Ozzy82

Cronoman
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Nella mia eterna indecisione....
Avrei adocchiavo questi veloflex (da 32, su canale 19)

I data su Rolling resistance non sono male

Carcassa in cotone da 320 tpi..


Sapevo di problemi con la tenuta d aria, ma questi pare siano aggiornati

Pareri?
 

wilier78

Pignone
1 Marzo 2018
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wilier triestina gtr
Nella mia eterna indecisione....
Avrei adocchiavo questi veloflex (da 32, su canale 19)

I data su Rolling resistance non sono male

Carcassa in cotone da 320 tpi..


Sapevo di problemi con la tenuta d aria, ma questi pare siano aggiornati

Pareri?
Un tubless 28 da 250 gr e' carta velina lo credo che scorre bene ma avrei dubbi su tenuta e robustezza....poi lordgun boh e' 3 gg che ho un ordine in preparazione (con 3 articoli disponibili a magazzino già pagati...mistero)
 

alan220387

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Un tubless 28 da 250 gr e' carta velina lo credo che scorre bene ma avrei dubbi su tenuta e robustezza....poi lordgun boh e' 3 gg che ho un ordine in preparazione (con 3 articoli disponibili a magazzino già pagati...mistero)
OT: ordinato ieri da Lordgun e ricevuto oggi, impeccabili come sempre. Magari contattali (di solito rispondono abbastanza velocemente), mi sembra strano.
 
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yagone64

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Nella mia eterna indecisione....
Avrei adocchiavo questi veloflex (da 32, su canale 19)

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Carcassa in cotone da 320 tpi..


Sapevo di problemi con la tenuta d aria, ma questi pare siano aggiornati

Pareri?
Non capisco proprio perché guardate i dati di Rolling Resistance per la scelta dei copertoncini, su strada quei pochi Watts di differenza, estrapolati con test su superficie perfettamente liscie, su strada si disperdono nel nulla :yoga:
 
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Shpati

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Cipollini Logos , Ridley Noah Fast
Il mio tentativo di assemblare i primi tubeless e fallito. Per suscitare curiosità o consigli riassumo : cerchi fulcrum zero race red passion canale chiuso, non ho nastrato tranne due settori : valvola e forellino di condensa, e zona saldatura. Copertoni continental 5000 tube type , pennellati con latice al interno, man mano che si asciugavano (due giorni) si è creato un film trasparente . Montati pronti per calettare . Non ho messo latice, sul uno niente da fare ovviamente con compressore in negozio, l'altro si è gonfiato ma dopo 10 minuti sgonfio. Secondo voi ho sbagliato qualcosa o visto che i cerchi non sono two way fit (parola di Sceicco) e i copertoni non tubeless non se po' fa?
 
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NiBBleS_AL3

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Il mio tentativo di assemblare i primi tubeless e fallito. Per suscitare curiosità o consigli riassumo : cerchi fulcrum zero race red passion calale chiuso, non ho nastrato tranne due settori : valvola e forellino di condensa, e zona saldatura. Copertoni continental 5000 tube type , pennellati con latice al interno, man mano che si asciugavano (due giorni) si è creato un film trasparente . Montati pronti per calettare . Non ho messo latice, sul uno niente da fare ovviamente con compressore in negozio, l'altro si è gonfiato ma dopo 10 minuti sgonfio. Secondo voi ho sbagliato qualcosa o visto che i cerchi non sono two way fit (parola di Sceicco) e i copertoni non tubeless non se po' fa?
Il lattice lo devi mettere. O metti o non metti il nastro, non credo che a pezzi sia una buona idea. Se hai necessita di chiudere il buco della condensa devi nastrare tutto il cerchio.
 
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Credo che ognuno valuti in base alle proprie esigenze/priorità:
Io che sono scarso e consapevole di esserlo guardo a resistenza alle forature, durata e comodità gandalf
Si certo, io rimango dell'idea che quella differenza di Watts tra una copertura e l'altra, sulla strada tra condizioni dell'asfalto e climatiche, è impossibile valutarla
 
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Il mio tentativo di assemblare i primi tubeless e fallito. Per suscitare curiosità o consigli riassumo : cerchi fulcrum zero race red passion calale chiuso, non ho nastrato tranne due settori : valvola e forellino di condensa, e zona saldatura. Copertoni continental 5000 tube type , pennellati con latice al interno, man mano che si asciugavano (due giorni) si è creato un film trasparente . Montati pronti per calettare . Non ho messo latice, sul uno niente da fare ovviamente con compressore in negozio, l'altro si è gonfiato ma dopo 10 minuti sgonfio. Secondo voi ho sbagliato qualcosa o visto che i cerchi non sono two way fit (parola di Sceicco) e i copertoni non tubeless non se po' fa?
Come puoi usare dei copertoncini per camera come Tubeless? ;pirlùn^
 

Ozzy82

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Non capisco proprio perché guardate i dati di Rolling Resistance per la scelta dei copertoncini, su strada quei pochi Watts di differenza, estrapolati con test su superficie perfettamente liscie, su strada si disperdono nel nulla :yoga:
Si...guarda ,io vado in MTB e spingo anche gomme da enduro (quei 2/3 mesi l anno)

Sono un punto di riferimento....ad esempio con i cinturato vengono dichiarati qualche watt in più e ci sta.

La mia preoccupazione è la tenuta Tubeless.

Mi incuriosisce la carcassa in cotone da 320.

Ci sarebbero i challenge ma costano molto
 
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Il lattice lo devi mettere. O metti o non metti il nastro, non credo che a pezzi sia una buona idea. Se hai necessita di chiudere il buco della condensa devi nastrare tutto il cerchio.
Ma se sta usando dei copertoncini per camera, non vedo come possa riuscire...
 

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Si...guarda ,io vado in MTB e spingo anche gomme da enduro (quei 2/3 mesi l anno)

Sono un punto di riferimento....ad esempio con i cinturato vengono dichiarati qualche watt in più e ci sta.

La mia preoccupazione è la tenuta Tubeless.

Mi incuriosisce la carcassa in cotone da 320.

Ci sarebbero i challenge ma costano molto
Io su strada uso i 25 con sigillante Stan's e Joe's, mai avuto problemi di tenuta
 
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Il lattice lo devi mettere. O metti o non metti il nastro, non credo che a pezzi sia una buona idea. Se hai necessita di chiudere il buco della condensa devi nastrare tutto il cerchio.
Ok, devo mettere il lattice, "obbedisco", ma prima di calettare o dopo? Nastro su tutta la circonferenza , perché mi dici "o metti o non metti" ? Grazie per i suggerimenti.