Uso il nastro Fizik ultra light (zero assorbenza) e vado in giro con guanti tipo Northwave Contact Touch 2 (zero protezione) grazie ai Fortezza.Stesso peso tuo, stessa larghezza di copertoni e canale interno, ma con gli Hutchinson Performance che monto al momento (sono praticamente alla frutta, quindi a brevissimo monterò i Maxxis che ho in casa già da qualche tempo) non sono mai andato oltre a 5,5bar anteriore e 6,0bar posteriore, pena avere una gomma dura e avvertire ogni asperità dell'asfalto.....teoricamente i Maxxis High Road dovrebbero essere più mordibi, vedremo.
Nel Weekend ho testato le ruote tubeless. sabato mattina, a distanza di circa 2 giorni e mezzo dal lavoro di latticizzazione, partendo da 4,5 bar, la ruota posteriore aveva perso 1,5 bar e l'anteriore 1 bar... ho gonfiato a 4,5 bar entrambe e sono partito.
Per caso dopo aver inserito il lattice hai fatto anche un giretto per far distribuire bene il lattice all'interno?
Diciamo che dipende dall'entità della perdita....che a sua volta può dipendere dalla tipologia di copertone (carcassa più o meno porosa) e/o dall'accoppiamento cerchio/copertone (tenuta più o meno ermetica).
Si, ho fatto inizialmente girare le ruote sul cavalletto, poi ho fatto circa 10 minuti sotto casa. Ho inserito 50ml per ruota (forse esagerati ma per il primo montaggio volevo essere sicuro).
E' vero che la perdita di pressione con i tubeless è solitamente "fisiologica", ma 1,5bar in due giorni a mio avviso è "eccessiva"....pertanto se dopo qualche uscita non vedi miglioramenti di tenuta, io una verifica che sia montato tutto correttamente la farei (magari perde dalla valvola, oppure il copertone non ha tallonato perfettamente su tutta la circonferenza, o ancora il nastro).
Per essere precisi erano 2 giorni e mezzo, ma poco cambia, ho afferrato il concetto.E' vero che la perdita di pressione con i tubeless è solitamente "fisiologica", ma 1,5bar in due giorni a mio avviso è "eccessiva"....pertanto se dopo qualche uscita non vedi miglioramenti di tenuta, io una verifica che sia montato tutto correttamente la farei (magari perde dalla valvola, oppure il copertone non ha tallonato perfettamente su tutta la circonferenza, o ancora il nastro).
non c'entra nulla con le perdite fisiologiche d'aria ma un consiglio che mi sento di darti è di lasciare la valvola in basso quando la bici è ferma in garage almeno l'eventuale lattice "scola" in basso e non ti ostruisce la valvola
Ah ecco, io faccio esattamente il contrario, ma non so il perché
fatto, ho usato quelle da camera d'aria, perchè avevo quelle, nessun problema nei successivi utilizzi.
Infatti una delle mie perplessità è lo spessore della toppa, ho usato quella specifica per tubeless che ha uno spessore forse triplo rispetto a quella per camera d'aria, e 2cm x 2cm non vorrei che tutto questo spessore su un copertone da 25 su canale da 17 crei troppa rigidità in quel punto. Non ho voluto mettere l'inserto in caucciù per non allargare il foro.
sono toppe auto incollanti...
io ho usato il solito mastice, con l'accortezza di togliere il velo di lattice dalla zona di applicazione, con una pezzuola imbevuta di alcool, strofinando in modo energico e paziente
4000 km al posteriore? direi che sono alla fine...
a me il cinturato della pirelli non è dispiaciuto affatto. la differenza si sente sicuramente, specie in pianura e su un buon manto stradale ma è minima, nell'ordine di grandezza dei secondi quando vai a vedere i tempi su strava.
4000km e 10mesi (contano anche quelli) sono già una buona durata al posteriore con un peso di 70kg.
Meglio il diluente.. sgrassa bene e aiuta la colla-mastice ad aderire con maggior efficacia.
