corta? dura una settimana e la finale del sabato finisce sempre alle 2 di notteNon è che hai preso ad esempio la gara più corta ed avvincente del calendario...
(penso parlasse del festival della canzone)La Rai e il Giro (commenti, critiche...)
- Creatore Discussione bicilook
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(penso parlasse del festival della canzone)
Spero per la RAI che Fabretti non parli per l'azienda...hanno comprato il pacchetto RCS (Giro, Tirreno, Sanremo, Lombardia, Giro donne e Giro U23) questo inverno per più anni, ormai l'hanno già pagato. Forse le polemiche sulla monotonia delle tappe dovevano farla in trattativa per cercare di abbassare il prezzo, non adesso. Sono un po' polli
e ringraziamo che ora corrono alcuni fenomeni (Pogi, Vdp, WVA, Remco) che attaccano a tanti km dal traguardo (anche nelle classiche monumento) vi ricordo che fino a pochi anni fa un Valverde a Liegi si muoveva gli ultimi km
se ci si lamenta della noia del ciclismo attuale, vorrei vedere se tra 10 anni questi fenomeni non hanno degli eredi.... poi capisco che senza un VdP vs Bini come lo scorso anno è difficile trovare un motivo di interesse per tappe iniziali
se ci si lamenta della noia del ciclismo attuale, vorrei vedere se tra 10 anni questi fenomeni non hanno degli eredi.... poi capisco che senza un VdP vs Bini come lo scorso anno è difficile trovare un motivo di interesse per tappe iniziali
L'anno scorso potrei scommetterci che MvdP ha preso una barcata di soldi per venire, oltre ad avere le prime tappe disegnate apposta per fargli prendere la maglia.
Se saltasse fuori un "personaggio" italiano di 50kg forte in salita ci sarebbe la tappa con 4 Mortiroli consecutivi.
Non è una questione di "polemica", ma di rischio di audience e, in prospettiva, di sostenibilità. Per questo credo che se un vicedirettore avanza una critica n pubblico sia una voce probabilmente in sintonia con l'azienda (per quanto si possa parlare di "azienda" come attore univoco nel caso della RAI). Che poi più che di una critica si è trattato di una constatazione difficilmente contestabile, le tappe di trasferimento sono noiosissime... "non le guardare" dice qualcuno, ma l'obbiettivo di chi trasmette l'evento è proprio il contrario, che la gente le guardi più a lungo possibile, possibilmente per intero...
Senza contare che i cambiamenti non possono accadere dall'oggi al domani e che non sappiamo se considerazioni in merito siano o no state fatte anche in sede di contrattazione.
Io parlavo di "Sanremo", non "della Sanremo"Non è che hai preso ad esempio la gara più corta ed avvincente del calendario...
(a parte il fatto che il pacchetto RCS è unico)
... Vero è che il giro è anche un prodotto di promozione turistica che, con tappe corte ed intense, verrebbe penalizzato in favore della sola componente agonistica.
È un equilibrio non facile da gestire.
@Ser pecora a quando si può far risalire il passaggio dei GT da meri eventi sportivi a veicoli di promozione turistica del territorio?
bonny92
Scalatore
Come fanno a calcolarlo? che poi sia piuttosto realistico non lo metto in dubbio eh, anche solo per l'orario in cui viene trasmesso.
Mi sa che non c'è una dead line. E' tutto in evoluzione. Una volta per radio non vedevi nulla. Poi c'è stata la televisione poi internet poi gli smartphone lo streaming ecc. Una volta nessuno vedeva nulla. Ora sei in riunione col capo con zoom (o di persona) e di nascosto tieni il cellulare su Raiplay e ti guardi la tappa.
Più divulgazione mediatica più veicolo pubblicitario.
Sono nati come veicolo per far vendere i giornali (L'Auto in Francia, la Gazzetta in Italia) ad anche eventi di promozione turistica verso gli anni '50, quando si è tornati a fare turismo dopo la guerra ed hanno cominciato ad asfaltare le strade.
Solo eventi sportivi non lo sono mai stati i Gt.
Immagino siano i dati dell' Auditel (fonte: https://www.calcioefinanza.it/2022/06/02/ascolti-tv-giro-italia/)
Per chi mette i soldi comprando gli spazi pubblicitari è basilare conoscere il pubblico degli spettatori.
Tutti addosso a Fabbretti perché ha sollevato un tema. Noi stessi diciamo che le tappe di pianura sono poco interessanti e aspettiamo con ansia vento laterale, imprevisti e affini per ravvivarle. Oleg Tinkoff stesso propose una riduzione del chilometraggio e tutti si inalberarono, perché l'appassionato di ciclismo è amatore, ma l'amatore è il più conservatore fra gli sportivi che esista sulla faccia della terra.
La famosa tappa sprint non era una idea tanto malvagia. Quante volte ci siamo lamentati che con cinque gran premi della montagna e ventotto ore di diretta abbiamo visto lo scatto vincente ai meno cinque? La partenza in griglia, sì, che era una belinata galattica, come se non sapessimo che dopo dieci metri le squadre si sarebbero ricompattate.
Non dico che Fabbretti ha ragione, il ciclismo è uno sport di resistenza, se gliela togli che rimane? Ma provare ad ammodernarlo non lo vedo così tragico.
P.S. Se qualcuno mi chiedesse una soluzione, sappia che non ce l'ho.
La famosa tappa sprint non era una idea tanto malvagia. Quante volte ci siamo lamentati che con cinque gran premi della montagna e ventotto ore di diretta abbiamo visto lo scatto vincente ai meno cinque? La partenza in griglia, sì, che era una belinata galattica, come se non sapessimo che dopo dieci metri le squadre si sarebbero ricompattate.
Non dico che Fabbretti ha ragione, il ciclismo è uno sport di resistenza, se gliela togli che rimane? Ma provare ad ammodernarlo non lo vedo così tragico.
P.S. Se qualcuno mi chiedesse una soluzione, sappia che non ce l'ho.
Ma lo fa costantemente da sempre. Se uno guarda alla storia dei GT, e del Tour in particolare, le hanno provate tutte: classifiche a tempo, a punti, per squadre, per nazionali, con il cambio, senza cambi, etc.etc...
L'unica cosa evidente è il trend di riduzione del chilometraggio e delle cronometro, che è costante da sempre.
pedalone della bassa
Otztaler inside
- 9 Ottobre 2013
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esco un attimo dal selciato, chiedo venia, ma su Eurosport (mi son rivisto ieri la replica della crono) Magrini ha dichiarato che non essendoci Pogacar, non correvano il rischio di tifare per il corridore sloveno, come molti li accusano sui social 
i media hanno fatto davvero poco per rendere un GT più avvincente. Con le tecnologie a disposizione si possono fare tanti esperimenti, da una banale "camera car" in diretta ai rilievi crono in tempo reale per ogni corridore, interattivi in modo da avere sempre a video la situazione dei tuoi corridori preferiti. Pensate a quanto sarebbero più avvicenti le cronometro avendo rilievi cronometrici e confronti ogni 200 metri. Con la tecnologia di oggi è tutto fattibile, ma le tv sono rimaste ancora al telecronista al traguardo che guarda un monitor e commenta.
giocheranno a perculare la Jumbo .... solitamente è il loro secondo passatempoesco un attimo dal selciato, chiedo venia, ma su Eurosport (mi son rivisto ieri la replica della crono) Magrini ha dichiarato che non essendoci Pogacar, non correvano il rischio di tifare per il corridore sloveno, come molti li accusano sui social
bonny92
Scalatore
Si chiaro, guardavo ci fosse un modo abbastanza preciso per calcolarlo, perché ad esempio nel mio caso per quello che ne possono sapere loro c'era mio padre a guardare la tappa e non io che ho la metà dei suoi anni, e non credo sia in Italia una situazione così particolare visto che abitiamo tutti assieme appassionatamente
Prima ogni componente della famiglia campione doveva segnalare la presenza col il telecomando, ora dichiarano di usare sistemi diversi che consentono dati molto più granulari. Ad ogni modo credo che siano dati sufficientemente affidabili.Si chiaro, guardavo ci fosse un modo abbastanza preciso per calcolarlo, perché ad esempio nel mio caso per quello che ne possono sapere loro c'era mio padre a guardare la tappa e non io che ho la metà dei suoi anni, e non credo sia in Italia una situazione così particolare visto che abitiamo tutti assieme appassionatamente
Ma anche solo il "banale" dato sull'audience è piuttosto preoccupante.