è caduto nel burrone interno curva?
Quella maledetta curva in cui è caduto Gino Mäder
Resta un mistero la dinamica dell'incidente che ha coinvolto il ciclista svizzero. La polizia chiede aiuto a eventuali testimoni.www.tio.ch
Qui si vede la curva. Dovrebbe essere dove si vedono le strisce di cemento ed è stato trovato sotto.
Senza parole
Allora non ci si può lamentare dei rischi che ne conseguono. È come nel motorsport… se non vai veloce non vinci ma se vai veloce rischi anche la vita. Nel ciclismo è uguale e non penso ci sia soluzione se non fare solo gare in salita dove, probabilmente, il rischio di cadute è pari a 0 o quasi
interno a quella curva a dx ma è raccordata ad una curva verso sx, quindi potrebbe aver avuto un problema/contatto/traiettoria sbagliata nella curva precedente ed è finito giù dritto. boh
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ok, chiaro, è la curva precente il problema, dalla foto nell'articolo non capivo...
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l'ho detto diverse volte, se conosci quella discesa sai che IN GARA può essere pericolosa perché ti fa prendere velocità assurde, è simile al fedaia in discesa però con più burroni a lato. Poi per carità la puoi fare 100 volte e non succede niente ma se la fai 1000 il morto ci scappa.
99% prendendo la curva stretta ha beccato un po di ghiaino perso il controllo, chissà forse urtato il paletto e andato giù...capitato penso a tutti noi di prendere del ghiaino in curva e cadereQuella maledetta curva in cui è caduto Gino Mäder
Resta un mistero la dinamica dell'incidente che ha coinvolto il ciclista svizzero. La polizia chiede aiuto a eventuali testimoni.
qui (cliccando sulla foto piccola sotto il nome dell'autore dell'articolo) si vedono 2 tracce. E il paletto mi sembra inclinato in avanti, come se qualcuno ci fosse arrivato addosso (ma potrebbe essere stato un altro mezzo in un'altra situazione)
In ogni caso, è una tragedia
però SE ("SE" grosso come una casa) i segni che si vedono in foto sono le tracce di Mäder e Sheffield sembrerebbe che fossero ancora in piedi, se no la traccia non sarebbe stata così (sempre se la traccia segnata sia davvero di M. e S.)
Mettendo caso sia così perchè i rilevamenti li stanno facendo dall’altro lato e molto più avanti rispetto alla traccia?
Cosa centra la progettazione delle bici e i tubi, ci si fa male perché si va a sbattere col corpo senza la protezione che offre la scocca di una macchina, non perché è ceduto il telaio in curva a 100 kmh.
Nel video con Ayuso già lui è uscito largo in quella curva.
credo: perché non sanno cosa è successo con esattezza quindi prendono nota di tutti i segni che ci sono per poi in un secondo momento eventualmente escludere quelli che non c'entrano e cercare di far quagliare il tutto
