FACTOR bici

Walter_BS

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8 Febbraio 2019
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BMC Teammachine SLR01
JFB'07 ha scritto:
CIAUUU ragazzi

entro a far parte anche io nel gruppo dei FACTORIZZATI :cool:
ecco la mia CAMELEON... buona visione o-o

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JFB'07 bike project 2024: THE CAMELEON

CIAUUU Ragazzi vi presento la mia CAMELEON (FACTOR OSTRO VAM) telaio: FACTOR OSTRO VAM (taglia 56, colore chameleon) manubrio integrato: BLACK INC AEROBAR (lunghezza/larghezza 130/420-449mm c-c, reach 80mm, drop 120mm) nastro manubrio: SUPACAZ SUPERSTICKY KUSH SAR FADE (oil slick/ano...
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BUONA GIORNATA

CIAUUU

Juri
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mmmhhh ha contribuito a far salire la scimmia
Prodotti bici scontati
 
AXA

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Passista
11 Settembre 2015
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Emonda SLR
fludvisual ha scritto:
beh, era ovvio che avrebbero tirato fuori un nuovo telaio.
Quelle ruote graficamente parlando, lasciano a desiderare per il mio personale gusto
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Di ovvio o certo non c'è nulla, hanno appena rilasciato un nuovo modello di 02 e per la Ostro potevano aspettare un altro anno tranquillamente.
Le ruote sembrano montare raggi in carbonio, ormai il trend sembra quello per permettere di abbassare il peso mantenendo una buona rigidità.
 
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Maxx

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Apprendista Cronoman
20 Maggio 2004
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....
Nicola's ha scritto:
In che cosa è cambiata la “nuova” Ostro? Almeno dalle immagini non riesco a cogliere alcun dettaglio
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per me un detteglio significante è la zona dello sterzo. Mi pare abbiano arretrato il piantone come ha fatto Specialized con la SL8.

Per il resto sicuramente è più raffinata nel piantone sella e per il resto mi pare mantenga movimento T47...

Saluti, Maxx.
 
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AXA

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Emonda SLR
Da quello che si vede sembra tutto rivisto.
Nuova forcella e tubo sterzo più stretto e profondo in stile SL8. Tubo orizzontale che riprende quello della nuova O2: parte largo in zona sterzo e va a stringersi verso l'attacco sella. Rivisto anche tutto l'attacco sella ed hanno rimosso il "triangolo" di giunzione. Pendenti alti più fini mentre quelli bassi ingrossati e rivisti negli angoli, probabilmente per aumentare rigidità e comfort.
 
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Gregario
19 Dicembre 2018
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TN A.A.
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Alla ricerca
In una recente intervista avrebbero detto che la nuova Ostro sarebbe decisamente più aero.

a molti rimane infatti il dubbio sulle qualità dell’attuale se non per il fatto che tour non l’abbia mai testata e la nuova o2 di certo non spicca per aero seppur factor dichiari si avvicini alla Ostro attuale (valore dichiarato quindi forse a basso angolo di vento)
 
Tabione

Tabione

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21 Marzo 2011
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Trek Madone 9 project one
yagone64 ha scritto:
Certo è che, ormai i progettisti hanno poca inventiva, adesso va di moda il tubo sterzo allungato e l'orizzontale schiacciato vicino al piantone... Vedi l'allegato 432679 Vedi l'allegato 432680
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A mio avviso non è una questione di "poca inventiva" ma semplicemente dopo studi aerodinamici probabilmente si conviene che queste soluzioni siano quelle migliori ad oggi adottabili.

Alla fine un designer o un Head di R&D deve trovare le soluzioni migliori per quel telaio, considerato l'uso agonistico, pertanto se si vedono sempre più soluzioni simili (vedi anche carro posteriore con attacco basso) mi fa pensare che, ad oggi, siano le soluzioni migliori.
 
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andry96

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Ammiraglia
23 Luglio 2018
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Mtb, holdsworth competition, Favaloro, cervelo
Tabione ha scritto:
A mio avviso non è una questione di "poca inventiva" ma semplicemente dopo studi aerodinamici probabilmente si conviene che queste soluzioni siano quelle migliori ad oggi adottabili.

Alla fine un designer o un Head di R&D deve trovare le soluzioni migliori per quel telaio, considerato l'uso agonistico, pertanto se si vedono sempre più soluzioni simili (vedi anche carro posteriore con attacco basso) mi fa pensare che, ad oggi, siano le soluzioni migliori.
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infatti, è stata liberalizzata la forma del tubo sterzo allungato e tutti si sono mossi in quel senso, con risultati più o meno belli...

inevitambilmente son 8 tubi con gli stessi carichi e le stesse richieste aero e di rigidità, gli strumenti di progettazione attuali portano a convergere su alcune soluzioni, salvo qualche design distintivo voluto appositamente o qualche idea "dirompente"
 
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yagone64

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Maglia Iridata
29 Settembre 2015
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Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
Tabione ha scritto:
A mio avviso non è una questione di "poca inventiva" ma semplicemente dopo studi aerodinamici probabilmente si conviene che queste soluzioni siano quelle migliori ad oggi adottabili.

Alla fine un designer o un Head di R&D deve trovare le soluzioni migliori per quel telaio, considerato l'uso agonistico, pertanto se si vedono sempre più soluzioni simili (vedi anche carro posteriore con attacco basso) mi fa pensare che, ad oggi, siano le soluzioni migliori.
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Sono d'accordo con te, quello che voglio dire però, è che queste soluzioni arrivano spesso nello stesso momento per molti, i test aerodinamici non hanno iniziato ieri a farli, diciamo che si scoppiazza un po', che dici?
 
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