Chiedo scusa, in realtà su AliExpress il kit con motore sul mozzo viene venduto intorno ai 250 ed in effetti non ho trovato quello con la potenza da bicicletta a pedalata assistita, su altri siti forse si trova anche a qualcosa di meno. Volevo solo far presente che se si voleva risparmiare e provare un e-bike senza grande impegno per vedere come andava ci si poteva togliere lo sfizio con uno dei tanti kit in commercio
L'idea ci sta, solo che come scrivevo prima mi sa che viene uno sfizio costoso, non penso che ce la si faccia spendendo sotto i 1500€ (che poi si può anche fare, le bici sono il nostro giocattolo da bambini cresciuti e ognuno ci spende come/quanto vuole)
Alla fine ho preso la triban rc 100 invece della vecchia versione, usata ma immacolata, a 150 €. Sotto col kit bafang. Devo solo decidere quando prenderlo. Domanda per @EliaCozzi. Qualira dovessi prendere la versione da 750 watt, poi si può limitare elettronicamente come potenza erogata e velocità massima per l'assistenza?
La velocità massima, sul display EKD01 (ho questo, gli altri non saprei) la puoi limitare da 1 a 99 km/h.
Nel kit che mi hanno mandato effettivamente c'è l'acceleratore manuale, ma io di principio non l'ho montato.
Condivido il tuo desiderio di voler star tranquilli almeno quando si va in bici ed in effetti l'avvio della bici senza pedalata rende visibile anche a distanza che non si tratta più di una bicicletta a pedalata assistita, quindi il rischio di trovare un gendarme zelante c'è, come è ben visibile da chiunque quando il motore è da più di 250W perché la velocità che le bici raggiungono è davvero alta. Dubito che in caso di sinistro ci sia un perito che ispezioni il mezzo, magari neanche sequestrato e quindi manipolabile a volontà e che ci siano oggi periti in grado di verificare se il motore è da 250 W o più, però in effetti è corretto non voler correre rischi inutili.
Guarda che basta vedere il voltaggio e l'amperaggio assorbito dal motore, e fare una semplice moltiplicazione... non è che serve un fisico nucleare.
www.bikeitalia.it
Sono contento per te ma non mi sembra che tu abbia esperienza di come vengono trattati i sinistri comuni. Mai visto un mezzo ispezionato, a volte anche in incidenti mortali. Certo in teoria in caso di alterazioni importanti si potrebbe sostenere che il mezzo assicurato era diverso da quello in circolazione e quindi che non c'è copertura ma mai sentita una cosa simile. Se va bene si fanno i rilievi e amen ed il perito che vede il mezzo valuta i danni dopo un bel po', per fare un'operazione di misurazione si dovrebbe attivare un procedimento in contraddittorio che non è proprio una cosa da niente semmai si potrebbero desumere i dati dal tipo del motore, ma dubito che ci sia tanta solerzia.
Elia tieni presente che in provincia il vero problema è come passare il tempo, in una grande città purtroppo i problemi sono altriLa classica eccezione ricercata specificatamente, leggasi "lo sfigato che è stato beccato tra 100.000 che circolano liberamente":
Vittima d'incidente, ma multato: ebike truccata costa 6000 euro e il sequestro
Dopo l'incidente l'ebike è risultata truccata: per il proprietario, finito in ospedale, multa salata e sequestro del mezzo
Personalmente credo nelle leggi probabilistiche, per cui non compro biglietti della lotteria e non gioco al superenalotto, per lo stesso motivo dovrei essere praticamente certo che non verrò mai controllato.
Per lo stessa legge probabilistica, in bici potrei passare tutti i semafori con il rosso, tanto chi mai viene fermato statisticamente? Per non parlare di chi guida mentre usa lo smartphone (ma qui andiamo troppo off-topic). Semplicemente non lo faccio perché non si tratta di statistica, ma di un'infrazione. E spero che ci siano tanti automobilisti a rispettare le leggi dello Stato, molto più di quelle statistiche.
Per altro, in bici, sono stato fermato in Svizzera, a Morcote sul lago di Lugano, per eccesso di velocità (38km/h in una zona con limite a 30): incredibilmente ho beneficiato della clemenza del poliziotto.
per guarnitura da 44 denti intendi quella montata dal decathlon sulla 100?
Qual è il primo pignone originale? Certo qualche dente in meno c'è tra corona e primo pignone ma il tendicatena dovrebbe compensare, sicuramente rimane più inclinato, tieni conto che con la compatta riesce a digerire un salto di 16 denti, la cosa migliore è fare la prova
Premessa: se hai la ruota posteriore di serie, 11v non ci sta, quella ruota è per cassetta a 10v.
Dietro ho ruota 11v disponibile. Per il deragliatore teoricamente va bene anche un alivio 9v da battaglia?
Dal sito shimano dichiarano l'alivio 9v come 36 di pignone massimo. Solitamente sono piuttosto restrittivi, quindi qualche dente in più lo riesci a mettere, ma non se a 42 ci arriva. Si può sempre montare la prolunga del forcellino.
