Assolutamente vero, uso il Varia da un paio d'anni e onestamente non riuscirei più a farne a meno. Senza contare che come luce posteriore è ottima e che la durata della batteria è notevole. Costa, ma vale ogni singolo euro.
Luci visibili di giorno
- Creatore Discussione LucaV90
- Data di inizio
- Watchers 9
Ciao, la mia non vuole essere una domanda polemica mi raccomando, però non riesco a capire in cosa ti dia più sicurezza il Varia rispetto ad una luce posteriore stile Bontrager.
Lo chiedo perchè se un rinco guida distratto ti può investire sia con luce che con Varia, oppure può comunque passarti a 1 cm dal manubrio etc.
Oppure col Varia hai un avviso di collisione e puoi provare a spostarti?
Grazie per il chiarimento.
Ciao.
andry96
Ammiraglia
varia e simili
segnalano a te ogni veicolo in arrivo, con diverso segnale in base alla velocità e ti permettono di non girarti e sapere sempre se hai dietro qualcuno, quindi sapere quanto stare a bordo strada o se potersi spostare
in più il lampeggio del varia non è fisso ma cambia in frequenza e potenza in base ai veicoli che vede e a come si avvicinano diventando così ancora più efficace nell'aumentare le probabilità di essere visto
o rinviare la presa della barretta/borraccia, o non girarti per dire qualcosa a quello che ti segue, o sfilarti se sei con la morosa in doppia fila (nei rettilinei prende le macchine con larghissimo anticipo, direi almeno 200 metri, di sicuro prima di sentirne il rumore) persino accettare di prendere la buchetta perchè la macchina sta arrivando forte... eccetera eccetera
io ero molto scettico e temevo di aver buttato i soldi, e invece dopo piu di un anno, nn riesco piu ad uscire senza
ciao
a
Devo ancora metterli su ma da quello che ho visto di luce ne fanno abbastanza. Lo sportellino per la ricarica bisogna usarlo con delicatezza, secondo me non dura più di qualche anno, se si rompe pazienza, userò i faretti senza sportellino
Giusto per la cronoca. Le luci hanno per default la connessione ANT+ e Bluetooth attiva... anche se non c'è scritto penso che vada ad influenzare la durata della batteria. Nel mio caso l'ho disattivata perchè non mi interessa
Io ho la coppia di "cubetti" Bontrager; la prima posteriore è morta presto, impazziva, necessitava di continui reset, cambiata in garanzia da Trek presso un rivenditore anche se era stata comprata online. La seconda posteriore, e la prima anteriore, mai un vero problema; una volta ogni 10 uscite non si connettono al Garmin, devo attivarle a mano, ma a fine giro risultano agganciate perchè si spengono quando spengo il Garmin, e la volta dopo ripartono collegate senza problemi.
Direi un bel 9 pieno, 10 no per quella morta prematuramente e per i saltuari problemi di connessione, ma in generale super soddisfatto, piccolo e leggere, e si vedono da lontanissimo.
Direi un bel 9 pieno, 10 no per quella morta prematuramente e per i saltuari problemi di connessione, ma in generale super soddisfatto, piccolo e leggere, e si vedono da lontanissimo.
Ti hanno già risposto i due "colleghi" qui sopra, e concordo appieno con quanto ti hanno detto. Personalmente, mai più senza.
Sulle luci posteriori diurne invece, in situazioni come sottopasso, uscite di galleria, tramonto in faccia, strade di collina/montagna boschive con illuminazione a tratti e curve cieche: quanti lumen servono e quale tipo di lampeggio funziona meglio?
Sbaglierò forse, ma non sono completamente convinto che più lumen sia sempre meglio. Talvolta luci troppo luminose potrebbero abbagliare gli automobilisti e distrarli dalla guida, creando situazioni rischiose per entrambi.
Sbaglierò forse, ma non sono completamente convinto che più lumen sia sempre meglio. Talvolta luci troppo luminose potrebbero abbagliare gli automobilisti e distrarli dalla guida, creando situazioni rischiose per entrambi.
NCC1701
Passista
Questo è l'unico problema del radar: dopo averlo provato non riesci più a farne a meno.
come luce posteriore io uso il varia, come hanno già scritto "mai piu senza" e coi suoi 65 lumen direi che sei visibile e non dai fastidio a nessuno