Corpetto tutto segnato

[bivio]

Buongiorno, sono ciclista da qualche anno e sto imparando di giorno in giorno anche a fare la manutenzione.
Ieri finalmente mi è arrivato l'attrezzo per smontare il pacco pignoni così da rimuoverlo e pulirlo meglio (fino ad ora l'ho sempre pulito spruzzandoci sopra lo sgrassatore senza smontarlo).

Dopo aver sfilato il pacco pignoni dal corpetto mi sono accorto che la scanalatura del corpetto (quella che fa da alloggiamento al pacco pignoni appunto) è tutta segnata in corrispondenza di dove i singoli pignoni fanno presa sulla scanalatura.

La domanda è:

1) Credete sia avvenuto perchè non ho mai smontato il pacco pignoni e aggiunto grasso sull'esterno del corpetto?
2) E' giusto mettere un po' di grasso su quella zona?
3) Se rimonto tutto e ingrasso regolarmente credete che possa andare avanti senza problemi o credete che sia meglio cambiarlo per via dei segni? All'interno invece sembra tutto a posto

Allego foto,
grazie

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[tornoindietro72]

i segni non sono un problema, certo nel tuo sono bei segni, io rimonterei il tutto serrando bene e via. senza mettere nulla, poi valuti pedalandoci sopra se ci sono problemi.

 

[t65]

La domanda è:

1) Credete sia avvenuto perchè non ho mai smontato il pacco pignoni e aggiunto grasso sull'esterno del corpetto?
2) E' giusto mettere un po' di grasso su quella zona?
3) Se rimonto tutto e ingrasso regolarmente credete che possa andare avanti senza problemi o credete che sia meglio cambiarlo per via dei segni? All'interno invece sembra tutto a posto

1) No, è piuttosto normale per corpetti in alluminio.
2) Io solitamente ci metto nulla. Non sarebbero parti in movimento. Attenzione a stringere correttamente il pacco a 40 NM circa.
3) Continua a usarlo. Non occorre smontare il pacco regolarmente per solo questo motivo.

 

[Zac36100]

mi pare in ottimo stato rispetto ad altri corpetti che ho visto!
Quei segni si formano dopo 5km da corpetto nuovo...
Ha senso mettere un pò di grasso molto adesivo sopratutto per scongiurare scricchiolii

 

[jacknipper]

mai messo grasso e mai visto mettere da nessuno e, se il pacco è serrato bene, non c'è alcun rumore

 

[mashiro2004_ao]

Come ti hanno già detto quei segni non sono nulla, fai conto che un paio d'anni fa ho avuto un corpetto così segnato:




Ci ho fatto ancora oltre 20000km e poi le ruote le ho buttate poiché mi hanno preso sotto

 

[leandro_loi]

Buongiorno, sono ciclista da qualche anno e sto imparando di giorno in giorno anche a fare la manutenzione.
Ieri finalmente mi è arrivato l'attrezzo per smontare il pacco pignoni così da rimuoverlo e pulirlo meglio (fino ad ora l'ho sempre pulito spruzzandoci sopra lo sgrassatore senza smontarlo).

Dopo aver sfilato il pacco pignoni dal corpetto mi sono accorto che la scanalatura del corpetto (quella che fa da alloggiamento al pacco pignoni appunto) è tutta segnata in corrispondenza di dove i singoli pignoni fanno presa sulla scanalatura.

La domanda è:

1) Credete sia avvenuto perchè non ho mai smontato il pacco pignoni e aggiunto grasso sull'esterno del corpetto?
2) E' giusto mettere un po' di grasso su quella zona?
3) Se rimonto tutto e ingrasso regolarmente credete che possa andare avanti senza problemi o credete che sia meglio cambiarlo per via dei segni? All'interno invece sembra tutto a posto

Allego foto,
grazie

è avvenuto perchè i pignoni tirano sul corpetto, nel tuo caso si tratta di pignoni singoli e non raggruppati in triplette o doppiette, e quindi ogni volta che usi quel rapporto, esso lascia i suoi segni sul corpetto.
Non ci puoi fare nulla, neanche col grasso il sistema migliora, puoi andare avanti senza problemi fintantochè non sarà più possibile sostituire i pignoni (ma ci vorranno tanti km) e allora cambierai il corpetto.
consideralo un componente soggetto ad usura.

 

[SCR1]

Potresti avere avuto anche un allentamento del pacco pignoni e posto che si macchiano tutti, il tuo è particolarmente puntinato, di più in qualche punto , dunque il tuo pacco probabilmente non era a coppia di serraggio. Il pacco su corpetti delicati , può essere chiuso fino a 50 Nm