SCR1
Recordman
Non serve a nulla, anche nelle moto abbiamo il DOT, non ne va messo un kg va umettata e sull'esterno, il dot passa all'interno, manco lo vede il grasso
Problemi coi freni a disco
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
- Watchers 217
Che poi per dirla tutta io personalmente nei vari impianti che mi sono installato mai usato grasso in quei punti (che in genere sono già "umettati" per conto loro -anche perchè anche solo un filo di trasudamento c'è quasi sempre.. basta osservare la zona-)
Nemmeno su moto o auto dove anche in quel caso mi faccio manutenzione.
SCR1
Recordman
Vero , nei video la shimano lo mette sui filetti del nipplo e appena sull'ogiva, probabilmente si potrebbe incastrare nel cono
Problema sulla pinza 8170: perde qualche goccia d'olio dal foro di riempimento (dove si innesta l'inserto di spurgo)
Mi era capitato 2 settimane fa, ho fatto uno spurgo ed ho pulito bene tutto e regolato il free stroke per avere un pò di gioco.
La settimana scorsa tutto ok, tutto pulito, frenata perfetta
Dopo il giro di ieri noto lo stesso problema.
Sta maledetta goccia che poi macchia i cerchi
Il retro delle pastiglie e la zona del pistone non sono umide
Avevo pulito bene tutto, anche l'interno della pinza, con alcool isopropilico.
La vite di manovra della valvola (quella con esagono da 3mm) è correttamente stretta.
Presumo che ci sia qualche perdita sotto al nipplo di ingresso ma non saprei come smontarlo
Mi era capitato 2 settimane fa, ho fatto uno spurgo ed ho pulito bene tutto e regolato il free stroke per avere un pò di gioco.
La settimana scorsa tutto ok, tutto pulito, frenata perfetta
Dopo il giro di ieri noto lo stesso problema.
Sta maledetta goccia che poi macchia i cerchi
Il retro delle pastiglie e la zona del pistone non sono umide
Avevo pulito bene tutto, anche l'interno della pinza, con alcool isopropilico.
La vite di manovra della valvola (quella con esagono da 3mm) è correttamente stretta.
Presumo che ci sia qualche perdita sotto al nipplo di ingresso ma non saprei come smontarlo
Stamani uscitina da poco con dsl entro limiti.. ma in discesa mi sono reso conto che il poteriore non aveva mordenza, oggi ci dò un occhiata per capire cosa può essere.
Al primo sguardo non c'è nessun problema apparente, pastiglie ancora ottime (avranno si e no 3k km di percorrenza ma in genere freno poco) e dischi ottimi, non vorrei fosse finito dell'olio catena anche se lo escludo, fatto sta che il posteriore non frenava come al solito
Al primo sguardo non c'è nessun problema apparente, pastiglie ancora ottime (avranno si e no 3k km di percorrenza ma in genere freno poco) e dischi ottimi, non vorrei fosse finito dell'olio catena anche se lo escludo, fatto sta che il posteriore non frenava come al solito
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Recordman
Lo hai pulito o toccato con le mani?Stamani uscitina da poco con dsl entro limiti.. ma in discesa mi sono reso conto che il poteriore non aveva mordenza, oggi ci dò un occhiata per capire cosa può essere.
Al primo sguardo non c'è nessun problema apparente, pastiglie ancora ottime (avranno si e no 3k km di percorrenza ma in genere freno poco) e dischi ottimi, non vorrei fosse finito dell'olio catena anche se lo escludo, fatto sta che il posteriore non frenava come al solito
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Recordman
No io no.. ma non escludo lo abbia fatto mia figlia giocando con il cugino perchè adesso che mi ci hai fatto pensare ricordo di averli visti gironzolare in rimessa dove tengo il mezzo che è posizionato sul piedistallo a terra.
Mi toccherà grattare e via di propilico, anche perchè non saprei che altro fare
inserto di spurgo che si innesta sulla pinza? e qual'è? io metto il suo tubo con la siringa,
andry96
Ammiraglia
Sto provando i galfer, non male ma onestamente non mi sembra diano nulla piu di shimano e anzi forse qualcosa meno di modulabità della frenata, belli e leggeri ma forse meglio shimano
Mi sto perdendo nel mare dei tubi per freni idraulici Shimano.
Allora, se ho capito bene esistono due famiglie BH50 e BH90, se non sbaglio per l'Ultegra R8100 dovrebbe andare il BH90, vedo che ci sono una serie di versioni che differiscono per lunghezza del tubo, presenza o meno e versione di dadi, raccordi, ogive, spinotti e distanziali.
Sempre se ho capito bene per il gruppo in questione dovrebbero andare bene questi tubi e questi accessori, me lo potete confermare?
Grazie.
Allora, se ho capito bene esistono due famiglie BH50 e BH90, se non sbaglio per l'Ultegra R8100 dovrebbe andare il BH90, vedo che ci sono una serie di versioni che differiscono per lunghezza del tubo, presenza o meno e versione di dadi, raccordi, ogive, spinotti e distanziali.
Sempre se ho capito bene per il gruppo in questione dovrebbero andare bene questi tubi e questi accessori, me lo potete confermare?
Grazie.
SCR1
Recordman
No, lava tutto con isopropilico, poi ripartonoNo io no.. ma non escludo lo abbia fatto mia figlia giocando con il cugino perchè adesso che mi ci hai fatto pensare ricordo di averli visti gironzolare in rimessa dove tengo il mezzo che è posizionato sul piedistallo a terra.
Mi toccherà grattare e via di propilico, anche perchè non saprei che altro fare
Si ..successo a me 8 gg.fa.. spruzzata di isopropilico su pastiglie e dischi e risolto...
Ultima modifica:
ho notato che i dischi che avevo preso su aliexpress avevano la pista frenante leggerissimamente più piccola della pastiglia shimano e avevano fatto un piccolissimo "avvallamento", non proprio uno scalino
La pista dei dischi shimano è più larga
La pista dei dischi shimano è più larga
Problema sull'impianto di un amico, gruppo Sram Rival.
Ha cambiato le pastiglie ed ora bloccano i dischi, il problema è che i due tappi sulle leve per aprire l'impianto sono bloccati e non si riescono a togliere.
Talmente bloccati che fanno ruotare il disco sottostante dove sono stampigliati i numeri della regolazione della corsa.
In uno mi si è addirittura rotta la chiave dentro.
Qualche consiglio su come risolvere?
Ha cambiato le pastiglie ed ora bloccano i dischi, il problema è che i due tappi sulle leve per aprire l'impianto sono bloccati e non si riescono a togliere.
Talmente bloccati che fanno ruotare il disco sottostante dove sono stampigliati i numeri della regolazione della corsa.
In uno mi si è addirittura rotta la chiave dentro.
Qualche consiglio su come risolvere?
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Recordman
Allenta i nippli alle pinze e spingi i pistoni indietro per eliminare l'olio in eccesso. Ma la domanda è, quale vite hai svitato? Il grano di spurgo è una torxe T10 o T15 mi sembra , molto piccola e non capisco come possa essere così tirata
La vite che è sopra la leva, sotto al copri comando.
Penso sia bloccata da sudore, acqua ecc che hanno creato ossidazione,non me la spiego altrimenti.
