Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[terzuya]

Avevo fatto lo stesso per togliere il lattice da degli Schwalbe pro one, ma sono lavori stupidi e ben pensarci.. però in genere provo tutto giusto per capire.. san tommaso mi fa un baffo

Ma oggi non li farei più nemmeno se mi pagano certi lavori, cambio e via

A proposito di lavori inutile ed anche idioti ;
La scorsa settimana, causa una buca,ho tagliato un Tufo quasi nuovo sulla spalla , montato camera in butile e finito il giro .
A casa smonto e lavo tutto per valutare il danno, piccolo taglio proprio sopra il tallone quindi non rischio la riparazione e ci monto una camera tpu. Dopo 3 uscite ok , a metà giro mi accorgo che la ruota è sgonfia ( non sono fortunato con le tpu , al massimo mi durano 15 giorni) butto la camera tpu e rimonto butile . A casa mi riprende la malagurata idea di riparare il Tufo , quindi rismonto, pulisco , metto un po' di gomma liquida, piccola toppa ed esterna , rimonto ,tallono ( sono diventato un mago a tallonare i Tufo) metto il lattice, gonfio e posiziono la ruota in orizzontale, esce un po' di lattice ma poi il foro si chiude . La lascio così fino ad oggi, e tiene bene la pressione, quindi riparazione riuscita .....
Poi ci penso e penso che non ne vale la pena rismonto tutto, rilavo e metto camera d'aria.
Ecco.....

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[yagone64]

posiziono la ruota in orizzontale, excel un po' di lattice ma poi il foro si chiude . La lascio così fino ad oggi, e tiene bene la pressione, quindi riparazione riuscita .....
Poi ci penso e penso che non ne vale la pena rismonto tutto, rilavo e metto camera d'aria.
Ecco.....

Perché dovevi farlo in Word non in Excel...

 

[SCR1]

A proposito di lavori inutile ed anche idioti ;
La scorsa settimana, causa una buca,ho tagliato un Tufo quasi nuovo sulla spalla , montato camera in butile e finito il giro .
A casa smonto e lavo tutto per valutare il danno, piccolo taglio proprio sopra il tallone quindi non rischio la riparazione e ci monto una camera tpu. Dopo 3 uscite ok , a metà giro mi accorgo che la ruota è sgonfia ( non sono fortunato con le tpu , al massimo mi durano 15 giorni) butto la camera tpu e rimonto butile . A casa mi riprende la malagurata idea di riparare il Tufo , quindi rismonto, pulisco , metto un po' di gomma liquida, piccola toppa ed esterna , rimonto ,tallono ( sono diventato un mago a tallonare i Tufo) metto il lattice, gonfio e posiziono la ruota in orizzontale, esce un po' di lattice ma poi il foro si chiude . La lascio così fino ad oggi, e tiene bene la pressione, quindi riparazione riuscita .....
Poi ci penso e penso che non ne vale la pena rismonto tutto, rilavo e metto camera d'aria.
Ecco.....

La camera si buca perchè entra nell'intaglio forma una vescica e si fora. E' così purtroppo dunque metti una toppa interna, basta un pezzo di scotch

 

[Ciclocancello]

Metti la camera togli la camera

 

[terzuya]

La camera si buca perchè entra nell'intaglio forma una vescica e si fora. E' così purtroppo dunque metti una toppa interna, basta un pezzo di scotch

Ma il tagliò è piccolo, sarà 1mm . Cmq ne ho ancora 3 o 4 di camere tpu proverò anche con la toppa .

 

[SCR1]

Ma il tagliò è piccolo, sarà 1mm . Cmq ne ho ancora 3 o 4 di camere tpu proverò anche con la toppa .

Peggio, si forma una micro vescica, a me successe per un paranippli con il butile aveva una micro fessura e bucava la camera

 

[Docste]

Peggio, si forma una micro vescica, a me successe per un paranippli con il butile aveva una micro fessura e bucava la camera

Altro punto a sfavore delle camere

 

[papifra]

Quali toppe interne utilizzate per riparare i tubeless?

 

[SCR1]

Altro punto a sfavore delle camere

Come no, prova a fare tenere il lattice con un taglio laterale

 

[terzuya]

Come no, prova a fare tenere il lattice con un taglio laterale

Giusto, però se il tagliò non è troppo laterale il lattice ripara ed a quanto dici la camera no .

 

[Ciclocancello]

Bene, forse posso affermare che non tutti i lattici, per quanto efficaci nel riparare le forature, siano pienamente compatibili con tutte le gomme.

Ecco la mia esperienza.

Sono al secondo treno di Continental GP5000 S TR.
Come lattice uso il PMP orange. Questa combinazione mi porta ad un consumo esagerato di lattice (praticamente devo rifare il livello ogni mese).

Ma ho appena sostituto le gomme anche sulla gravel (Michelin Power Adventure) con le quali uso lo stesso lattice (stesso inteso proveniente proprio dalla stessa boccia) dove, invece, sembra eterno (anche dopo mesi trovo il livello quasi uguale).

Controllando il Michelin anteriore (lo sto pulendo per portarmelo dietro quest'estate come emergenza, visto che starò a zonzo qualche giorno) e ho notato una bella differenza nel comportamento del lattice rispetto ai Continental.

Mentre sulle coperture tedesche tende a raggrumarsi, in maniera poco uniforme, concentrandosi soprattutto al centro, su quelle francesi risulta distribuito in maniera molto più omogenea.

Addirittura, andandolo a togliere a mano, si solleva un velo molto sottile che risulta ben adeso a tutta la superfice interna del copertone (viene via tutto intero, fantastico!).

Sospetto che questo dia anche alla base della maggiore lentezza con cui perdevano pressione le vecchie Michelin una volta sigillate (processo che è comunque stato insolitamente lungo).
E forse anche il motivo per cui sulle Continental sia necessario rabboccare più di frequente.

Qualcun altro ha mai riscontrato un fenomeno simile?

 

[Ciclocancello]

Credo che Docste si riferisse al fatto che con il tubeless una eventuale toppa interna, se bene applicata, non creerebbe dei problemi a differenza della stessa toppa messa su copertone con camera d'aria.

Se ho capito bene, s'intende!

 

[bach7]

Quali toppe interne utilizzate per riparare i tubeless?

rema tip top con lo specifico mastice.

 

[lupin IV]

Bene, forse posso affermare che non tutti i lattici, per quanto efficaci nel riparare le forature, siano pienamente compatibili con tutte le gomme.

Ecco la mia esperienza.

Sono al secondo treno di Continental GP5000 S TR.
Come lattice uso il PMP orange. Questa combinazione mi porta ad un consumo esagerato di lattice (praticamente devo rifare il livello ogni mese).

Ma ho appena sostituto le gomme anche sulla gravel (Michelin Power Adventure) con le quali uso lo stesso lattice (stesso inteso proveniente proprio dalla stessa boccia) dove, invece, sembra eterno (anche dopo mesi trovo il livello quasi uguale).

Controllando il Michelin anteriore (lo sto pulendo per portarmelo dietro quest'estate come emergenza, visto che starò a zonzo qualche giorno) e ho notato una bella differenza nel comportamento del lattice rispetto ai Continental.

Mentre sulle coperture tedesche tende a raggrumarsi, in maniera poco uniforme, concentrandosi soprattutto al centro, su quelle francesi risulta distribuito in maniera molto più omogenea.

Addirittura, andandolo a togliere a mano, si solleva un velo molto sottile che risulta ben adeso a tutta la superfice interna del copertone (viene via tutto intero, fantastico!).

Sospetto che questo dia anche alla base della maggiore lentezza con cui perdevano pressione le vecchie Michelin una volta sigillate (processo che è comunque stato insolitamente lungo).
E forse anche il motivo per cui sulle Continental sia necessario rabboccare più di frequente.

Qualcun altro ha mai riscontrato un fenomeno simile?

Questa è un'altra bella gatta da pelare, trovare la giusta combinazione copertoni-lattice, salvo tenere in officina una bacheca con il lattice adatto ad ogni copertone

 

[Ciclocancello]

Questa è un'altra bella gatta da pelare, trovare la giusta combinazione copertoni-lattice, salvo tenere in officina una bacheca con il lattice adatto ad ogni copertone

Una bella cantina con delle pregiate bottiglie di lattice adatte ad ogni occasione, insomma.

Comunque...ormai finirò i gp 5000 con questo lattice, poi proverò altro

 

[lupin IV]

Una bella cantina con delle pregiate bottiglie di lattice adatte ad ogni occasione, insomma.

Comunque...ormai finirò i gp 5000 con questo lattice, poi proverò altro

Ma non è più semplice usare il lattice consigliato dal produttore?

 

[Ciclocancello]

Ma non è più semplice usare il lattice consigliato dal produttore?

Certamente seguirò qualche consiglio per il prossimo, su Michelin continuerò ad usare il pmp, visto che si è rivelato efficace sotto tutti i punti di vista

 

[alboslr]

Proprio a proposito di lattice/copertoncini, vorrei segnalare la mia esperienza, per cui mi sono impazzito a cambiare valvole per mesi a causa del lattice che fuoriusciva dalla sede valvola esterna. Pensavo di aver risolto con l'ennesima valvola, ma dopo un paio di settimane dal rabbocco, stesso problema.
Morale della favola ho cambiato lattice, passando da orange lattex a Peaty's Holeshot, tutto perfetto!
Ovviamente tiene anche meglio la pressione.
CIAOOO

 

[Maceio]

Ma non è più semplice usare il lattice consigliato dal produttore?

Pensa che con i Tufo ho preso il suo lattice e ne sono soddisfatissimo…

 

[papifra]

rema tip top con lo specifico mastice.

preso questo, giusto?