Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[remix]

Per la foratura anche il copertone è rimasto in pressione devo fare qualche intervento o manutenzione?

Prodotti bici scontati

 

[andry96]

Per la foratura anche il copertone è rimasto in pressione devo fare qualche intervento o manutenzione?

dipende da quanto lattice è uscito e da quanto non rabboccavi, conviene controllare o aggiungere un poco di lattice se il taglio è piccolo, se è grande meglio ripararlo

 

[remix]

dipende da quanto lattice è uscito e da quanto non rabboccavi, conviene controllare o aggiungere un poco di lattice se il taglio è piccolo, se è grande meglio ripararlo

A me sembra piccolo...dove trovo istruzioni eventualmente per ripararlo?

 

[andry96]

A me sembra piccolo...dove trovo istruzioni eventualmente per ripararlo?

non è enorme ma neanche minuscolo, se tiene puoi anche rischiarti a lasciarlo così per ora, altrimenti devi togliere la gomma e metterci una toppa internamente o da camera o meglio da tubeless

 

[Exxo]

Ragazzi una domanda forse una po' stupida, ma tant'è.

Avendo due pneumatici dello stesso modello, ma uno da 28 ed uno da 30 mm, andando a sostituire entrambi gli penumatici, il più largo meglio metterlo all'anteriore o al posteriore?

 

[andry96]

dietro quello largo

 

[Exxo]

dietro quello largo

Grazie.

 

[Cristianopilot]

Ciao se vuoi la misura esatta , metti un pezzo di nastro di carta nella gola del cerchio, lo fai aderire bene alla sagoma della gola, fai 2 segni con la matita ai bordi interni , togli il nastro e misuri la distanza tra i 2 segni.

Grazie molto gentile, ottima soluzione. Comunque ormai le ruote sono già nastrate, gommate e hanno fatto270 km in pratica ho verificato con il calibro la misura del canale interno (23), ho comprato il nastro schwalbe e quello che ho ritenuto più giusto come misura era quello da 27 ovvero più 4! ed infatti è venuto un ottimo lavoro

 

[fabiopon]

Ragazzi una domanda forse una po' stupida, ma tant'è.

Avendo due pneumatici dello stesso modello, ma uno da 28 ed uno da 30 mm, andando a sostituire entrambi gli penumatici, il più largo meglio metterlo all'anteriore o al posteriore?

Io ce l'ho all'anteriore ma perché dietro non ci sta. Comunque lo metterei lo stesso all'anteriore dove hai bisogno di più grip.

 

[leandro_loi]

Ragazzi una domanda forse una po' stupida, ma tant'è.

Avendo due pneumatici dello stesso modello, ma uno da 28 ed uno da 30 mm, andando a sostituire entrambi gli penumatici, il più largo meglio metterlo all'anteriore o al posteriore?

dietro quello largo.

 

[remix]

Buonasera chi mi da consigli su come lavare o rimuovere lattice secco dal telaio senza far danni all vernice?

 

[Tony 96]

Ho acquistato un set di ruote tubeless in alluminio da uno store online, durante il montaggio ho notato che l'aria esce dalla saldatura e non fa rimanere la ruota in pressione. Ho contattato il negozio e mi hanno detto di mettere dell'attack. In pratica togliere la gomma e nella zona della saldatura del canale metterlo lì (senza togliere il nastro).
Ora, in circa 7/8 anni di tubeless è la prima volta che sento questo consiglio... inoltre la fessura è anche bella importante. Vi mostro le foto/video, cosa dovrei fare? Procedo con l'attack e bombardo la ruota di lattice o richiamo e dico di cambiarmi il prodotto? Non è che rischia di aprirsi il cerchio?

Video ->

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[fabiopon]

Ho acquistato un set di ruote tubeless in alluminio da uno store online, durante il montaggio ho notato che l'aria esce dalla saldatura e non fa rimanere la ruota in pressione. Ho contattato il negozio e mi hanno detto di mettere dell'attack. In pratica togliere la gomma e nella zona della saldatura del canale metterlo lì (senza togliere il nastro).
Ora, in circa 7/8 anni di tubeless è la prima volta che sento questo consiglio... inoltre la fessura è anche bella importante. Vi mostro le foto/video, cosa dovrei fare? Procedo con l'attack e bombardo la ruota di lattice o richiamo e dico di cambiarmi il prodotto? Non è che rischia di aprirsi il cerchio?

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Vedi l'allegato 509212

È difettoso, da cambiare!

 

[Lumi]

Ho acquistato un set di ruote tubeless in alluminio da uno store online, durante il montaggio ho notato che l'aria esce dalla saldatura e non fa rimanere la ruota in pressione. Ho contattato il negozio e mi hanno detto di mettere dell'attack. In pratica togliere la gomma e nella zona della saldatura del canale metterlo lì (senza togliere il nastro).
Ora, in circa 7/8 anni di tubeless è la prima volta che sento questo consiglio... inoltre la fessura è anche bella importante. Vi mostro le foto/video, cosa dovrei fare? Procedo con l'attack e bombardo la ruota di lattice o richiamo e dico di cambiarmi il prodotto? Non è che rischia di aprirsi il cerchio?

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Se sono ruote dichiarate tubeless e l’aria esce dalla saldatura significa che sono difettose, fattele cambiare. Se non sono dichiarate tubeless invece non so se puoi dichiarare il difetto.

 

[Tony 96]

È difettoso, da cambiare!

Se sono ruote dichiarate tubeless e l’aria esce dalla saldatura significa che sono difettose, fattele cambiare. Se non sono dichiarate tubeless invece non so se puoi dichiarare il difetto.

Si, son riportate come tubeless sul sito del venditore.



Provo a mettere l’attack, vediamo se cambia qualcosa. Che poi come possono garantire la tenuta di un prodotto mettendo dell’attack, mah. Tra l’altro la posteriore non perde in quel punto lì.
Se non risolvo lunedì chiamo e chiedo che mi vengano cambiate.

 

[Lumi]

Si, son riportate come tubeless sul sito del venditore.

Vedi l'allegato 509213

Provo a mettere l’attack, vediamo se cambia qualcosa. Che poi come possono garantire la tenuta di un prodotto mettendo dell’attack, mah. Tra l’altro la posteriore non perde in quel punto lì.
Se non risolvo lunedì chiamo e chiedo che mi vengano cambiate.

Se metti l’attack secondo me poi non puoi piu’ restituirle

 

[fabiopon]

Si, son riportate come tubeless sul sito del venditore.

Vedi l'allegato 509213

Provo a mettere l’attack, vediamo se cambia qualcosa. Che poi come possono garantire la tenuta di un prodotto mettendo dell’attack, mah. Tra l’altro la posteriore non perde in quel punto lì.
Se non risolvo lunedì chiamo e chiedo che mi vengano cambiate.

Ma non è che con l'attack risolvi...
A parte la fuoriuscita di aria, che già di per sé in un cerchio tubeless non ci deve essere, mi sembra soprattutto pericoloso: ci devi mettere sopra il tuo peso moltiplicato per tutte le sollecitazioni che subisce una ruota!

 

[Lumi]

Ma non è che con l'attack risolvi...
A parte la fuoriuscita di aria, che già di per sé in un cerchio tubeless non ci deve essere, mi sembra soprattutto pericoloso: ci devi mettere sopra il tuo peso moltiplicato per tutte le sollecitazioni che subisce una ruota!

Che poi l’attack una volta seccato non è per nulla elastico, avrei capito una goccia di silicone, ma l’attack secondo me coi movimenti dei lembi del cerchio si crepa.

 

[Tony 96]

Se metti l’attack secondo me poi non puoi piu’ restituirle

La stessa cosa che mi ha detto la mia ragazza. Inoltre non me l'hanno messo per iscritto, quindi sarebbe la mia parola contro la loro.

Ma non è che con l'attack risolvi...
A parte la fuoriuscita di aria, che già di per sé in un cerchio tubeless non ci deve essere, mi sembra soprattutto pericoloso: ci devi mettere sopra il tuo peso moltiplicato per tutte le sollecitazioni che subisce una ruota!

Concordo, più che altro mi sembra una soluzione momentanea. Ho avuto altre ruote in alluminio e una lavorazione cosi approssimativa non l'ho mai avuta. Quando mi ha detto dell'attacco ho un po rabbrividito sinceramente.

Lunedì chiamo e chiedo la sostituzione, fortunatamente ho pagato con PayPal. Tra l'altro sono ruote smontate da bici nuove, ovvero le classiche da primo equipaggiamento.
Vi aggiornerò...

Grazie ad entrambi

 

[Giotmb]

Buonasera a tutti.
Senza fare affidamento a chat cpt che è talvolta distaccato dalla vita reale, qualcuno di voi ha sperimentato una ruota col tubeless e una col copertoncino? È una soluzione che a quasi pari bar è tollerabile a medio termine?