Molto figo!
Mi chiedo perchè anche le altre marche non permettano di fare questa personalizzazione estrema.
A mia memoria ce ne sono 2 o forse 3.
Quick Pro
- Creatore Discussione TomZanna
- Data di inizio
- Watchers 14
Mi chiedo perchè anche le altre marche non permettano di fare questa personalizzazione estrema.
A mia memoria ce ne sono 2 o forse 3.
Hai ragione sarebbe una grande cosa per tutti i clienti.
Molti rinunciano magari ad un marchio perché non gli piacciono semplicemente i loro colori che propongono.
Mi inserisco nella discussione. In settimana dovrei procedere all' acquisto dal sito quickpro Usa di un telaio Blade( 1599 $) + curva manubrio Zephyr Sl( + 100$), più movimento centrale ceramico(+99$), più gruppo completo Ultegra(+1300$), più personalizzazione colore(+99$) Totale 3197 $. Al cambio attuale sono 2785 €. Spedizione e tasse a carico del venditore( ho avuto conferma da loro direttamente) . Mettiamoci poi lo sconto del 5% e siamo a 2645Euro
Ho acquistato a parte un paio di Ruote Kore cyclone carbon 50 a poco meno di 500 euro.Coppia Copertoncini Panaracer Agilest tlr da30 mm a 65 € , nastro manubrio 20€.. ( i pedali non li considero perché anche quando compri una bici completa in negozio non sono inclusi) Totale : 3.230 !!! Considerando 150 euro di montaggio richiesti siamo a meno di 3400 euro per una bici completa!!!! Inizialmente volevo acquistare una AR ma poi Ho scelto il telaio Blade perché pur avendo una impostazione aero come l' ER ha uno stachk e un reach che consentono una guida più rilassata( non faccio più gare da anni, ma solo giri lunghi) . Il telaio Blade è praticamente identico all'ER.e pesa solo circa 50 gr in più, a fronte di 300$ in meno. Ieri ho visto dal vivo una bici completa : fantastica!
Ho acquistato a parte un paio di Ruote Kore cyclone carbon 50 a poco meno di 500 euro.Coppia Copertoncini Panaracer Agilest tlr da30 mm a 65 € , nastro manubrio 20€.. ( i pedali non li considero perché anche quando compri una bici completa in negozio non sono inclusi) Totale : 3.230 !!! Considerando 150 euro di montaggio richiesti siamo a meno di 3400 euro per una bici completa!!!! Inizialmente volevo acquistare una AR ma poi Ho scelto il telaio Blade perché pur avendo una impostazione aero come l' ER ha uno stachk e un reach che consentono una guida più rilassata( non faccio più gare da anni, ma solo giri lunghi) . Il telaio Blade è praticamente identico all'ER.e pesa solo circa 50 gr in più, a fronte di 300$ in meno. Ieri ho visto dal vivo una bici completa : fantastica!
Ho fatto una simulazione e effettivamente viene applicato uno sconto del5% su telaio e manubrio, non sulle componenti aggiuntive.sono comunque 85 $ in meno Codice: DREAMBUILD
Occhio che nella lista ti manca la sella, che non fai una salita alla bersagliera !
Dove è che hai visto una bici loro dal vivo?
Io sto ancora aspettando di vederne una, non riesco avere occasione!
Continuo a guardarle queste bici , sia la Er che la Ar ma sono molto titubante per via delle geometrie e di come cavolo sono fatto.
182 cm ma con busto corto e gambe lunghe.
Ora pedalo con il centro sella a 81 cm dal movimento centrale, e mo verrebbe un fuorisella da paura
Oggi ho trovato un video di un ragazzo italiano che si è preso il solo telaio e ora dovrà completarla, allego il link se interessa anche leggere i commenti di altri che l'hanno presa .
Si è un ottima bici anche quella, anche io ero indeciso ma
Si è un'ottima bici ad un super prezzo.
Anche io ero indeciso per quel modello per via dello stack più alto, ma poi mi piaceva di più l'estetica della Er One e la forcella larga.
Alla fine se metterò troppi spessori, ho già valutato di prendere un manubrio con un rise di 2 cm.
La sella ce l'ho già. Stampata in 3D, peso 190 gr. Ho fatto una simulazione del perso totale della bici (mettendoci anche il peso del lattice antiforatura, e non supera i 7.3Kg , arrotondando per eccesso.. !Ho visto una ER One mis XS , nera, montata Sram Red, con ruote XM carbon speed e pacco pignoni e catena Zitto, appenauscita dal negozio dove è stata assemblata e non ancora utilizzata. Molto bella! Il peso totale è 6.9 K!!! È di un ragazza della zona , comprata dal sito ufficiale. In giro nella mia zona non se vedono ancora, io sarò il secondo, credo.
Certamente il telaio ER One è accattivante ma siccome ho necessità di una guida più rilassata sulle lunghe distanze ho preferito scegliere il Blade, che gli assomiglia molto
Certamente il telaio ER One è accattivante ma siccome ho necessità di una guida più rilassata sulle lunghe distanze ho preferito scegliere il Blade, che gli assomiglia molto
Molto interessante, e sicuramente mi informerò meglio su questo telaio.
Con le mie misure sia Ar che Er avrei un enorme fuorisella, mi devo studiare la geometria di questo tuo.
Chissà come mai si fa tanto parlare del ER, gran poco del AR e mai sentito il tuo, cercherò meglio.
Ma tra Quick Pro ER:One e Somec Diablo (è il telaio Yishun R033-D disponibile solo B2B), a parità di prezzo, quale scegliereste e perchè?
Somec lo conosco bene, il negozio è vicino a casa mia. La qualità della bici è ottima, ma allo stesso prezzo sceglierei comunque la Er One per un fatto estetico (mio gusto personale)
Visto che sei della zona e probabilmente avrai chiesto info sulla Diablo, mi sapresti dire se il telaio lo acquistano effettivamente da Yishun (sempre ammesso che te lo dicano)?
Dal momento che sul loro (Somec) sito non viene specificato il tipo di carbonio utilizzato per la realizzazione del telaio, sulla base di cosa è possibile affermare che la qualità del telaio è ottima (senza polemica, ma solo per capire)?
Colori a parte (dal momento che con Somec, volendo, è possibile personalizzare la verniciatura del telaio), posso chiederti a livello estetico cosa preferisci della Er:One e/o cosa manca alla Diablo per avere lo stesso appeal?
Per quel che mi riguarda, un grosso punto a favore per la Er:One (a parità di taglia L/56) è il piantone più corto che garantirebbe un fuorisella maggiore (+20mm).....la maggior parte dei telai aero (ad eccezione forse della sola Cervélo S5) presenta generalmente un tubo piantone praticamente dritto, e questo (salvo uno non abbia un cavallo/fuorisella esagerato) a mio avviso non gioca a favore dell'estetica.
Grazie!
per fattore estetico sceglierei quickpro. però io sto valutando molto attentamente anche il nuovo xmcs vrt, che costa praticamente uguale al quickpro (considerando che su quickpro c'è il codice sconto del 5%) https://www.xmcarbonspeed.cc/products/xmcs-vrt-vortex-aero-road-racing-frameset
Non ho mai chiesto info sulla Diablo perché non ho mai preso in considerazione le bici somec :)Visto che sei della zona e probabilmente avrai chiesto info sulla Diablo, mi sapresti dire se il telaio lo acquistano effettivamente da Yishun (sempre ammesso che te lo dicano)?
Dal momento che sul loro (Somec) sito non viene specificato il tipo di carbonio utilizzato per la realizzazione del telaio, sulla base di cosa è possibile affermare che la qualità del telaio è ottima (senza polemica, ma solo per capire)?
Colori a parte (dal momento che con Somec, volendo, è possibile personalizzare la verniciatura del telaio), posso chiederti a livello estetico cosa preferisci della Er:One e/o cosa manca alla Diablo per avere lo stesso appeal?
Per quel che mi riguarda, un grosso punto a favore per la Er:One (a parità di taglia L/56) è il piantone più corto che garantirebbe un fuorisella maggiore (+20mm).....la maggior parte dei telai aero (ad eccezione forse della sola Cervélo S5) presenta generalmente un tubo piantone praticamente dritto, e questo (salvo uno non abbia un cavallo/fuorisella esagerato) a mio avviso non gioca a favore dell'estetica.
Grazie!
Diversi ciclisti hanno somec dalle mie parti e ne hanno sempre parlato tutti bene.
Proverò a sentire quando ci passerò, ma non a breve.
Quello che mi piace della Quick è la parte posteriore tipo cervelo, la parte del movimento centrale bello massiccio e la forcella larga.
Molto belli anche i nuovi XMCS VRT e Lightcarbon LCR020 (che dovrebbe venire a costare molto meno rispetto agli altri modelli citati).... entrambi però hanno il piantone da 540/545mm (sempre in taglia L/56), quindi mi ritroverei (così come per la Diablo) ad avere un fuorisella di appena 170/175mm....a mio avviso pochini per un telaio medio/grande.
Allegati
Non stare a scomodarti, diciamo che volevo solo un riscontro di quello che mi è stato detto a voce....sono passato infatti dal negozio proprio ieri pomeriggio e sono rimasto colpito dalle linee della Diablo che hanno in vetrina (dal vero rende molto di più rispetto alle foto presenti sul sito), così ho chiesto qualche informazione sul telaio che mi hanno detto essere prodotto a Bassano del Grappa con stampo proprietario Somec.....poi stamattina curiosando mi ritrovo lo stesso telaio (con geometrie identiche) prodotto da Yishun (tra l'altro disponibile solo per acquisti B2B).
Dal momento che a sentire Somec il telaio è stato disegnato e realizzato su loro specifiche, trovo curioso il fatto che l'addetto vendite non mi abbia saputo rispondere sulla tipologia di carbonio utilizzato per la realizzazione del telaio (informazione tra l'altro che non è riportata nemmeno sul loto sito internet) o sul tipo di movimento centrale ospitato dal telaio (informazione trovata poi sul loro sito internet).
La parte posteriore in stile S5 piace molto anche a me, ma diciamo che è uno caratteristica comune a molti telaio aero, tra cui anche la Diablo, anzi, guardando attentamente direi che il triangolo posteriore della Diablo è quello che si avvicina maggiormente come linea e tubazioni alla S5 (anche se la curvatura del piantone è meno accentuata), mentre cambia invece tutta la parte anteriore.
Dal punto di vista estetico, nel complesso forse anche io preferisco di più la Er:One, ma solo per via delle tubazioni che apparentemente sembrerebbero un pò più squadrate e con una spigolosità più accentuata....sicuramente le geometrie avrebbero un peso maggiore rispetto all'estetica, con la Er:One che come dicevo ha il vantaggio di avere un piantone più corto, ma allo stesso tempo il contro di uno stack più ribassato (compensabile volendo con un manubrio integrato riser).
Al momento il telaio che si avvicina maggiormente ai miei canoni estetici/fuorisella potrebbe essere il Lightcarbon LCR018-D (mi piace anche il fatto che abbia il vano porta oggetti sul tubo obliquo) anche se forse presenta geometrie un filo troppo "rilassate" rispetto agli altri telai citati qui sopra (Quick Pro in primis) e il reggisella come forma non mi fa impazzire.
Allegati
Ultima modifica:
Non è male quella lightcarbon, forse mi piace di più della somec.
Io sono da Bassano del Grappa, ma non ho mai visto girare quel telaio, ne sentito nominare una azienda che li produca!
Mi piacerebbe sapere il nome dell'azienda
Mi piacerebbe sapere il nome dell'azienda
sto facendo valutazioni molto simili alle tue.
LCR020 -> probabilmente disponibile solo da fine novembre o anche dopo. pesa 150g abbondanti in più di QuickPro e XMCS, quindi sicuramente usa una minor quantità di carbonio alto modulo e una maggior quantità di carbonio a modulo medio. Non è per forza detto che sia meno rigido rispetto a XMCS e QuickPro, perchè se ha un maggior spessore di carbonio lì dove serve, allora potrebbe comportarsi in modo sostanzialmente identico (con il solo aggravio di peso). Geometrie un po' meno moderne di XMCS. Costa la metà di QuickPro e XMCS.
QuickPro -> il marchio che ormai è più vicino alla percezione dei brand occidentali. Mi sembra la scelta più solida nel complesso.
XMCS -> il telaio VRT è forse il più moderno come concezione e geometrie, è un vero monoscocca e ha soluzioni interessanti come i rinforzi interni delle tubazioni (su orizzontale e obliquo c'è una parete interna che divide a metà la tubazione, di fatto irrigidendo notevolmente il tutto). Nel complesso è il telaio che preferisco, ma costa come il QuickPro e il marchio per il momento mi sembra decisamente poco "stabilizzato" da un punto di vista di marketing, comunicazione, assistenza, ecc.
Il modello LCR018 di LightCarbon è completamente diverso. A parte le geometrie (che mi starebbero benissimo), temo sia un telaio che non restituisca le sensazioni di pedalare una "putrella" come invece sono telai racing tipo ER:One e il VRT (putrella nel senso di bici racing scattante e rigida, non per forza scomoda). Ovviamente il telaio LCR018 è quello più sensato per uso amatoriale, ma penso che in pedalata la QuickPro ER:One e la XMCS VRT diano quel qualcosa in più che alla fine ti può stimolare a uscire in bici più spesso. Insomma un po' il senso di guidare una supercar invece della solita berlina, per quanto top di gamma possa essere.