Upgrade trasmissione per avere maggiore agilità

[salitomania]

Buongiorno a tutti, ho bisogno un vostro consiglio e/o suggerimenti: Vado per i 65 e le salite - pur continuando a piacermi terribilmente - diventano sempre più dure. Pertanto stavo pensando di fare un upgrade della mia trasmissione Ultegra 12V di2 per avere maggiore agilità.
Situazione attuale

- gruppo completo Ultegra di2 12 V guarnitura 50-34 Cassetta 11-34

La prima cosa che mi è venuta in mente è stata quella di sostituire in toto il gruppo montando l'equivalente gravel 12 V di2 con cui avrei una guarnitura 31x48 ed una cassetta posteriore 11-36: metterei poi in vendita il gruppo Ultegra usato, non sapendo minimamente quale cifra potrei realizzare
Senonchè - leggendo qua e là - mi pare di capire che esiste compatibilità tra i vari gruppi Shimano di2 e nello specifico potrei mantenere le leve del mio Ultegra, i freni e il pacco batterie e sostituire soltanto i componenti necessari, che dovrebbero essere
- deragliatore anteriore
- guarnitura
- pacco pignoni
- catena
Ho dei dubbi sul deragliatore posteriore, ma temo che dovrò sostituire anche quello con l'equivalente GRX

Secondo voi il gioco vale la candela?
CI sono eventuali alternative oltre a questa per ottenere la necessaria agilità (che so, guarniture o corone aftermarket di altre case...)?

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[bach7]

cambiando guarnitura probabilmente sarai costretto a modificare anche il deragliatore anteriore.

una soluzione più "limitata" è la sostituzione del solo cambio posteriore con il grx di2 a gabbia lunga (GRX RD-RX827 Di2 12v Gabbia Lunga SGS).

ovviamente potrai utilizzare pacchi 12v shimano su corpetto spline o soluzioni aftermarket su corpetto hg.

sarà da verificare la catena ( al 99% va cambiata).

 

[pave74]

Ho dei dubbi sul deragliatore posteriore, ma temo che dovrò sostituire anche quello con l'equivalente GRX

Credo proprio di si

 

[WattTheHell]

Buongiorno a tutti, ho bisogno un vostro consiglio e/o suggerimenti: Vado per i 65 e le salite - pur continuando a piacermi terribilmente - diventano sempre più dure. Pertanto stavo pensando di fare un upgrade della mia trasmissione Ultegra 12V di2 per avere maggiore agilità.
Situazione attuale

- gruppo completo Ultegra di2 12 V guarnitura 50-34 Cassetta 11-34

La prima cosa che mi è venuta in mente è stata quella di sostituire in toto il gruppo montando l'equivalente gravel 12 V di2 con cui avrei una guarnitura 31x48 ed una cassetta posteriore 11-36: metterei poi in vendita il gruppo Ultegra usato, non sapendo minimamente quale cifra potrei realizzare
Senonchè - leggendo qua e là - mi pare di capire che esiste compatibilità tra i vari gruppi Shimano di2 e nello specifico potrei mantenere le leve del mio Ultegra, i freni e il pacco batterie e sostituire soltanto i componenti necessari, che dovrebbero essere
- deragliatore anteriore
- guarnitura
- pacco pignoni
- catena
Ho dei dubbi sul deragliatore posteriore, ma temo che dovrò sostituire anche quello con l'equivalente GRX

Secondo voi il gioco vale la candela?
CI sono eventuali alternative oltre a questa per ottenere la necessaria agilità (che so, guarniture o corone aftermarket di altre case...)?

metti semplicemente un 36 dietro. io per esempio uso il 105 di2 con 50/34 davanti e 11/36 dietro.
davanti potresti mettere una guarnitura FSA, oppure Praxis, con dentatura 46/30 o 48/32.

 

[salitomania]

cambiando guarnitura probabilmente sarai costretto a modificare anche il deragliatore anteriore.

una soluzione più "limitata" è la sostituzione del solo cambio posteriore con il grx di2 a gabbia lunga (GRX RD-RX827 Di2 12v Gabbia Lunga SGS).

ovviamente potrai utilizzare pacchi 12v shimano su corpetto spline o soluzioni aftermarket su corpetto hg.

sarà da verificare la catena ( al 99% va cambiata).

SI certo il deragliatore anteriore andrà cambiato... ma il cambio posteriore di cui parli non è quello riservato al monocorona e quindi incompatibile con la doppia guarnitura?

 

[pave74]

metti semplicemente un 36 dietro. io per esempio uso il 105 di2 con 50/34 davanti e 11/36 dietro.

Su Ultegra Di2 il 36 dietro non ci va, a differenza del 105 che invece lo accetta (motivo per il quale sulla Scott che ho preso l'anno scorso ho voluto il 105); con Ultegra serve cambiare dei componenti

 

[WattTheHell]

Su Ultegra Di2 il 36 dietro non ci va, a differenza del 105 che invece lo accetta (motivo per il quale sulla Scott che ho preso l'anno scorso ho voluto il 105); con Ultegra serve cambiare dei componenti

azzo, ero convinto non ci fossero differenze geometriche sul disegno del cambio posteriore. in quel caso sostituirei semplicemente il cambio posteriore.

 

[NCC1701]

E cambiare solo la guarnitura e il deragliatore anteriore? Mettendo una 48-31, sul pignone da 34 guadagni circa il 9% di sviliuppo, che non è poco. Oppure metti la guarnitura della serie GRX600 da 46/30, e guadagni un 11% abbondante.

 

[salitomania]

metti semplicemente un 36 dietro. io per esempio uso il 105 di2 con 50/34 davanti e 11/36 dietro.
davanti potresti mettere una guarnitura FSA, oppure Praxis, con dentatura 46/30 o 48/32.

Mi sembra di capire che la cassetta 11-36 va solo con il 105 12v e non è compatibile con Ultegra...

 

[bach7]

SI certo il deragliatore anteriore andrà cambiato... ma il cambio posteriore di cui parli non è quello riservato al monocorona e quindi incompatibile con la doppia guarnitura?

perdonami ho sbagliato articolo: Shimano GRX Di2 12v RD-RX825 questo è quello corretto e riesce a gestire cassette massimo fino a 40.