Penso che il limite, per chi fa salite nel vero senso della parola, sia proprio lo pneumatico da 28, ovviamente io continuerò ad usarle queste da 30, sui nostri percorsi non ho mai riscontrato questa differenza e il comfort che restituiscono è ottimo ma, la prossima volta che dovrò fare qualcosa di più impegnativo eviterò
Ma io non posso dire di "fare salite nel vero senso della parola".... tuttavia per definitre tale un giro in bici, un minimo di dislivello ci deve essere.
credo sia come dici bene, il pneumatico migliore non esiste, esiste quello migliore per il proprio utilizzo (tipo di percorsi, stato asfalto, peso ecc)
Si avevo provato i 30mm sulle vonoa ma non mi sono piaciuti, primo per il profilo che si crea e poi perchè, come dici, in salita sembrano più pigri da spingere (o più pesanti)
Adopero le 30 da oltre 1 anno...non torno piu indietro...non c è paragone col 28 !
Ecco! Questa non l'ho provata, le ho sempre gonfiate come le utilizzo a casa...
Io ho provato su una bici di un’amico che ha da 30 , per una decina di km , tutto in piano , sono contento di usare ancora le mie da 26 . Troppo incollate all’asfalto, mio parere personale eh.
Come suola(intendo sagomatura...) che differenze hai trovato rispetto alle KR01 ?? Hanno lo stesso sostegno plantare ??Sabato ho comprato le scarpe nuove e sono capitolato sul bianco, ottima pantofola ancora più comoda della Kr1, leggerissima KR0 superlight, adesso farò cagare come prima ma almeno ci vado in leggerezza.
Più che la larghezza in sè (che poi bisognerebbe comparare la larghezza reale a pressione di esercizio) dovresti guardare i TPI delle due gomme. Di solito è quello che fa la sostanziale differenza a livello di "reattività percepita" dello pneumatico
La butto lì tanto per aggiungere sale alla discussione.
) ad un cero punto è il muscolo a dire stop, piuttosto che sentire la differenza di sezione del copertone.
Mah! L'anno scorso avevo qualche km in più sulle gambe ma, quest'anno facendo il confronto con l'anno scorso, i tempi dicono che la condizione è migliore, e si, la differenza sulle salite l'ho sentita, ripeto non come prestazione, non ho fatto più fatica a salire, ho sentito la bici pesante nella guida, non è stata l'impressione di una sola uscita, il percorso è stato sempre lo stesso, due volte in un senso e due volte al contrario nel senso oppostoLa butto lì tanto per aggiungere sale alla discussione.
Hai la stessa condizione fisica dell'anno scorso?
Perchè sinceramente io queste sottigliezze non le ho mai avvertite in bici, da quando usavo i 23 ad ora che uso i 28.
Sento pittosto le gambe, vedo che se non sono abbastanza allenato (praticamente sempre
Poi aggiungo, ma vale per me, non mi ricordo che ho fatto la settimana prima, tu ti ricordi la sensazione (che è un po' come il sesso degli angeli) dell'anno scorso?
Da te mi sarei aspettato una quantificazione in KW persi col cambio di sezione
Stesso peso (tuo) dell'anno scorso?
Peso più o meno uguale, le gomme non erano sgonfie, la pressione è la stessa che ho sempre usato, non ho provato a gonfiarle un po' di più
Se aumenti la sezione le gomme vanno gonfiate meno, se devi gonfiare di più c'è qualcosa che non va.
Questo lo so bene, non intendevo gonfiarle più delle 25, ma solo leggermente di più della pressione che uso solitamente, poi ripeto magari è solo un fattore di copertoncino più gommato, ho verificato e sono 127 tpi contro i 210 dei Tufo comtura e con l'asfalto caldo hanno reso il copertoncino meno manovrabile
Eh direi di sì, gli schwalbe pro one che uso anche io dovrebbero essere sui 130, i tufo dai 210 in su a seconda del modello
Sono leggermente differenti, punta più arrotondata, maggior vestibilità se hai una pianta del piede più largo. Molto più fascianti e leggere, devo ancora provarle per capire la rigidezza di spinta. IN ogni caso come primo effetto ti sembra di avere una calza non un paio di scarpe, senti praticamente solo la suola il resto è come non avere niente.
