Continental Grand Prix 5000

TICR

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Secondo me quei buchi sono solo lì per proforma, a meno che uno non faccia mille km a settimana il pneumatico è già da cambiare per altri motivi (tipo appunto che è secco e si sta spaccando)

Dipende molto dalle strade che fai. Io sono 60 kg e faccio un 400/450 km a settimana, d’estate in particolare quasi solo salita. Non so se è la combo tra calore, asfalto poi abrasivo (o rovinato) di montagna o le velocità in discesa ma il posteriore è ancora bello fresco ma squadrato e con le tacchette quasi cancellate. Per contro con le ruote ad alto profilo che uso in primavera autunno il problema è che dopo mesi e mesi smettono di consumarsi e iniziano a creparsi come quello. E a mio avviso le crepe laterali sono anche un ottimo punto dove si infilano spine o robe simili che generalmente non ti fanno forare.
 
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andrx

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Dipende molto dalle strade che fai. Io sono 60 kg e faccio un 400/450 km a settimana, d’estate in particolare quasi solo salita. Non so se è la combo tra calore, asfalto poi abrasivo (o rovinato) di montagna o le velocità in discesa ma il posteriore è ancora bello fresco ma squadrato e con le tacchette quasi cancellate. Per contro con le ruote ad alto profilo che uso in primavera autunno il problema è che dopo mesi e mesi smettono di consumarsi e iniziano a creparsi come quello. E a mio avviso le crepe laterali sono anche un ottimo punto dove si infilano spine o robe simili che generalmente non ti fanno forare.
La mia posteriore è così,ha un anno, 72kg da portare, tante salite...strade di tutti i tipi forse più belle che brutte.....i buchi si vedono bene, qualche micro taglietto in giro (colpa dei sassi che comunque si beccano in giro), in questa foto pare che sia fusa non so se è il termine corretto
 

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Omino

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La mia posteriore è così,ha un anno, 72kg da portare, tante salite...strade di tutti i tipi forse più belle che brutte.....i buchi si vedono bene, qualche micro taglietto in giro (colpa dei sassi che comunque si beccano in giro), in questa foto pare che sia fusa non so se è il termine corretto
a me sembra da cambiare di corsa
 

TICR

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La mia posteriore è così,ha un anno, 72kg da portare, tante salite...strade di tutti i tipi forse più belle che brutte.....i buchi si vedono bene, qualche micro taglietto in giro (colpa dei sassi che comunque si beccano in giro), in questa foto pare che sia fusa non so se è il termine corretto

Ecco le mie dietro con tanta salita e discesa diventano così. Però non ci sono crepe. Non so se il calore o l'attrito dell'asfalto di montagna.

Ultimamente a me è capitata una GP5000 storta invece. Prima ho dato la colpa al cerchio, poi dopo un paio di inversioni con altri cerchi era proprio la gomma. Lo ha fatto da subito, anzi si vedeva bene proprio per la guida centrale sul battistrada che si consuma piano piano. Ci ho tirato 2000 km almeno poi quando mi sono reso conto che era la gomma storta l'ho gettata. Nata male secondo me. Escludo di averla rovinata montandola perchè le tiro su a mano.
 
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jokerout

Ammiraglia
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Magari può essere troppo tardi, se fori nel posto sbagliato,tipo una discesa.
Meglio cambiarle quando sono consumate ,ma ancora non si fora per l'usura.
Da quando uso camere tpu con le forature praticamente nemmeno mi accorgo di aver forato,perdono aria molto lentamente.
Diverso è un taglio molto grande,ma a qual punto una gomma screpolata o meno non fa differenza.
Comunque riconosco che il mio sistema non è da certificare,ma mi roderebbe non poco buttare una gomma praticamente non usurata ma con le screpolature.
Poi ognuno ha i suoi km annui e le strade che percorre,ed in merito a ciò deve valutare cosa fare se si consuma prima della screpolatura o viceversa.
Ad esempio cambiando solo la posteriore mettendoci lanteriore,e davanti metterne una nuova.
 

TICR

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Ma questi taglietti in genere dopo quanti km si presentano? I miei hanno 3000km e al momento non li vedo.

Credo sia più una condizione di invecchiamento della gomma a creare le crepe, non tanto i km.

Probabilmente una combinazione tra età della gomma (ovvero quando è stata prodotta), tempo da cui l'hai montata e condizioni in cui la usi e la conservi.
 

Giau

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Credo sia più una condizione di invecchiamento della gomma a creare le crepe, non tanto i km.

Probabilmente una combinazione tra età della gomma (ovvero quando è stata prodotta), tempo da cui l'hai montata e condizioni in cui la usi e la conservi.
Gentilmente sapresti dirmi se c'è scritto da qualche parte quando è stata prodotta?
 

TICR

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Gentilmente sapresti dirmi se c'è scritto da qualche parte quando è stata prodotta?

Si certo, sul fianco del copertone c'è una sigla tipo "12/26" dove indica la settimana e l'anno di produzione.

Non che faccia una differenza abissale e va anche un pò a fortuna dove le compri, ma trovo che più è giovane la gomma più dura morbida in strada.
 
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