Montaggio guarnitura chinese con power meter

[Kisio80]

Ciao ho preso una guarnitura chinese e misuratore
Ho appena trovato questo articolo su AliExpress:
Misuratore di Potenza ThinkRider PP5 4 Bulloni 110BCD, Guarnizioni LEESE per Perno 24mm, Doppia Corona 50-34t/52-36t/53-39t/54-40t

ThinkRider PP5 Kurbelgarnitur 4-Bolzen 110BCD

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Io ho una canyon aeroad montata ultegra (12 v ultima versione) con perno da 24mm. Ho un paio di dubbi sul montaggio.
In primis gli anelli che sembrano dei riduttori che trovo sull'interno delle due pedivelle solo appoggiati. Secondariamente gli spessori che trovi da 0.5/1/2 mm che dovrebbero essere applicati esternamente sul perno lato opposto a quello delle corone ( penso uno in base alla misura necessaria ma leggo che se la larchezza è 92 mm non docrebbe servire nulla??)
Non trovo un video completo in giro che mi tolga idubbi...
Grazie

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[lupin IV]

Visto questo?

 

[SCR1]

Ciao ho preso una guarnitura chinese e misuratore
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In primis gli anelli che sembrano dei riduttori che trovo sull'interno delle due pedivelle solo appoggiati. Secondariamente gli spessori che trovi da 0.5/1/2 mm che dovrebbero essere applicati esternamente sul perno lato opposto a quello delle corone ( penso uno in base alla misura necessaria ma leggo che se la larchezza è 92 mm non docrebbe servire nulla??)
Non trovo un video completo in giro che mi tolga idubbi...
Grazie

Allora sulla mia eccellente LCarbon, ho istallato una Hudud in carbonio con misuratore di potenza. Se hai l'attacco Easton avrai una ghiera con sopra stampigliato 40Nm. Gli spessori con interno sagomato Easton diciamo con i Notch, servono a calibrare o lo spider o nel tuo caso il Misuratore di potenza che funge da spider, perchè spesso lo spallamento è superiore alla dimensione dello spessore dello spider dunque va interposto sotto uno dei piccoli spessori con i notch, in maniera da essere sicuri che la ghiera faccia il proprio lavoro di bloccaggio, lo spider non si deve assolutamente muovere. Gi altri spessori servono a calibrare la distanza della pedivella dal centro di rotazione, per esempio , sul Movimento T47, la parte interna dello spider tallonava e la rotazione non era libera, dunque si addiziona spessore finche la rotazione rimanga libera e si misura da centro telaio a filo pedivella, o spmlicemente se la linea catena risulti come dice il costruttore della guarnitura. Si assembla la parte non drive si regola con la ghiera il gioco assiale e si controlla da filo pedivella a centro telaio , la distanza deve essere uguale o differire di poco. Se non torna aggiungi un piccolo spessore anche nel lato ND

 

[labboro]

Ciao ho preso una guarnitura chinese e misuratore
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Io ho una canyon aeroad montata ultegra (12 v ultima versione) con perno da 24mm. Ho un paio di dubbi sul montaggio.
In primis gli anelli che sembrano dei riduttori che trovo sull'interno delle due pedivelle solo appoggiati. Secondariamente gli spessori che trovi da 0.5/1/2 mm che dovrebbero essere applicati esternamente sul perno lato opposto a quello delle corone ( penso uno in base alla misura necessaria ma leggo che se la larchezza è 92 mm non docrebbe servire nulla??)
Non trovo un video completo in giro che mi tolga idubbi...
Grazie

Io ho una Giant Tcr ho appena preso le stesse pedivelle e le ho montate senza spessori ho solo dovuto regolare i finecorsa del deragliatore nel mio caso meccanico , gli anelli (plastica ?) di cui parli sono quelli con la ghiera ? Se si servono a stringere lo spider.

 

[SCR1]

Io ho una Giant Tcr ho appena preso le stesse pedivelle e le ho montate senza spessori ho solo dovuto regolare i finecorsa del deragliatore nel mio caso meccanico , gli anelli (plastica ?) di cui parli sono quelli con la ghiera ? Se si servono a stringere lo spider.

Hai dovuto regolare i finecorsa perchè la linea catena non è corretta

 

[labboro]

Non saprei , ma così funziona correttamente

 

[Zac36100]

Ho la sua stessa guarnitura HUDUD di SCR1, e mi sono trovato inizialmente con questa difficoltà, tanto che il primo giro l'ho fatto con la pedivella di destra che quasi toccava il fodero basso e quella di sinistra che aveva 2 cm.

Mi ha aiutato lavorare con un calibro e una squadra dove ho misurato tutto, poi ho usato i foderi posteriori come riferimento e con 2/3 tentativi ho "centrato" la guarnitura rispetto al telaio.

Ci vuole un pò di manualità a gestire la ghiera "stile sram" di recupero del gioco e va verificata dopo i primi giri perchè si deve assestare.
Lubrificate con antiseize la ghiera e la sua filettattura per garantire che possa davvero lavorare.

Queste guarniture sono molto leggere, non sono "facili" come le guarniture SHimano e anche l'assemblaggio deve essere fatto con dinamometrica e attenzione

 

[kisiovdp]

Ho montato il tutto ma lato corone secondo me la libea è troppo interna. Ho messo uno spessore da 0,5 perché dallaia misura il bb è circa 91,5 e l'asse è 92,5 . Quindo ho diviso per due la differenza. Ho provato aettere 1 mm ma cosi i cuscinetti sono troppo chiusi..
Anche la regolazione del detagliatore anteriore non mi consente di spostarlo internamente e' afine corsa

 

[SCR1]

Ho montato il tutto ma lato corone secondo me la libea è troppo interna. Ho messo uno spessore da 0,5 perché dallaia misura il bb è circa 91,5 e l'asse è 92,5 . Quindo ho diviso per due la differenza. Ho provato aettere 1 mm ma cosi i cuscinetti sono troppo chiusi..
Anche la regolazione del detagliatore anteriore non mi consente di spostarlo internamente e' afine corsa

C'è una ghiera di regolazione

 

[kisiovdp]

Ho fatto un ceck dal meccanico a e o regolaro tutto perfettamente. Solo corretto leggermente il parallelismo del deragliatore ( mi ero accorto ma ieri sera non avevo più vogkia di ticcare nulla ).
Allineamento oerfetto e spessoramebto corretto.
Domani testo