Operazione alleggerimento bici

[kaiserjan86]

Bianchi Ev2 XL Reparto Corse Mercatone Uno Team Replica '00

Piega: Itm Wingshape in alluminio
Attacco manubrio: Bianchi Forged lite in alluminio
Forcella: Bianchi in carbonio
Ruote: Ksyrium SSC SL
Mozzi: Campagnolo Chorus
Copertoncini: Vittoria Evo Pro KX da 23"
Freni: Campagnolo Chorus
Gruppo: Campagnolo Chorus 10V
Guarnitura: Campagnolo Chorus 53/39
Pacco pignoni: Campagnolo 13/26
Reggisella: Trigon in alluminio, rivestito in carbonio
Sella: Selle Italia Signo Gel Flow '07
Ciclocomputer: Polar Cs 200 CAD (contachilometri,odometro,sensore di cadenza della pedalata)

Peso: 7.8 kg

Quali componenti potrei montare per rendere più leggera la mia bici? Premetto che non vorrei effettuare una spesa faraonica, orientandomi prevalentemente su componentistica in alluminio, vorrei però un consiglio da voi su quali componenti dovrei sostituire per far arrivare la bici quantomeno sui 6.8 kg.

Prodotti bici scontati

 

[gabmor]

la bici quantomeno sui 6.8 kg.

1 kg ?

hai pesato i singoli componenti ? Sella, attacco, piega. reggisella, forcella, ecc... così si fa in fretta a vedere dove si può limare ...

 

[teozipp]

con una spesa di media consistenza Schomlke e attacco Extralite!!

 

[biciraider]

ma che centrano i mozzi chorus con le ruote mavic?

 

[andrecaby]

Un buon punto di partenza è sicuramente l'acquisto della triade ritchey wcs in alluminio: attacco 4axis, piega e reggisella.
Altri 100g li limi tranquillamente cambiando la sella, magari una slr kit carbonio se ti trovi bene...


Eseguite le operazioni che ti ho detto dipende esclusivamente da quanto vuoi spendere, io procederei nel seguente ordine:
- guarnitura: record ut se vuoi spendere tanto oppure chorus ut se vuoi un buon rapporto peso/prezzo
- ruote: american calssic ho visto che pesano veramente poco rispetto a quanto costano, ma sinceramente non le conosco, in alternativa easton ascent II, ottime ruote e leggerissime.
- freni: ovviamente 0 gravity per limare quei 200g

 

[kaiserjan86]

ma che centrano i mozzi chorus con le ruote mavic?

Scusa, mi sono confuso

 

[kaiserjan86]

Un buon punto di partenza è sicuramente l'acquisto della triade ritchey wcs in alluminio: attacco 4axis, piega e reggisella.
Altri 100g li limi tranquillamente cambiando la sella, magari una slr kit carbonio se ti trovi bene...


Eseguite le operazioni che ti ho detto dipende esclusivamente da quanto vuoi spendere, io procederei nel seguente ordine:
- guarnitura: record ut se vuoi spendere tanto oppure chorus ut se vuoi un buon rapporto peso/prezzo
- ruote: american calssic ho visto che pesano veramente poco rispetto a quanto costano, ma sinceramente non le conosco, in alternativa easton ascent II, ottime ruote e leggerissime.
- freni: ovviamente 0 gravity per limare quei 200g

Io stavo pensando: attacco + piega Ritchey Wcs in alluminio, guarnitura Centaur Ultra Torque, così con 400 euro dovrei perdere già 3/400 gr tra guarnitura e piega+attacco...

Se avessi davvero disponibilità economiche consistenti, farei così:
- Freni Zhero Gravity
- Reggisella + Attacco + Piega Ritchey Wcs Carbon
- Ruote American Classic in carbonio, il modello che pesa 1090 gr, per intenderci...quello a medio profilo
- Gruppo Campagnolo Record Ultra Torque Carbon

A occhio e croce è una spesa di 2/3000 euro...ma se mi fosse possibile farla, rischierei di scendere anche sotto i 6,8 kg ... qualcuno sa indicarmi come potrei fare per togliere già 4/500 gr senza spendere un accidente?

 

[kaiserjan86]

Un buon punto di partenza è sicuramente l'acquisto della triade ritchey wcs in alluminio: attacco 4axis, piega e reggisella.
Altri 100g li limi tranquillamente cambiando la sella, magari una slr kit carbonio se ti trovi bene...


Eseguite le operazioni che ti ho detto dipende esclusivamente da quanto vuoi spendere, io procederei nel seguente ordine:
- guarnitura: record ut se vuoi spendere tanto oppure chorus ut se vuoi un buon rapporto peso/prezzo
- ruote: american calssic ho visto che pesano veramente poco rispetto a quanto costano, ma sinceramente non le conosco, in alternativa easton ascent II, ottime ruote e leggerissime.
- freni: ovviamente 0 gravity per limare quei 200g

La sella l'ho cambiata nemmeno un mese fa, è una Selle Italia Signo Gel Flow, versione '07 ... ho il sederino troppo delicato per una sella in carbonio :-D Quello che ho montata ora è antiprostata ed in gel, bella comoda...ha il telaio in titanio e vanadio, pesa 220 grammi :-D

 

[madmarco]

Senza spendere una cosa eccessiva e valutando sia l'estetica che il peso io ti consiglierei :

- Sella SLR 130g
- Reggisella Ti Pro Lite in Scandium
- Guarnitura Stroghlight Active Ti
- Attacco manubrio Deda 100
- Piegra Ritchey Wcs
- 2 portaborracia in cabonio
- Catena KMC

Freni ok gli 0G ma costano se devo spendere tutti sti soldi in componenti valuterei invece di prendermi un telaio magari anche uno Scott CR1 usato e e vai da dio.

 

[kaiserjan86]

Senza spendere una cosa eccessiva e valutando sia l'estetica che il peso io ti consiglierei :

- Sella SLR 130g
- Reggisella Ti Pro Lite in Scandium
- Guarnitura Stroghlight Active Ti
- Attacco manubrio Deda 100
- Piegra Ritchey Wcs
- 2 portaborracia in cabonio
- Catena KMC

Freni ok gli 0G ma costano se devo spendere tutti sti soldi in componenti valuterei invece di prendermi un telaio magari anche uno Scott CR1 usato e e vai da dio.

Dunque...come ti dicevo, la sella l'ho cambiata meno di un mese fa e pesa 90 grammi in più rispetto a quella che mi hai proposto tu. Quello che ho attualmente montata, ossia la Selle Italia Signo Gel Flow modello '07 ha gli inserti in gel ed è antiprostata, e l'ho presa per andare più comodo. Occhio e croce quanto dovrei spendere sostituendo i miei componenti attuali con quelli da te proposti? L'ipotesi di cambiare il telaio non la prendo in considerazione, anche perchè la bici l'ho acquistata con i colori della Mercatone Uno, proprio in ricordo del pirata. Secondo te fino a che punto può convenire sostituire la forcella che ho attualmente con una Look Hsc-5?

 

[andrecaby]

no, lascia perdere la forcella, fai come ti ho detto io per iniziare prendi la triade wcs in alluminio, anche se volessi spendere di più non prenderli in carbonio perchè la differenza in più di prezzo è spropositata rispetto al guadagno di pochi grammi rispetto all'alluminio.
Dopo aver cambiato questi procedi con la guarnitura dato che non vuoi cambiare sella, come ti ho detto a seconda del budget chorus carbon UT o record UT o addirittura K-force light.
Quando avrai cambiato anche la guarnitura se vorrai ancora spendere cambi le ruote e poi i freni.

 

[kaiserjan86]

no, lascia perdere la forcella, fai come ti ho detto io per iniziare prendi la triade wcs in alluminio, anche se volessi spendere di più non prenderli in carbonio perchè la differenza in più di prezzo è spropositata rispetto al guadagno di pochi grammi rispetto all'alluminio.
Dopo aver cambiato questi procedi con la guarnitura dato che non vuoi cambiare sella, come ti ho detto a seconda del budget chorus carbon UT o record UT o addirittura K-force light.
Quando avrai cambiato anche la guarnitura se vorrai ancora spendere cambi le ruote e poi i freni.

Le ruote al momento vanno bene: ho le mie belle Ksyrium SSC SL da 1450 gr :-), per quanto riguarda i freni ho visto degli FRM CL2 in titanio, da bikeonline.it,peso 185 gr a 229 euro. Facendo 2 conti, reggisella Ti Pro Lite, 142 grammi, a 69 euro, + freni FRM CL2 185 gr a 229 euro, + attacco manubrio Frm Web-Stem 115 gr a 67 euro, + curva manubrio Deda Newton 205 gr, a 79 euro + guarnitura Campagnolo Chorus Ultra Torque 280 euro = 724 eurovolendo toglierci la guarnitura ci risparmio e arrivo comunque a 444 euro , domani parto per le vacanze, al ritorno vado dal mio rivenditore di fiducia e mi faccio fare un preventivo, lui di solito mi fa sempre un bel pò di sconto

 

[andrecaby]

Le ruote al momento vanno bene: ho le mie belle Ksyrium SSC SL da 1450 gr :-), per quanto riguarda i freni ho visto degli FRM CL2 in titanio, da bikeonline.it,peso 185 gr a 229 euro. Facendo 2 conti, reggisella Ti Pro Lite, 142 grammi, a 69 euro, + freni FRM CL2 185 gr a 229 euro, + attacco manubrio Frm Web-Stem 115 gr a 67 euro, + curva manubrio Deda Newton 205 gr, a 79 euro + guarnitura Campagnolo Chorus Ultra Torque 280 euro = 724 eurovolendo toglierci la guarnitura ci risparmio e arrivo comunque a 444 euro , domani parto per le vacanze, al ritorno vado dal mio rivenditore di fiducia e mi faccio fare un preventivo, lui di solito mi fa sempre un bel pò di sconto

Quei freni lasciali perdere, anche io dovrò comprare i freni leggeri in un prossimo upgrade e mi sono informato cercando pareri qui sul forum e sconsigliano tutti quei freni, quindi mi fido, anche perchè costano troppo poco.

 

[kaiserjan86]

Visto il prezzo elevato di alcuni di questi componenti, vorrà dire che in parte vedrò se riuscirò a trovare qualcosa di seminuovo o di usato ma in buone condizioni.

 

[marko]

io cambierei attacco piega reggisella ,sella e guarnitura magari una compact
che pedali monti?con i keo carbon limi ancora qualche grammo
ma ti conviene spendere tutti questi soldi per togliere 400 o 500 kg?
non faresti un grosso miglioramento

 

[minaroby]

non ci spenderei più di tanto,tienila così e magari comincia a mettere da parte qualcosa,invece di spendere un pò alla volta fai spesa unica magari a natale e la cambi tutta.

 

[marko]

non ci spenderei più di tanto,tienila così e magari comincia a mettere da parte qualcosa,invece di spendere un pò alla volta fai spesa unica magari a natale e la cambi tutta.

mi sa che l'ha appena comprata usata

 

[kaiserjan86]

non ci spenderei più di tanto,tienila così e magari comincia a mettere da parte qualcosa,invece di spendere un pò alla volta fai spesa unica magari a natale e la cambi tutta.

L'ho comprata ad Aprile, che faccio l'arte dei pazzi che me la ricambio a Natale? :-D E poi è così bella, il telaio uguale a come lo usava il pirata...Possibile che non posso fare in nessun'altro modo per buttare giù 1 kg?

 

[kaiserjan86]

io cambierei attacco piega reggisella ,sella e guarnitura magari una compact
che pedali monti?con i keo carbon limi ancora qualche grammo
ma ti conviene spendere tutti questi soldi per togliere 400 o 500 kg?
non faresti un grosso miglioramento

Era quello che avevo intenzione di fare...150 euro tra attacco,piega e reggisella Ritchey WCS Alloy, guarnitura compact? Che differenza c'e tra una guarnitura Compact ed una normale? :-) Per la guarnitura avevo pensato ad una Chorus Ultra Torque, e per i pedali al modello prima dei Keo Carbon, costano la metà e pesano 10 grammi in più...è vero che voglio togliere ma non sono così pignolo :-D

 

[ezio79]

IMHO non vale la spesa cambiare nulla.
Fatti i conti di quanti grammi risparmi e di quanti euro spendi sui singoli componenti e poi decidi.

Ad occhio e croce siamo a ritmo di più di 1€/grammo ...

Meglio investire, quando sarà (a natale o fra 10 anni), su un mezzo nuovo