GRAVEL: Presentiamo le nostre bici!
- Creatore Discussione THE CLIMBER72
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vado controcorrente, ma forse piu contro mestesso, che con te....ovvero nonostante mi piacciano parecchio, e anche le gravel ne beneficiano.....ma cè reale bisogno estetico e funzionale di un cerchio cosi alto (50 55?)
no no ma infatti forse sono io l'inadeguato...che poi in fondo a me piacciono pure, ma hanno un senso in gravel forse no
De gustibus. A parte il senso tecnico ma a me ache esteticamente sembrano esagerate. Per i miei gusti una ruota da 35 o 40 con un copertone da 45 già fa la sua bella figura
ciao, quando ho acquistato la Silk, era nella versione 08 con ruote di primo equipaggiamento, peraltro ottime, quali le Fulcrum Rapid Red con copertoni Pirelli Gravel adventure 45mm e trasmissione Shimano Grx 2v. Quella era disp. in negozio, (mi piaceva pure la colorazione) per potere far combaciare una buona quotazione immediaata della permuta che avevo, (una e-bike che non mi aveva mai entusiasmato)... Ho poi fatto upgrades, in primis appunto, quello più dispendioso, sulle ruote. Peso, scorrevolezza, rilanci incredibilmente diversi. Le Zipp xplr 303 sw sono specifiche per il gravel veloce, se stai sui 25/30 costanti mantieni ritmo e rilanci senza faticar troppo.Inoltre ti permettono pressioni basse, viaggio su 1.7 ant e 1.9 post. con una largh.cerchio interna di 32 mm hai un impronta reale di 45 mm a terra, abbinate appunto alle Goodyear loro dedicate. Cuscinetti in ceramica ed ingaggio da 66 punti . Altezza cerchio 54mm. Buon sound neppure troppo esagerato, o da stradista bullo
ma che ti permette di farti sentire quando arrivi alle spalle di qualcuno. Peso di entrambe con valvole e nastro 1496gr.Un piccolo neo? una volta beccai delle forti raffiche di vento laterale, e lì specie all'anteriore, un poco ha sbacchettato. Poi dopo sella, nastro manubrio e luci, ho dismesso tutta la trasmissione doppia, montando Shimano Rd RX717 elettronico con monocorona da 40.Tutttavia ho dovuto montare un pacco pignoni Sram 11/44 anzichè il padellone 10/51 Shimano, in quanto essa incompatibile con il corpetto delle Zipp che è Sram. A proposito delle rapportature e di mille seghe mentali iniziali da parte del sottoscritto, passando da una doppia nativa 48/31 e 11/36 e pedivelle 172.5 al 40 monocorona e 11/44 post e pedivelle da 170.0 ho lo stesso sviluppo metrico. Viaggio molto su segmenti collinari e max pendenze al 15% e son soddisfatto.E non frullo a 35/40 km ora Spero esser stato utile, poi il bello del ciclismo è che fai fatica e spendi un mucchio e non sei mai contento ah ah ah
Ultima modifica:
Ho partecipato al Trentino Gravel (km 376 per 7.900 metri) e lì ne ho viste tante con ruote ad alto profilo ma ho seri dubbi sulla funzionalità salvo girare sul piatto più totale. In salita la massa in più sull'esterno della ruota non aiuta. Magari chi ha gamba lo nota di meno, ma io sono lento e pesante.
Io avevo come secondo set di ruote, sulla Crux, delle ruote DT Swiss ERC 1400; bello l'impatto estetico col profilo da 42 ma alla fine sono finito ad usarle per la configurazione stradale.
Per me è ben più utile un cerchio con canale ampio, almeno mm 25, anche se io non disdegnerei un 30.
Complimenti, bel ferro! La stavo proponendo ad un mio amico che devo comprare una gravel. Gli ho anche detto che ha una geometria cattivissima, al pari se non più di bici da strada race.
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.547
- 6.462
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Ormai si trovano 50 a 1,3/1.4 kg,non la vedo tutta questa massa da spingere.
In 5 anni lo sviluppo dei pesi su ruote disc è stato incredibile…quindi una 50 la metterei subito.
In 5 anni lo sviluppo dei pesi su ruote disc è stato incredibile…quindi una 50 la metterei subito.
Premesso che anche io sulla gravel uso profilo da 38mm, alla fine penso che con i pesi attuali a cui sono arrivati i cerchi in carbonio, un medio profilo è circa 100gr piu leggero di un 50mm, che su bici che stanno attorno gli 8 kg è un valore praticamente impercettibile
Poi è vero che in teoria dovrebbero essere piu rigide (il che a volte è un bene a volte un male) ma anche li, con i copertoni generosi che si usano, la differenza non so quanto si riesca si riesca a sentire.
Le uniche cose che di sicuro restano sono l'impatto estetico (nel senso che può o non può piacere) e la sensibilità al vento laterale.
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
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- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
La verità è che il gravel ha talmente un ampio raggio di utilizzo…che forse più della Bdc si trovano esperienze anxhe molto contrastanti
Giuste osservazioni le tue, io ho fatto la scelta sia del modello della bici, che delle ruote più in funzione del "mio modo sbagliato" nel vedere il gravel, ovvero trovare una race gravel che mi piacesse esteticamente, linee pulite, faccio ancora fatica a sopportare nel vedere la borraccia sul telaio...andarci spesso veloce, dimenticarmi i sentieri tecnici (che ho gestito per due decenni con mtb di generose escursioni ) e spararmi lunghe trasferte partendo quasi sempre da casa dimenticandomi l'auto. Percorrere sentieri che vanno oltre S1 o salite e discese gravose smosse in Gravel secondo me non ha molto senso, diventa pericoloso, affaticante e poco divertente, meglio allora una trail bike muscolare. Rispetto tutti, il bello del ciclismo è nella sua variabile personale.
Condivido lo spirito con cui concepisci il Gravel !
La mia esperienza era relativa al giro fatto, dove con tanto dislivello e poca velocità, discesa a parte, non vedevo il senso del cerchio ad alto profilo.
Ognuno vive il gravel a modo suo, ci sta, è il bello di questa declinazione del ciclismo.
Per me invece è appagante fare percorsi più spinti verso la mtb che non il piattone stile gravel americano (ho anche una full da trail e una front xc per le GF).
De gustibus, l'importante è divertirsi
Dopo aver danneggiato irreparabilmente in una caduta il telaio della mia Triban RC520 (versione 10v Microshift), sabato ho ritirato la nuova bici, un pò più specifica per il gravel, e ieri l'ho collaudata con un giretto di una settantina di km.
Ecco la mia nuova Giant Revolt 0 (modello 2026), equipaggiata Shimano GRX 2x12V meccanico, gommata 45 mm
Ecco la mia nuova Giant Revolt 0 (modello 2026), equipaggiata Shimano GRX 2x12V meccanico, gommata 45 mm
Allegati
solo qualche escoriazione e un po' di botte assortite, ma per fortuna nulla di rotto...
appena "sfornata",il mio primo assemblaggio,la definirei una ibrida da "endurance"leggero.qui in foto la prima uscita.un percorso sterrato-ghiaia lungo 10 km che costeggia il mare.
i copertoni 32(specialized mondo)non si sono comportati male.
i copertoni 32(specialized mondo)non si sono comportati male.
Allegati
Arrivata ieri e assemblata, non resta che provarla
