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Ciao, purtroppo non ne ho idea circa la compatibilità delle tacchette, dovresti vedere bene il modello di quelle vecchie e verificare :)

Quoto al 100% Alzandosi sui pedali la distribuzione del peso viene spostata leggermente in avanti, e come è stato detto, gambe e braccia (in minor contributo) costituiscono un sistema di smorzamento. applicando lo stesso carico sui due punti (cannotto e mc) le tensioni sul mc dovrebbero essere...

Bravi, se prima il servizio era impeccabile non immagino ora come diventerà!

Se per caso hai un amico che ha delle ruote definite "di fascia alta", chiedigli di provarle poi torna su questa discussione e posta i commenti. Per quanto riguarda il discorso dei cuscinetti, secondo me non vale la pena l'operazione...

Questa volta non sono daccordo. Vero è che se un principiante è lento prima, il cambio ruote non lo farà andare forte, ma io ad esempio ho notato una enorme differenza tra ruote di basso livello e le Da7900 che ho montato. Bici più leggera e che richiede minor sforzo per essere spinta...

Hai fatto la cosa giusta ;) Bel mezzo!!

Eh sì! Più o meno direi 1200-1250g...facci sapere quando peserai ;)

Ciao :) Da come ho letto in giro non è previsto un corpetto a 11V per le Da7850 e Da7900, ecco perchè shimano ha lanciato le 9000. C'è però chi nelle DA7900 ha fatto tornire il corpetto per ricavargli lo spessore necessario per il pignone aggiuntivo...se cerchi nella sezione Ruote troverai...

Marchisio C26 no? 310spedite...peso se non mi ricordo male, 1560g (simile a fulcrum3), profilo 26, assistenza da elogi. :)

Su un forum inglese ho letto 1875g compresi reggisella e pipa, in tg.56...potrebbe starci!

Io prima ho registrato un peso molto approssimativo di 9.3Kg, piano piano ho sostituito ruote (compresi copertoni e camere diverse) e reggisella (la corona da 50 non ce la conto). Non mi interessa il peso, ma ora ho registrato (sempre approssimativamente) 8,1kg ed ho la stessa cassetta che pesa...

Dovrai cambiare il corpetto, che nuovo costerebbe sulle 60-70€ ma si trova anche a 40-50. Sì fa da soli se hai un pò di manualità e gli attrezzi giusti, altrimenti dovresti appoggiarti ad un meccanico

Be', diciamo che la tua richiesta parte un pò male perchè, se già sai che cambierai le ruote, dove vuoi alleggerire se non con il gruppo? Potresti provare con piega/reggisella/pedali ma il rapporto €/grammo guadagnato è sfavorevole. A questo punto la maniera migliore per alleggerire è cambiare...

Proprio per questo motivo io ho sostituito il 52 col 50 e devo dire che ora mi trovo molto bene, 50/36 sembra essere la mia rapportatura ideale per il tuttofare d'estate probabilmente nelle uscite in gruppo lungomare rimonterò il 52). Ora col 50 mo trovo a sfruttare la parte "lunga" dei pignoni...

Anche io ho fatto tutti i passi che hai fatto tu e le stesse considerazioni, i pesi sono più o meno identici e da quelli è venuta fuori la parola "impressionante".....la conclusione è che ho tirato via 1200gr alla fine del gioco

Anche io voto Sempre

Se vai veloce ed in pianura, per tenere alti rpm potresti trovarti bene con 52/36 ed 11 dietro. Poi dipende quali sono i tuoi percorsi, non penso ti serva più di un 25 se sei allenato e non fai salite "esagerate". Comunque se non l'hai già trovato, qui sul forum c'è anche il file excel con lo...

Dipende dalle basso profilo che hai. Così a sensazione direi ruote, anche perchè il 105 non è male

Per aprirlo, con la mano tieni fermo il pedale e con la chiave giri la vite (ma anche l'opposto va bene), per lubrificare sinceramente non saprei dirti perchè nn l'ho mai fatto e non ho mai visto dal vivo l'asse del pedale :P Attenzione che ieri leggendo qua e là ho visto che i keo 2 max hanno...

Tenendo fermo il dado di cui parli con una chiave da 19 devi svitare l'asse del pedale e lubrificare.