Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Magazine
BDC-MAG.com
News
È arrivato il nuovo CAAD di Cannondale, il 14
Testo
<blockquote data-quote="Fitzcarraldo" data-source="post: 7815119" data-attributes="member: 12487"><p>135mm e 142mm è lo stesso mozzo, a patto che esistano gli endcap per entrambe le configurazioni.</p><p></p><p>Poi sopra si parlava di DT swiss che è proprio l'esempio di mozzi per cui si trovano tutti gli adattatori senza problemi.</p><p></p><p>Infine per quanto riguarda la sicurezza, esisteva il problema freno a disco con QR su alcune forcelle che avevano mantenuto l'apertura verso il basso dei forcellini come per le versioni rim brakes, ed in quel caso le forze della frenata tenderebbero a far uscire il mozzo dalla forcella, ma non è il caso di Cannondale, che peraltro se non sbaglio sul caad12 aveva già il pp12 all'anteriore.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fitzcarraldo, post: 7815119, member: 12487"] 135mm e 142mm è lo stesso mozzo, a patto che esistano gli endcap per entrambe le configurazioni. Poi sopra si parlava di DT swiss che è proprio l'esempio di mozzi per cui si trovano tutti gli adattatori senza problemi. Infine per quanto riguarda la sicurezza, esisteva il problema freno a disco con QR su alcune forcelle che avevano mantenuto l'apertura verso il basso dei forcellini come per le versioni rim brakes, ed in quel caso le forze della frenata tenderebbero a far uscire il mozzo dalla forcella, ma non è il caso di Cannondale, che peraltro se non sbaglio sul caad12 aveva già il pp12 all'anteriore. [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Magazine
BDC-MAG.com
News
È arrivato il nuovo CAAD di Cannondale, il 14
Alto
Basso