:-)Concordo. Potremmo cambiare catena dopo ogni uscita ed il pacco pignoni dopo un paio, a questo punto.
E questo potrebbe valere per tutta la componentistica.
Quello che voglio dire è che un pacco pignoni con 5000 km è dal punto di vista funzionale, assolutamente impeccabile. Non parlo di catena ma di pacco pignoni.
Scrivere che, "se va bene oggi si fanno 5000 km con catena e pacco pignoni" mi continua ad apparire eccessivo.
Resta da capire cosa si intenda per "qualcosa si perde". Quel "qualcosa" mi sfugge
:-)
Quando si parla di bici, sopratutto noi del forum siamo sempre sopra le righe, esasperati ed esasperanti per qualsiasi argomento, anche pper quelli che andrebbero liquidati in due parole: penso ai fiumi di parole sulla scorrevolezza delle ruote o al plus del Di2 vs cambio meccanico (a me questo argomento fa ridere come e più della scorrevolezza).
Il 12v può aver senso in ottica MONOCORONA anche su bdc.
Lo vedrei bene con una corona da 42 e pacco pignoni 9-36 (miglior sviluppo di un 52-36 /11-28)
Il vantaggio ci starebbe tutto nei vallonati con continui cambi di pendenze, nei mangia e bevi per intenderci il risparmio di tempo a cambiar di corona fa una differenza enorme si traduce in velocitá istantanea appena scollini oltre che restare molto piú concentrati pronti alla discesa.
Oramai é un mio pensiero fisso MONOCORONA 12V sulla mia Wilier da strada senza freni a disco.......sto aspettando Sram al varco.
Io ho un durace 11v ho cambiato non so quante catene....ma la cassetta mai e ho su circa 60.000km! Pulisco regolarmente tutto a doc e non ha nessun problema.
Ho sostituito solo la corona grande anteriore a 40.000km perché sono solito a fare incroci abbastanza violenti e l'ho usurata precocemente.
Cmq anche io sono in procinto di cambiare bici e gruppo e voglio aspettare la fiera di luglio x avere certezza che Shimano o SRAM non mi tirino fuori qualche sorpresa amara!
Se non cambierà niente prenderò un modello "vecchio" di bici con gli sconti di fine stagione montata con gli attuali gruppi altrimenti se cambierà qualcosa aspetto il nuovo che magari a settembre sarà già disponibile.
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Sarei cursioso di vedere l'espansione dei 2 sviluppi metrici che citi.Il 12v può aver senso in ottica MONOCORONA anche su bdc.
Lo vedrei bene con una corona da 42 e pacco pignoni 9-36 (miglior sviluppo di un 52-36 /11-28)
Enorme nel risparmio dei tempi morti di passaggio al rapporto lungo ed Enorme nel passaggio a rapporto da salita senza preoccuparsi di salti di catenaHo anche una bici montata monocorona e, su strada, già con un pacco pignoni 11/36 i buchi sono notevoli e spesso mi ritrovo a dover frullare troppo o ad avere una cadenza per me troppo bassa. Alla fine si traduce in una minor efficienza della pedalata. Non che la cosa mi disturbi chissà quanto (non ho intenzione di trovare un contratto in squadre pro tour) ma è giusto per constatare i fatti
Per utilizzo gravel e fuoristrada, al contrario, la trovo ottima.
Fermo restando che dovresti quantificare il vantaggio "enorme" (cosi' lo definisci) che darebbe il non dover deragliare...
Per quanto mi riguard,. il monocorona stradale non mi ha lasciato pienamente soddsfatto tant'e' che sto allestendo una X-trail di Ridley ma avrà la classica compact.
52-11 = %ratio 4.72 contro 42-9 = %ratio 4.66 quindi quasi uquali in discesaSarei cursioso di vedere l'espansione dei 2 sviluppi metrici che citi.
Poi se mi vieni a dire che hai potenza da sprecare o ti piace frullare chiaramente il discorso cambia, ma ne conosco pochi che sono in grado di digerire certi rapporti nei lunghi.
Anche a me ispira molto Sram! Sarei indirizzato sul force però.. vale la pena o meglio ultegra?Il 12v può aver senso in ottica MONOCORONA anche su bdc.
Lo vedrei bene con una corona da 42 e pacco pignoni 9-36 (miglior sviluppo di un 52-36 /11-28)
Il vantaggio ci starebbe tutto nei vallonati con continui cambi di pendenze, nei mangia e bevi per intenderci il risparmio di tempo a cambiar di corona fa una differenza enorme si traduce in velocitá istantanea appena scollini oltre che restare molto piú concentrati pronti alla discesa.
Oramai é un mio pensiero fisso MONOCORONA 12V sulla mia Wilier da strada senza freni a disco.......sto aspettando Sram al varco.
La larghezza del pacco pignoni resta la stessa viene ridotto lo spessore catena e ridotti gli spessori tra ogni pignone.Giusto per capire...
Questo 12v richiederebbe ruote con pacco pignoni della stessa larghezza del 11v o uno apposito?
Se parliamo di cambio meccanico meglio il FORCE tutta la vita, la leva freno che si muove per la cambiata dei comandi ultegra è molto scomoda quanto antica. (force anche più leggero di qualcosina)
È che il red per L uso che faccio io della bici è troppo.. aspetto L Eurobike e confido in qualcosa di più abbordabile:DSe parliamo di cambio meccanico meglio il FORCE tutta la vita, la leva freno che si muove per la cambiata dei comandi ultegra è molto scomoda quanto antica. (force anche più leggero di qualcosina)
Per l'elettronico le cose cambiamo invece, Ultegra di2 miglior opzione prezzo qualitá, molto interessante avendo l'elettronica tolto la fastidiosa manetta freno/cambio che si muove
Altrimenti con un bel pò di soldi in più Sram red etap elettronico senza fili TOP
fai bene, arriverá molto presto il force etap 11v che abbatterá i costi, mentre il fratello maggiore red arriverá a 12v molto presto magari 2019È che il red per L uso che faccio io della bici è troppo.. aspetto L Eurobike e confido in qualcosa di più abbordabile:D
I mangiaebevi si fanno già col monocorona. Il 52!!! (o 50 o53). Sono sparate brevi la cui prima metà la fai sull'abbrivio e il resto di potenza. Se devi mettere la corona piccola non sono mangiaebevi e dunque il vantaggio della repentinità delle deragliate da evitare non c'è.Il 12v può aver senso in ottica MONOCORONA anche su bdc.
Lo vedrei bene con una corona da 42 e pacco pignoni 9-36 (miglior sviluppo di un 52-36 /11-28)
Il vantaggio ci starebbe tutto nei vallonati con continui cambi di pendenze, nei mangia e bevi per intenderci il risparmio di tempo a cambiar di corona fa una differenza enorme si traduce in velocitá istantanea appena scollini oltre che restare molto piú concentrati pronti alla discesa.
Oramai é un mio pensiero fisso MONOCORONA 12V sulla mia Wilier da strada senza freni a disco.......sto aspettando Sram al varco.
Nella categoria “acquisto beni voluttuari” (come l’auto o la moto). Per definizione ogni anno perderanno valore.Cosa lo consideri tu? :D
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