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Testo: <blockquote data-quote="wwwWal" data-source="post: 1671370" data-attributes="member: 5827">certo che deve contemplare anche il peso della bici, ovvio!... quello che forse ti sfugge è che se sei su un piano inclinato, devi vincere la componente della forza peso (ciclista +bici) parallela al piano inclinato e NON tutto il peso (ciclista + bici) mentre la tua potenza è una proprietà intrinseca del tuo fisico, non leggerla come un risultato. Provo a giustificare la mia affermazione: se si guarda un attimo la formula di Ambrosini, IMHO non è altro che l'applicazione della F=Ma ad un ciclista in moto uniforme su un piano inclinato.Riprendendola da un altro post: pW = [[P*(p / 100 +a)+(KS*v*v)]*v]*9,81 P = peso del ciclista compresa la biciclettap = pendenza a = coefficiente d&#8217;attrito, fissato a 0,01 per asfalto in buone condizioniKS = coefficiente aerodinamico tipico, fissato a 0,021v = velocità in metri al secondo equivalente alla velocità in kmh diviso per 3,6 (esempio 36 kmh/3,6 = 10 m/s)9,81 = costante di conversione da chilogrammi a Watt e riscrivendola così: (1)pW = P*v*g*(p/100) + a*v*g*(p/100) + KS*v*v*v*g  (g=accelerazione di gravità = 9,81 m/s2) dividendo poi per v ambo i membri: (2)pW/v = P*(p/100)*g + a*(p/100)*g + KS*v*v*g  se consideriamo poi che la potenza è Lavoro nell'unità di tempo e il lavoro è Forza x spostamento, si ha: pW = L/t = F*s/t = F*v andando a sostituire nella ambrosini riscritta (2) : (3)F = P*(p/100)*g + a*(p/100)*g + KS*v*v*g   la (3) ci dice che per andare su a velocità v costante dobbiamo esprimere una forza F in grado di vincere la somma della forza peso (lungo il piano inclinato) + forza di attrito (lungo il piano inclinato) + Forza legata alla resistenza areodinamica</blockquote>

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