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Testo: <blockquote data-quote="ciclettico" data-source="post: 1675168" data-attributes="member: 1915">Sono informatico e quindi ignorante anche io <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />, ma siamo sempre lì a parlare di questa cosa evidente, cioè che la velocità (a parità di condizioni esterne) dipende solo dalla potenza espressa. Però evidentemente il PowerTap non riflette la potenza reale, e quindi chi lo usa deve fare i conti con misurazioni errate (in funzione anche delle rpm).Non credo che volesse dire questo, a meno che non sia sbronzo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />, ma solamente che la resistenza all'aria la si deve calcolare in funzione delle velocità relativa fra il ciclista e la massa d'aria, che ne caso del vento a favore si muove nella nostra direzione e quindi ci permette di mantenere rispetto al suolo una velocità maggiore (a parità di potenza espressa) che in assenza di vento.Insomma, se butti dentro 300 watt, senza vento fai i 40, con 10 km/h di vento a favore farai, toh, i 43, e con lo stesso vento contro i 38. Ma la tua velocità relativa rispetto all'aria è sempre (circa) la stessa in tutti e tre i casi.</blockquote>

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