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"5 Km + 5: un test per tutti gli amici del forum"
Testo
<blockquote data-quote="MrSpock" data-source="post: 1819326" data-attributes="member: 11324"><p>In realtà è così, lo fai ad esempio ogni volta che sali le scale, è solo il mezzo (la bici) che ti impone dei limiti.</p><p> </p><p>Con la bici una potenza P viene erogata sulle ruote applicando una forza F ad una velocità v di rotazione delle pedivelle. La formula è molto semplice : P=F*v.</p><p>La stessa potenza si può quindi sviluppare utilizzando Forze diverse e Velocità di pedalata (RPM) diverse, semplicemente cambiando il rapporto.</p><p>Però ci scontriamo con almeno due limiti :</p><p>1) I rapporti reali delle bici non sono infiniti.</p><p>2) Pur ipotizzando per assurdo di avere tutti i rapporti necessari, le nostre gambe sono in grado di applicare una Forza Massima Fmax e una Velocità Massimo Vmax di rotazione che non sono certo infinite.</p><p>Quando raggiungiamo uno dei due limiti allora non siamo più in grado di mantenere la potenza e la prestazione decade.</p><p>Negli altri casi possiamo dire di essere in grado di erogare all'incirca la stessa Potenza in un certo range di Forze e RPM.</p><p> </p><p>Quando andiamo in pianura tutta la potenza P viene utilizzata per avanzare e vincere tutti gli attriti. La VAM (velocità verticale) è quindi 0.</p><p>Appena la strada inizia a salire, a parità di sforzo la nostra velocità diminuisce, questo perchè parte dell'energia viene ora utilizzata per salire, altra parte per avanzare.</p><p>Se la pendenza continua ad aumentare e noi manteniamo lo sforzo (la potenza) costante, la VAM aumenterà sempre di più perchè sempre meno potenza sarà "sprecata" per avanzare.</p><p>Raggiunto uno dei due limiti Fmax o Vmax la potenza erogata comincerà a scendere, e con essa la VAM, ma la colpa è <u>solo</u> del mezzo.</p><p>Raggiunta una pendenza per cui avremo una velocità che non ci consente più di stare in equilibrio ci fermeremo, ma la colpa è sempre <u>solo</u> del mezzo.</p><p> </p><p>Se io invece di pedalare su strada attaccassi la catena a un sistema di carrucole/pulegge in grado di sollevarmi dal suolo (come un ascensore) simulerei una pendenza infinita (muro a 90 gradi) e riuscirei a sviluppare la massima VAM possibile, la VAM limite (solo velocità verticale, niente orizzontale, ovvero il caso opposto della pianura).</p><p> </p><p>Tra l'altro la VAM limite che è la nostra VAM massima teorica assoluta è facilmente calcolabile :</p><p> </p><p>VAMlim[m/h] = (pW*3600)/(P*g) = 367,1*(pW/P) = 367,1*R</p><p> </p><p>pW = Potenza [Watt]</p><p>P = Peso [Kg]</p><p>g = Accelerazione di Gravità = 9,80665 [m/s^2]</p><p>R = Rapporto Potenza/Peso [W/Kg] </p><p> </p><p>Comunque se ne è discusso ampiamente qua :</p><p> </p><p><a href="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=79651" target="_blank">[URL]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=79651</a>[/URL]</p><p> </p><p>Massimo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MrSpock, post: 1819326, member: 11324"] In realtà è così, lo fai ad esempio ogni volta che sali le scale, è solo il mezzo (la bici) che ti impone dei limiti. Con la bici una potenza P viene erogata sulle ruote applicando una forza F ad una velocità v di rotazione delle pedivelle. La formula è molto semplice : P=F*v. La stessa potenza si può quindi sviluppare utilizzando Forze diverse e Velocità di pedalata (RPM) diverse, semplicemente cambiando il rapporto. Però ci scontriamo con almeno due limiti : 1) I rapporti reali delle bici non sono infiniti. 2) Pur ipotizzando per assurdo di avere tutti i rapporti necessari, le nostre gambe sono in grado di applicare una Forza Massima Fmax e una Velocità Massimo Vmax di rotazione che non sono certo infinite. Quando raggiungiamo uno dei due limiti allora non siamo più in grado di mantenere la potenza e la prestazione decade. Negli altri casi possiamo dire di essere in grado di erogare all'incirca la stessa Potenza in un certo range di Forze e RPM. Quando andiamo in pianura tutta la potenza P viene utilizzata per avanzare e vincere tutti gli attriti. La VAM (velocità verticale) è quindi 0. Appena la strada inizia a salire, a parità di sforzo la nostra velocità diminuisce, questo perchè parte dell'energia viene ora utilizzata per salire, altra parte per avanzare. Se la pendenza continua ad aumentare e noi manteniamo lo sforzo (la potenza) costante, la VAM aumenterà sempre di più perchè sempre meno potenza sarà "sprecata" per avanzare. Raggiunto uno dei due limiti Fmax o Vmax la potenza erogata comincerà a scendere, e con essa la VAM, ma la colpa è [U]solo[/U] del mezzo. Raggiunta una pendenza per cui avremo una velocità che non ci consente più di stare in equilibrio ci fermeremo, ma la colpa è sempre [U]solo[/U] del mezzo. Se io invece di pedalare su strada attaccassi la catena a un sistema di carrucole/pulegge in grado di sollevarmi dal suolo (come un ascensore) simulerei una pendenza infinita (muro a 90 gradi) e riuscirei a sviluppare la massima VAM possibile, la VAM limite (solo velocità verticale, niente orizzontale, ovvero il caso opposto della pianura). Tra l'altro la VAM limite che è la nostra VAM massima teorica assoluta è facilmente calcolabile : VAMlim[m/h] = (pW*3600)/(P*g) = 367,1*(pW/P) = 367,1*R pW = Potenza [Watt] P = Peso [Kg] g = Accelerazione di Gravità = 9,80665 [m/s^2] R = Rapporto Potenza/Peso [W/Kg] Comunque se ne è discusso ampiamente qua : [URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=79651"][URL]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=79651[/URL][/URL] Massimo [/QUOTE]
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