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"5 Km + 5: un test per tutti gli amici del forum"
Testo
<blockquote data-quote="MrSpock" data-source="post: 2339834" data-attributes="member: 11324"><p>Detta così non vuol dire proprio nulla.</p><p>La potenza media sostenibile è funzione del tempo (diminuisce con il tempo), quindi per ogni periodo T avrai una relativa potenza media critica differente.</p><p>Ovviamente a patto di avere anche un rapporto adeguato che ti consenta di pedalare ad una cadenza ottimale per le tue caratteristiche fisiche.</p><p> </p><p>In una tipica curva di potenza critica, la potenza media sostenibile diminuisce circa del 6%-8% (dipendente dall'allenamento) ad ogni raddoppio di tempo a partire da un periodo di circa 4' fino a un periodo di circa 120'. Al di sotto dei 4' intervengono fattori prettamente anaeorbici e quindi diventano determinanti il rapporto tra fibre veloci o lente e la capacità di pedalare completamente in condizioni lattacide. Sopra i 120' in genere invece entra in gioco molto la capacità di resistenza.</p><p>Ovviamente si intende in condizoni di pedalata continua, senza soste e con andatura di potenza il più regolare possibile.</p><p> </p><p>Per farti un esempio, un atleta che sui 4' sviluppa 400w avrebbe un profilo di potenza di questo tipo :</p><p> </p><p>P(4') = 400w</p><p>P(8') = 377w...370w</p><p>P(15') = 358w...345w</p><p>P(20') = 349w...335w</p><p>P(30') = 338w...320w</p><p>P(60') = 319w...296w</p><p>P(120') = 301w...274w</p><p> </p><p></p><p>La velocità media è normale che sia molto più alta in quanto correlata alla potenza media della coppia e non del singolo (e quindi correlata alla potenza media sostenuta da chi è davanti a tirare di volta in volta). </p><p> </p><p>La potenza media del singolo in realtà è vero che è frutto di un "tira e molla" in cui tra la potenza max e minima ci passano anche 150w, ma mediamente dovrebbere essere addirittura inferiore alla potenza che potresti sostenere da solo in modo regolare e senza strappi per lo stesso periodo di tempo complessivo.</p><p>In termini energetici è più dispendioso e meno efficiente tirare e mollare rispetto ad andare costanti.</p><p>La tua velocità da solo ovviamente sarebbe invece più bassa in quanto la potenza complessiva e media della coppia, per il motivo detto sopra, è molto più alta.</p><p> </p><p>Massimo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MrSpock, post: 2339834, member: 11324"] Detta così non vuol dire proprio nulla. La potenza media sostenibile è funzione del tempo (diminuisce con il tempo), quindi per ogni periodo T avrai una relativa potenza media critica differente. Ovviamente a patto di avere anche un rapporto adeguato che ti consenta di pedalare ad una cadenza ottimale per le tue caratteristiche fisiche. In una tipica curva di potenza critica, la potenza media sostenibile diminuisce circa del 6%-8% (dipendente dall'allenamento) ad ogni raddoppio di tempo a partire da un periodo di circa 4' fino a un periodo di circa 120'. Al di sotto dei 4' intervengono fattori prettamente anaeorbici e quindi diventano determinanti il rapporto tra fibre veloci o lente e la capacità di pedalare completamente in condizioni lattacide. Sopra i 120' in genere invece entra in gioco molto la capacità di resistenza. Ovviamente si intende in condizoni di pedalata continua, senza soste e con andatura di potenza il più regolare possibile. Per farti un esempio, un atleta che sui 4' sviluppa 400w avrebbe un profilo di potenza di questo tipo : P(4') = 400w P(8') = 377w...370w P(15') = 358w...345w P(20') = 349w...335w P(30') = 338w...320w P(60') = 319w...296w P(120') = 301w...274w La velocità media è normale che sia molto più alta in quanto correlata alla potenza media della coppia e non del singolo (e quindi correlata alla potenza media sostenuta da chi è davanti a tirare di volta in volta). La potenza media del singolo in realtà è vero che è frutto di un "tira e molla" in cui tra la potenza max e minima ci passano anche 150w, ma mediamente dovrebbere essere addirittura inferiore alla potenza che potresti sostenere da solo in modo regolare e senza strappi per lo stesso periodo di tempo complessivo. In termini energetici è più dispendioso e meno efficiente tirare e mollare rispetto ad andare costanti. La tua velocità da solo ovviamente sarebbe invece più bassa in quanto la potenza complessiva e media della coppia, per il motivo detto sopra, è molto più alta. Massimo [/QUOTE]
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