9° tappa Giro 2012, San Giorgio del Sannio - Frosinone, 166km

davide76

Pignone
26 Maggio 2011
284
42
50
Torino provincia
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Bici
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puoi conoscere il percorso quanto vuoi ma secondo me la caduta è sempre probabile in curve del genere a 500m dall'arrivo quando il gruppo è lanciato ci sarà sempre qualcuno che frena un po' di più è rischia di essere tamponato e ovviamente tra decine di ciclisti basta che ne cade uno per portarsene dietro qualcun altro, anche xkè nel caso di circuito tu impari il tracciato giro dopo giro e quando è il momento di far volata sai cosa vai incontro quindi, salvo qualcuno, la curva la conosci solo sulla carta e quindi è altamente probabile che qualcuno sbagli x quanto siano ciclsiti professionisti

boh, io ai 50 km/h una curva tutto stretto non la affronterei, ovvero, erano tutto a sinistra con la curva che girava a sinistra, uno come Goss, che era nella bagarre, 10 metri prima della curva allarga a destra e se non era per Pozzato non cadeva di certo. Oltretutto Pozzato, se non finiva a terra rischiava di andare contro le transenne dall'altra parte in uscita dalla curva.
Forse secondo voi il garibaldi non serve, ma Goss sapeva che c'era una curva brutta, Pozzato no, vabbé.
 

LU

Passista
24 Luglio 2007
3.787
94
Genova
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Bici
FM015
E' impossibile non avere curve con arrivi posizionati in centro città; rettilinei da 1 km li trovi solo in autostrada, è probabile che a Frosinone quello di ieri fosse l'arrivo migliore che la città potesse offrire; penso che l'unica soluzione per rendere meno pericoloso un arrivo del genere sia quello di fare un mini circuito di 2/3 km al massimo che dia la possiìbilità ai corridori di passare una volta davanti all'arrivo prima della volata vera e propria per prendere le misure del tracciato.
 
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davide76

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E' impossibile non avere curve con arrivi posizionati in centro città; rettilinei da 1 km li trovi solo in autostrada, è probabile che a Frosinone quello di ieri era l'arrivo migliore che la città potesse offrire; penso che l'unica soluzione per rendere meno pericoloso un arrivo del genere sia quello di fare un mini circuito di 2/3 km al massimo che dia la possiìbilità ai corridori di passare una volta davanti all'arrivo prima della volata vera e propria per prendere le misure del tracciato.

un circuito di 2/3 km per i prof è impensabile, almeno 10 km.
 

LU

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un circuito di 2/3 km per i prof è impensabile, almeno 10 km.

Si hai ragione, 2/3 km sono pochi considerando che quando c'è una tappa per velocisti i vari treni iniziano a lavorare diversi km prima dell'arrivo; il senso era che per rendere un pò meno pericoloso un arrivo tipo quello di ieri una possibilità potrebbe essere quella di farci passare i corridori una volta prima della volata; comunque la curva incriminata non era a 50 metri dall'arrivo ma all'incirca ai meno 350/400, e visto che in centro città non trovi rettilinei più lunghi, delle curve dovrai sempre e comunque affrontarle.