Non vi e' motivo di soprendersi...
a Treviso ACSI ha appena confermato un uomo che dice testualmente "questo comitato ubbedisce al regolamento UDACE".
Poi dicono che la Consulta non si dovrebbe incazzare !
Siamo ai regolamenti Provinciali ?????
Andy
Sei sicuro? Il doppio tesseramento era vietato dalla vecchia udace è visto che Acsi ne è la continuazione non mi pare possa porre condizioni ....ho sempre più l' idea di non fare più neanche una corsa dell'acsi.....e se questo volesse dire non correre...chissenefrega....non correrò
Non vi e' motivo di soprendersi...
a Treviso ACSI ha appena confermato un uomo che dice testualmente "questo comitato ubbedisce al regolamento UDACE".
Non è vero che all'estero non esistano gli Enti o le Associazioni di promozione sportiva,solo che all'estero non sono derivate da partiti politici o da enti religiosi e quant'altro. E poi le federazioni si occupano solo dell'attività agonistica di alto livello e non di mangiare soldi. Nell'ultimo bilancio di esercizio approvato dal CONI per la FCI sono stati stanziati 6.629.684 euro. Ciò nonostante hanno bisogno di soldi e si stanno sperticando per rilanciare l'attività amatoriale ed incassare denaro da questa.
Dato per scontato che una federazione come si deve non mangia soldi, non e' inevitabile che si occupi solo dell'attivita' agonistica di alto livello. Basta guardare al paese europeo che ha fatto il piu' progresso nel ciclismo ad ogni livello per capire come puo' e deve funzionare una federazione nazionale:
http://www.britishcycling.org.uk/zuvvi/media/bc_files/corporate/BC_ANNUAL_REPORT_2012.pdf
UKP 21,5m (circa 25m euro) di entrate non sono poco, ma meno della meta' viene erogato dal governo, che a sua volta non finanzia altri enti ciclistici.
Con appena 260 dipendenti gestisce 59 mila tesserati, che hanno a disposizione 6 velodromi coperti con pista in legno, 3 circuiti stradali chiusi, 2 park mtb oltre che UKP 67m (circa 80m euro) di recenti investimenti governativi in piste cicabili. Forte orientamento ai risultati agonistici (il confronto con l'Italia e' oramai impietoso) e struttura aziendale, con coinvolgimento di sponsors quali Sky, Adidas, Pinarello, Training Peaks non solo a livello finanziario e marketing ma in progetti di infrastruttura e nella fornitura di materiali o servizi.
Senza pretendere di fare meglio', si potrebbe sempre copiare
Ahahaha verrai in giro con me e ci racconteremo 4 cazzate dei bei tempi .....[/
Io ti ho gia' risposto un mese fa...
anche se adesso secondo acsionline.it le province segnate "??" dovrebbero risultare commisariate....
ovviamente nessun vero commisario si e' materializzato...
fumo anche questo, come le sospensioni, i deferimenti, il regolamento anti-commistione e tutto il resto...
in realta' l'unico vero cambiamento in un anno e' stato lo strappo di Torino, e questo non certo voluto da ACSI
Dato per scontato che una federazione come si deve non mangia soldi, non e' inevitabile che si occupi solo dell'attivita' agonistica di alto livello. Basta guardare al paese europeo che ha fatto il piu' progresso nel ciclismo ad ogni livello per capire come puo' e deve funzionare una federazione nazionale:
http://www.britishcycling.org.uk/zuvvi/media/bc_files/corporate/BC_ANNUAL_REPORT_2012.pdf
UKP 21,5m (circa 25m euro) di entrate non sono poco, ma meno della meta' viene erogato dal governo, che a sua volta non finanzia altri enti ciclistici.
Con appena 260 dipendenti gestisce 59 mila tesserati, che hanno a disposizione 6 velodromi coperti con pista in legno, 3 circuiti stradali chiusi, 2 park mtb oltre che UKP 67m (circa 80m euro) di recenti investimenti governativi in piste cicabili. Forte orientamento ai risultati agonistici (il confronto con l'Italia e' oramai impietoso) e struttura aziendale, con coinvolgimento di sponsors quali Sky, Adidas, Pinarello, Training Peaks non solo a livello finanziario e marketing ma in progetti di infrastruttura e nella fornitura di materiali o servizi.
Senza pretendere di fare meglio', si potrebbe sempre copiare
Ottima osservazione quella di Cinelli. C'è da dire che in Italia 260 dipendenti la FCI non ce li ha. E non ha neanche i grandi soldi che in GB arrivano non solo dal governo, ma in maggior parte dalle lotterie e dalla tassazione sulle scommesse sportive che sono prevalentemente dedicate per sostenere l'attività sportiva di alto livello. In Italia i soldi delle lotterie e giochi affini vanno a coprire i buchi che lo stato fa altrove. Per quanto riguarda le sponsorizzazioni all'estero sono ben viste e particolarmente vantaggiose dal punto fiscale per chi le fa. In Italia se un'azienda decide di stanziare soldi per una sponsorizzazione rischia di trovarsi la finanza in casa e comunque per ricevere una sponsorizzazione devi avere una partita IVA, cosa che all'estero manco se lo sognano. E poi all'estero la politica ed i comitati olimpici, hanno assegnato diversi compiti alle Federazioni e agli Enti/Associazioni che fanno promozione. In alcuni paesi l'attività giovanile è demandata alla promozione sportiva e non alle Federazioni. Insomma si potrebbe discutere all'infinito su cosa è giusto e cosa no. Comprendo che nel ciclismo prima c'era un duopolio e adesso si sono scatenati tutti sul cadavere dell'Udace come avvoltoi. E' sempre una questione di vile denaro, altre motivazioni sono false. Per me che arrivo da un altro mondo davvero tutto ciò è di difficile comprensione.
Per avere un ente unico basta che Fci faccia le tariffe che applicano gli enti affiliazione tesserini le stesse copertura assicurative. La stessa assistenza burocratica e fiscale e tutti sarebbero affiliati
Riparte l'attività 2014
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Stilati i calendari delle competizioni nazionali 2014. il calendario nazionale delle gare di Fondo e' stato varato. (Trovate nel sito i relativi calendari).
Anche i settori provinciali stanno ultimando la stesura delle attività locali da calendarizzare.
Tutto pronto per ripartire con nuovo vigore e maggiore determinazione.
Le adesioni pervenute ci fanno ben sperare, nonostante i continui equivoci della disinformazione pilotata.
Il progetto del ciclismo amatoriale Acsi si basa sulla rivalutazione della passione sportiva, sulla tutela della sicurezza del ciclista, sulla competenza degli organizzatori nel mettere a disposizione di tutti esperienza e professionalità.
Alle operazioni di piccolo cabotaggio opponiamo grandi ideali che mirano a dare a tutti le opportunità di praticare lo sport, in sicurezza, in armonia e soprattutto con grande lealtà . Mettiamo al primo posto la lotta al doping, il rispetto delle regole nella considerazione che l'uomo in quanto tale viene prima delle regole e degli insulsi e troppo spesso propugnati tecnicismi.
Siamo consapevoli di operare, in un contesto associativo rinnovato nei propositi e di tutto rispetto, in un anno non solo di buoni impegni ma di buoni risultati. Chiamando tutti a collaborare, ad esprimere idee e proposte, ad intervenire senza remore per contribuire a migliorare ogni aspetto della vita sportiva e associativa del settore.
I prossimi giorni saranno propizi per integrare tutte le comunicazioni necessarie per affrontare la nuova stagione sportiva.
Buone pedalate a tutti in un rinnovato ( in tutti i sensi) anno 2014
Dopo lunga ricerca ecco quello che sarà scritto sul tesserino
CATEGORIE AMATORI
primavera 10/15 anni maschi e femmine (solo MTB e ciclocross)
debuttante 16/18 anni maschi
junior 19/32 anni maschi
senior 33/39 anni maschi
veterano 40/47 anni maschi
gentleman 48/55 anni maschi
super gentleman A 56/62 anni maschi
super gentleman B 63/75 anni maschi
woman 1 16/39 anni femmine
woman 2 40/55 anni femmine
woman 3 56/75 anni femmine • CATEGORIE CICLOTURISTI
CICLOTURISTA 10-85 anni maschi e femmine
Con buona pace della proposta di adoperare ovunque le categorie UCI a cinque anni... pazienza...
ma dove sta la novita', oltre alla scomparsa dei fantomatici cadetti?
Forse nel tesseramento "a Roma" da te citato, ma dove sta descritto?
Qui si e' parlato di comitati che ancora distribuiscono tessere UDACE, ne sai qualcosa?
Dopo lunga ricerca ecco quello che sarà scritto sul tesserino
CATEGORIE AMATORI
primavera 10/15 anni maschi e femmine (solo MTB e ciclocross)
debuttante 16/18 anni maschi
junior 19/32 anni maschi
senior 33/39 anni maschi
veterano 40/47 anni maschi
gentleman 48/55 anni maschi
super gentleman A 56/62 anni maschi
super gentleman B 63/75 anni maschi
woman 1 16/39 anni femmine
woman 2 40/55 anni femmine
woman 3 56/75 anni femmine CATEGORIE CICLOTURISTI
CICLOTURISTA 10-85 anni maschi e femmine
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