Adatare vecchio cancello per provare ciclocross

[spaurus]

Ciao ragazzi,ho preso poco tempo fa una bmc da strada fantastica, ho per le mani anche una bellissima enduro come mtb, ma ho anche una vecchia dechatlon (la 7.3) di qualche hanno fa...
Bella massiccia e pesantuccia. Non voglio fare diventare il ciclocross il mio sport primario, ma il prossimo inverno mi piacerebbe provare a fare qualche circuito.

Cosa consigliate di modificare sulla dechatlon in questione tutto in alu e acciaio, gruppo shimano sora (ora mi sfugge la rapportatura)??? Non voglio per nulla eccellere nell'attrezzatura,anzi. Era solo per provare qlc di nuovo e non buttare un telaio se pur vecchiotto e cancelloso


Grazie a tutti
Andrea



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[999marti]

il problema maggiore e' la misura delle gomme. e' probabile che le coperture da ciclocross sulla decathlon non ci stiano.
prima di qualsiasi cosa, prova a misurare lo spazio che hai a disposizione.
e se ci stanno, devi comunque sperare in gare asciutte, che col fango ti si impasta tutto....

 

[spaurus]

intendi che non passino nell'archetto dei freni? o proprio nella struttura del telaio.
che dimensione ahnno le ruote da ciclocross?

 

[999marti]

proprio nella sruttura del telaio. e probabilmente anche negli archetti di freni.

i copertoncini da ciclocross son larghi al massimo 35mm e difficilmente trovi qualcosa sotto i 32.
l'altezza da bordo ceschio e' circa la stessa della larghezza.

 

[denis 73]

alcune differenze bici da ciclocross bdc:
scatola movimento centrale piu' alta per non toccare su terreni cronessi
carro post. piu' lungo per lasciare spazio al piantone centrale
carro post. piu' largo per poter alloggiare coperture da 35 ed evaquare fango
attacco telaio e forcella per freni cantilever
forcella ant con attacchi cantilever e larga (solito motivo carro post)
queste sono le prime differenze che mi vengono in mente...
il mio consiglio e' di lasciare la bici cosi'..magari vendila e compra un usato economico...rischi di spendere soldi e risolvere il problema....

 

[ValeB]

alcune differenze bici da ciclocross bdc:
scatola movimento centrale piu' alta per non toccare su terreni cronessi
carro post. piu' lungo per lasciare spazio al piantone centrale
carro post. piu' largo per poter alloggiare coperture da 35 ed evaquare fango
attacco telaio e forcella per freni cantilever
forcella ant con attacchi cantilever e larga (solito motivo carro post)
queste sono le prime differenze che mi vengono in mente...
il mio consiglio e' di lasciare la bici cosi'..magari vendila e compra un usato economico...rischi di spendere soldi e risolvere il problema....

confermo tutto...