Aerobars con appoggio largo

[simonecannelli]

Sto contemplando l'acquisto di una bici da triathlon, pero' scioccato dall'utilizzo delle prolunghe, avendo rischiato più volte di andare fuori strada, vorrei acquistare delle aerobars che abbiano l'appoggio dei gomiti più largo possibile, qualcuno sa' indicarmi modelli siffatti?

Prodotti bici scontati

 

[erpo]

la vision ha gli appoggi regolabili...
non so in che condizioni tu abbia provato le appendici, ma se mi posso permettere, non vedo tutta questa difficltà nel loro utilizzo, ammetto che la prima volta possa fare un po di effetto, ma basta poco per abituarsi, poi come tutte le cose diventa naturale...poi, la larghezza giusta dell'appoggio del gomito dovrebbe essere all'incirca simile ala larghezza delle spalle, in modo da permetterti di scendere il più possibile tenendo la schiena "distesa"

 

[simonecannelli]

la vision ha gli appoggi regolabili...
non so in che condizioni tu abbia provato le appendici, ma se mi posso permettere, non vedo tutta questa difficltà nel loro utilizzo, ammetto che la prima volta possa fare un po di effetto, ma basta poco per abituarsi, poi come tutte le cose diventa naturale...poi, la larghezza giusta dell'appoggio del gomito dovrebbe essere all'incirca simile ala larghezza delle spalle, in modo da permetterti di scendere il più possibile tenendo la schiena "distesa"

Io ho messo delle normali prolunghe sulla mia bdc eppure non sono riuscito, in 3 ore a tenerle per più di 5 minuti e sinceramente ad ogni macchina che passava sbandavo in maniera pericolosa, per cui non volendo rischiare la pelle vorrei degli aerobars con gli appoggi larghi

 

[erpo]

Io ho messo delle normali prolunghe sulla mia bdc eppure non sono riuscito, in 3 ore a tenerle per più di 5 minuti e sinceramente ad ogni macchina che passava sbandavo in maniera pericolosa, per cui non volendo rischiare la pelle vorrei degli aerobars con gli appoggi larghi

tieni presenti che le normali prolunghe, se ono tipo quelli della itm, tutte in un pezzo, ono poi diverse da un manubrio dedicato per la crono, e sono in effetti più strettine...3 ore sulla bici da crono per uno che non è abituato sono comunque tante, anche se tu eri sulla tua bdc, ho fatto 110km una volta, gran parte sulle appendici, però se non sei su perfetto quando scendi vedi le stelle, soprattutto per il collo...comunque sconsiglio di usare le appendici su strade troppo trafficate o con troppi incroci, il rischio è molto elevato

 

[gipsy]

Io ho messo delle normali prolunghe sulla mia bdc eppure non sono riuscito, in 3 ore a tenerle per più di 5 minuti e sinceramente ad ogni macchina che passava sbandavo in maniera pericolosa, per cui non volendo rischiare la pelle vorrei degli aerobars con gli appoggi larghi

non capisco come allargare gli appoggi possa evitare questo problema, cmq basta che eviti i modelli 'monoblocco' e ti orienti su manubrio + prolunghe separate, e po le regoli alla distanza che preferisci

 

[simonecannelli]

non capisco come allargare gli appoggi possa evitare questo problema, cmq basta che eviti i modelli 'monoblocco' e ti orienti su manubrio + prolunghe separate, e po le regoli alla distanza che preferisci

Perchè un appoggio più largo dà un maggior controllo del mezzo, più i gomiti sono vicini al piantone sterzo più la sensibilità diventa eccessivamente pericolosa...la soluzione che dici tu non va bene perchè la bici è da crono quindi parliamo di aerobars più o meno integrate...

 

[fabio1966]

Perchè un appoggio più largo dà un maggior controllo del mezzo, più i gomiti sono vicini al piantone sterzo più la sensibilità diventa eccessivamente pericolosa...la soluzione che dici tu non va bene perchè la bici è da crono quindi parliamo di aerobars più o meno integrate...

Le braccia più sono strette e più sei aerodinamico...ricorda che la bici da crono è una emozione.....devi creare un tutt'uno con lei devi amarla un pò alla volta, la bici da crono è come un cavallo allo stato brado, devi imparare a domarla...ma una volta che avrai preso le misure lei saprà ripagarti con emozioni uniche...la bici da crono è adrenalina pura...immaginare di fare 90 km in posizione da crono richiede preparazione ma soprattutto posizione...poi attenzione devi prima ottenere il suo rispetto
FAbio

 

[gipsy]

Perchè un appoggio più largo dà un maggior controllo del mezzo, più i gomiti sono vicini al piantone sterzo più la sensibilità diventa eccessivamente pericolosa...la soluzione che dici tu non va bene perchè la bici è da crono quindi parliamo di aerobars più o meno integrate...

scusa ma quando leggo queste cose mi cascano le braccia...
manubri da crono NON integrati ne esistono molti modelli, ad esempio questo:

la larghezza degli appoggi non cambia in alcun modo la guida del mezzo (o cmq in maniera assolutamente trascurabile) : deve essere regolata in modo da consentire la giusta posizione delle spalle
quindi ti ripeto: la cosa migliore è che ti compri un modello regolabile in lunghezza e larghezza, altrimenti rischi di buttare €€€ e basta

 

[tomaz]

Perchè un appoggio più largo dà un maggior controllo del mezzo, più i gomiti sono vicini al piantone sterzo più la sensibilità diventa eccessivamente pericolosa...la soluzione che dici tu non va bene perchè la bici è da crono quindi parliamo di aerobars più o meno integrate...

infatti per cominciare a prendere confidenza meglio tenerli larghi gli appoggi poi in un secondo tempo si possono stringere

 

[lucagt]

Perchè un appoggio più largo dà un maggior controllo del mezzo, più i gomiti sono vicini al piantone sterzo più la sensibilità diventa eccessivamente pericolosa...la soluzione che dici tu non va bene perchè la bici è da crono quindi parliamo di aerobars più o meno integrate...

Ti assicuro che il problema cardine della larghezza è la respirazione, se troppo stretti i pads diventa veramente complicato respirare bene :rosik:

Molti manubri integrati sono critici, ti faccio l'esempio del Vuka della Zipp che un amico dopo pochissimo ha dovuto togliere.

Per il controllo invece non vedo in problema, ho usato tantissimo aerobar sia sulla bdc che sulla TT ed in pochissimo tempo ci ho preso confidenza tale da arrischiare pure curve abbastanza strette, neanche i camion in piena velocità che superano a poca distanza mi han mai dato problemi (ruote ad alto profilo) ammesso di avere una presa sufficientemente salda e non i soli gomiti appoggiati come faccio con strada libera e senza vento

 

[fabio1966]

scusa ma quando leggo queste cose mi cascano le braccia...
manubri da crono NON integrati ne esistono molti modelli, ad esempio questo:

la larghezza degli appoggi non cambia in alcun modo la guida del mezzo (o cmq in maniera assolutamente trascurabile) : deve essere regolata in modo da consentire la giusta posizione delle spalle
quindi ti ripeto: la cosa migliore è che ti compri un modello regolabile in lunghezza e larghezza, altrimenti rischi di buttare €€€ e basta

ti sei fatto la FELT
Fabio

 

[gipsy]

ti sei fatto la FELT
Fabio

non è la mia, cmq anch'io ho una soluzione simile con base+prolunghe deda (crononero e parabolica 2), minima spesa, massima resa!