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<blockquote data-quote="Fabrizio1962" data-source="post: 7778224" data-attributes="member: 170968"><p>Ciao! Il tuo dubbio è <strong>perfettamente lecito</strong> e tocca un punto cruciale nella scelta tra queste due tipologie di rulli. Hai identificato molto bene il pro e il contro principale di entrambi per la tua esigenza di variazioni di ritmo seduto/in piedi.</p><p></p><p>Analizziamo i due rulli focalizzandoci sul tuo specifico problema:</p><p></p><p></p><p></p><h3>1. Elite Nero (Rullo a tre rulli liberi con flottanza)</h3><p></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Ideale per il tuo uso:</strong> Il Nero è stato specificamente progettato per replicare la sensazione di pedalata su strada. Il <strong>sistema di flottanza</strong> (o <em>rocker system</em>) assorbe e permette i movimenti laterali della bici, essenziali quando ti alzi sui pedali.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Gestione del carico in piedi:</strong> Ti permette di pedalare in piedi e muovere la bici in modo naturale (come faresti in salita o in ripartenza) senza danneggiare nulla, perché la bici è totalmente libera di oscillare.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Il rovescio della medaglia:</strong> Il tuo timore è corretto. Richiede una <strong>curva di apprendimento</strong> e una concentrazione costante. Anche se non devi fare sprint, il continuo cambio di ritmo seduto/in piedi implica una variazione nel baricentro e nello sforzo, che sui rulli liberi richiede attenzione per non "deragliare".</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Feedback degli utenti:</strong> Gli utenti confermano che, una volta superata la fase iniziale (spesso con l'aiuto delle protezioni laterali del Nero), la sensazione di pedalata è molto più <strong>realistica</strong> e la bici si muove in modo naturale, esattamente quello che cerchi per variare il ritmo.</li> </ul><p></p><p></p><h3>2. Wahoo KICKR ROLLR (Rullo a due rulli posteriori + blocco anteriore)</h3><p></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>La tua preoccupazione (Forcella/Ruota):</strong> Il KICKR ROLLR blocca la ruota anteriore tramite una pinza. La ruota posteriore, invece, è libera di muoversi sui rulli, fornendo un minimo di movimento (la bici si muove leggermente in alto e in basso e lateralmente al posteriore). La pinza è progettata per serrare la gomma, non il cerchio, e il morsetto è pensato per tenere la bici stabile.<ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Sollecitazioni:</strong> È vero che in piedi l'intera forza è trasmessa attraverso il telaio alla forcella e alla ruota anteriore fissa. Tuttavia, il sistema è progettato per resistere a questo carico, anche negli sprint vigorosi (come citato nelle recensioni). Le moderne <strong>forcelle in carbonio</strong> e le <strong>ruote</strong> (soprattutto su bici di fascia media/alta) sono estremamente robuste. L'importante è <strong>non dondolare il manubrio</strong> o strattonare con violenza. Se il tuo stile è un carico in piedi <em>controllato</em> (come nella simulazione di una salita), il rischio di danneggiare i componenti è <strong>estremamente basso</strong>. Diverso sarebbe per la simulazione di sprint con arrivo in salita ed in piedi con potenze in watt da zona 7 ed in particolare oltre i 700 Watt in cui magari si strattona il manubrio con violenza.</li> </ul></li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Vantaggio:</strong> Il <strong>comfort mentale</strong> e la <strong>stabilità</strong> sono il suo punto di forza. Ti puoi alzare e spingere senza la minima preoccupazione di cadere o uscire dal rullo. È "plug and play" per il tuo obiettivo di variare il ritmo.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Nota sulla potenza:</strong> Ricorda che il Rollr <strong>non ha un misuratore di potenza integrato</strong> e richiede l'uso di un misuratore sulla tua bici (pedali o guarnitura) per operare in modalità Smart/ERG (che usi per l'allenamento serio).</li> </ul></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fabrizio1962, post: 7778224, member: 170968"] Ciao! Il tuo dubbio è [B]perfettamente lecito[/B] e tocca un punto cruciale nella scelta tra queste due tipologie di rulli. Hai identificato molto bene il pro e il contro principale di entrambi per la tua esigenza di variazioni di ritmo seduto/in piedi. Analizziamo i due rulli focalizzandoci sul tuo specifico problema: [HEADING=2]1. Elite Nero (Rullo a tre rulli liberi con flottanza)[/HEADING] [LIST] [*][B]Ideale per il tuo uso:[/B] Il Nero è stato specificamente progettato per replicare la sensazione di pedalata su strada. Il [B]sistema di flottanza[/B] (o [I]rocker system[/I]) assorbe e permette i movimenti laterali della bici, essenziali quando ti alzi sui pedali. [*][B]Gestione del carico in piedi:[/B] Ti permette di pedalare in piedi e muovere la bici in modo naturale (come faresti in salita o in ripartenza) senza danneggiare nulla, perché la bici è totalmente libera di oscillare. [*][B]Il rovescio della medaglia:[/B] Il tuo timore è corretto. Richiede una [B]curva di apprendimento[/B] e una concentrazione costante. Anche se non devi fare sprint, il continuo cambio di ritmo seduto/in piedi implica una variazione nel baricentro e nello sforzo, che sui rulli liberi richiede attenzione per non "deragliare". [*][B]Feedback degli utenti:[/B] Gli utenti confermano che, una volta superata la fase iniziale (spesso con l'aiuto delle protezioni laterali del Nero), la sensazione di pedalata è molto più [B]realistica[/B] e la bici si muove in modo naturale, esattamente quello che cerchi per variare il ritmo. [/LIST] [HEADING=2]2. Wahoo KICKR ROLLR (Rullo a due rulli posteriori + blocco anteriore)[/HEADING] [LIST] [*][B]La tua preoccupazione (Forcella/Ruota):[/B] Il KICKR ROLLR blocca la ruota anteriore tramite una pinza. La ruota posteriore, invece, è libera di muoversi sui rulli, fornendo un minimo di movimento (la bici si muove leggermente in alto e in basso e lateralmente al posteriore). La pinza è progettata per serrare la gomma, non il cerchio, e il morsetto è pensato per tenere la bici stabile. [LIST] [*][B]Sollecitazioni:[/B] È vero che in piedi l'intera forza è trasmessa attraverso il telaio alla forcella e alla ruota anteriore fissa. Tuttavia, il sistema è progettato per resistere a questo carico, anche negli sprint vigorosi (come citato nelle recensioni). Le moderne [B]forcelle in carbonio[/B] e le [B]ruote[/B] (soprattutto su bici di fascia media/alta) sono estremamente robuste. L'importante è [B]non dondolare il manubrio[/B] o strattonare con violenza. Se il tuo stile è un carico in piedi [I]controllato[/I] (come nella simulazione di una salita), il rischio di danneggiare i componenti è [B]estremamente basso[/B]. Diverso sarebbe per la simulazione di sprint con arrivo in salita ed in piedi con potenze in watt da zona 7 ed in particolare oltre i 700 Watt in cui magari si strattona il manubrio con violenza. [/LIST] [*][B]Vantaggio:[/B] Il [B]comfort mentale[/B] e la [B]stabilità[/B] sono il suo punto di forza. Ti puoi alzare e spingere senza la minima preoccupazione di cadere o uscire dal rullo. È "plug and play" per il tuo obiettivo di variare il ritmo. [*][B]Nota sulla potenza:[/B] Ricorda che il Rollr [B]non ha un misuratore di potenza integrato[/B] e richiede l'uso di un misuratore sulla tua bici (pedali o guarnitura) per operare in modalità Smart/ERG (che usi per l'allenamento serio). [/LIST] [/QUOTE]
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