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Testo: <blockquote data-quote="randymoss" data-source="post: 1228313" data-attributes="member: 9915">Dopo un po' di utilizzo vi lascio le mie impressioniLa fascia PT non dà le stesse rilevazioni della Polar e sinceramente mi fido di più della Polar.Col PT appena penso alla salita mi salgono i battiti.Purtroppo,avendo la fascia del cs600, non funziona col PT, quindi ho due soluzioni.1)Mettere la fascia PT e farmene una ragione2)Usare la fascia Polar(ho ancora il cs 600 montato sul manubrio per l'altitudine,etc...)e scaricare 2 files al ritorno dall'uscita, anche se poi con cyclingpeaks non so se riesco ad unire i dati nello stesso file, ma non credo.Un'altra cosa che non mi risulta chiara è l'influenza del vento.Più volte si è detto che è normale che col vento contro il PT segnala un wattaggio più alto, ma, gira che ti rigira,non ne comprendo il motivo.E' vero che nel PT vengono immesse le nostre misure di altezza e peso, per fare sì che il PT ne ricavi un nostro ipotetico cx,ma nel PT non c'è un sistema di misura del vento, quindi non capisco davvero come, a parità di frequenza cardiaca, quindi senza alterare lo sforzo difronte al vento,o alterandolo ma in modo talmente impercettibile da non cambiare la frequenza cardiaca, cambia il wattaggio.Davvero non me lo spiego e vi sarei grato di una risposta chiara anche per una bestia come me.Aggiungo per precisione che sul minuscolo libretto istruzioni PT c'è scritto che "finalmente nè la strada, nè il vento saranno più in grado di influenzare il vostro allenamento".Col cavolo, dico io!!!UltimoSe il PT misura la potenza espressa al mozzo, mentre SRM la misura al movimento centrale, e se le rilevazioni sono ripetibili per entrambi i sistemi e neppure troppo lontane tra loro, significa che non è ritenuto utile dai costruttori sapere quale sia il wattaggio espresso alle ruote, che sarebbe il più preciso, o che sono stati immessi nei rispettivi software dei calcoli per visualizzare un ipotetico wattaggio alle ruote.Ma, se così fosse,1) nel primo caso(semplice rilevazione in 2 punti diversi della bdc) staremmo parlando di 2 misuratori precisi,ma non assoluti, nel senso che danno un valore che non è quello espresso sulle nostre ruote.Insomma una sorta di bilancia che non ci dice quanto pesiamo in assoluto, ma se abbiamo preso o perso kili, misurati sempre sulla stessa bilancia2)nel secondo caso(immissione nel software di un calcolo che ipotizzi la potenza alla ruota)come si tiene conto delle mille differenze tra ruote?O siamo noi che "crediamo" di avere reazioni diverse cambiando ruote, mentre invece sono alla fine sovrapponibili in termini di "ricezione e trasformazione della nostra potenza"?Non so se mi sono capitoA voi la palla<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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