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Testo
<blockquote data-quote=".p4nzer" data-source="post: 4653770" data-attributes="member: 65327"><p>Chiaramente quando dico "effetti positivi" intendo alle conseguenze ambientali. Ed è una semplificazione.</p><p></p><p>Il sistema economico è un "corpo complesso" e ogni volta che vai a modificare qualcosa puoi ottenere conseguenze non previste. Pensate ad una ZTL, la logica basilare è che tieni la città più pulita non facendo circolare i mezzi. In teoria i cittadini sono incentivati a utilizzare mezzi alternativi meno inquinanti.</p><p></p><p>Ma alla fine potrebbero utilizzare gli stessi mezzi con percorsi meno efficienti, con il risultato di inquinare di più in una parte diversa. Una ZTL potrebbe anche incentivare per assurdo proprietari terrieri in investire in parcheggi in nuove zone.</p><p></p><p>Insomma senza un piano coordinato e ben studiato i provvedimenti possono fare più male che bene e questo vale anche per il prezzo della benzina.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE=".p4nzer, post: 4653770, member: 65327"] Chiaramente quando dico "effetti positivi" intendo alle conseguenze ambientali. Ed è una semplificazione. Il sistema economico è un "corpo complesso" e ogni volta che vai a modificare qualcosa puoi ottenere conseguenze non previste. Pensate ad una ZTL, la logica basilare è che tieni la città più pulita non facendo circolare i mezzi. In teoria i cittadini sono incentivati a utilizzare mezzi alternativi meno inquinanti. Ma alla fine potrebbero utilizzare gli stessi mezzi con percorsi meno efficienti, con il risultato di inquinare di più in una parte diversa. Una ZTL potrebbe anche incentivare per assurdo proprietari terrieri in investire in parcheggi in nuove zone. Insomma senza un piano coordinato e ben studiato i provvedimenti possono fare più male che bene e questo vale anche per il prezzo della benzina. [/QUOTE]
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