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Testo
<blockquote data-quote="enzo." data-source="post: 5143635" data-attributes="member: 30013"><p>Oggi, primo giro lungo con il 28 GP 4000: 10 km in città (3 bar) e 60 fuori (5 bar). Il passaggio alla misura superiore ha sortito gli effetti che speravo, senza risvolti negativi di nessun tipo; ho avuto perfino una falsa percezione di "leggerezza", smentita puntualmente dalla bilancia. Finalmente posso attraversare parti di asfalto un po' rovinato senza il timore di scossoni troppo duri alle braccia e perdita di aderenza dei pneumatici; migliorati, a mio avviso, anche la frenata, l'aderenza e la capacità di mantenere la traiettoria in curva, benchè i 25 dello stesso modello già mi danno una sufficiente sicurezza. Peccato non averlo potuto mettere anche dietro!</p><p>Però, a guardarlo ben gonfio, fa veramente impressione per chi è abituato da anni al 23. Un'impressione, però, nient'affatto negativa :)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="enzo., post: 5143635, member: 30013"] Oggi, primo giro lungo con il 28 GP 4000: 10 km in città (3 bar) e 60 fuori (5 bar). Il passaggio alla misura superiore ha sortito gli effetti che speravo, senza risvolti negativi di nessun tipo; ho avuto perfino una falsa percezione di "leggerezza", smentita puntualmente dalla bilancia. Finalmente posso attraversare parti di asfalto un po' rovinato senza il timore di scossoni troppo duri alle braccia e perdita di aderenza dei pneumatici; migliorati, a mio avviso, anche la frenata, l'aderenza e la capacità di mantenere la traiettoria in curva, benchè i 25 dello stesso modello già mi danno una sufficiente sicurezza. Peccato non averlo potuto mettere anche dietro! Però, a guardarlo ben gonfio, fa veramente impressione per chi è abituato da anni al 23. Un'impressione, però, nient'affatto negativa :) [/QUOTE]
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