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Testo
<blockquote data-quote="lucas." data-source="post: 5675768" data-attributes="member: 9087"><p>12 and + 12 rit. Lo faccio anche sui turni notturni. Cmq gli orari più pericolosi sono quelli canonici da ufficio e il ritorno a casa dopo il secondo turno del venerdì quando esco alle 22 e trovo i soliti ritardati mentali che prendono la strada come fosse l'autodromo di monza. In un tratto particolarmente buio e veloce , le autorità hanno cercato di tamponare mettendo , da quest'anno, il cartello con il limite dei 70 anzichè dei 90. Serve a poco ma è qualcosa. Io metterei limite 50 e tanti saluti, tanto ormai qausi tutte le strade hanno limite 50 qui da me, eccetto le superstrade ( 70 o 90 perchè ormai 110 è stato abolito anche lì ). Cmq per l'autunno prenderò una nuova luce a led per l'anteriore che non si sa mai. Quella che ho ora non mi soddisfa. Senza contare che i guidatori sono quasi tutti attaccati a sto caxxo di cellulare e non guardano più la strada, per cui meglio farsi vedere.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucas., post: 5675768, member: 9087"] 12 and + 12 rit. Lo faccio anche sui turni notturni. Cmq gli orari più pericolosi sono quelli canonici da ufficio e il ritorno a casa dopo il secondo turno del venerdì quando esco alle 22 e trovo i soliti ritardati mentali che prendono la strada come fosse l'autodromo di monza. In un tratto particolarmente buio e veloce , le autorità hanno cercato di tamponare mettendo , da quest'anno, il cartello con il limite dei 70 anzichè dei 90. Serve a poco ma è qualcosa. Io metterei limite 50 e tanti saluti, tanto ormai qausi tutte le strade hanno limite 50 qui da me, eccetto le superstrade ( 70 o 90 perchè ormai 110 è stato abolito anche lì ). Cmq per l'autunno prenderò una nuova luce a led per l'anteriore che non si sa mai. Quella che ho ora non mi soddisfa. Senza contare che i guidatori sono quasi tutti attaccati a sto caxxo di cellulare e non guardano più la strada, per cui meglio farsi vedere. [/QUOTE]
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