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Metodologie di allenamento
Al lavoro in bici
Testo
<blockquote data-quote="Iblīs" data-source="post: 7214580" data-attributes="member: 156627"><p>Ciao, io abito nei dintorni di Fondazione Prada e mi capita spesso di dover andare a nord-ovest della città in bici (Buonarroti, Bonola, Pero).</p><p>Provo a darti dei suggerimenti sperando di non dilungarmi troppo</p><p></p><p>Dal centro (e per centro intendo Duomo, e in macchina tutta la cerchia dei Navigli) io non passerei mai, in bici è vero che è zona a traffico limitato e c’è molta zona pedonale ma ti ritrovi a fare slalom fra i pedoni e in strada destreggiarti fra la pavimentazione in pietra e spesso le rotaie del tram. In macchina occhio alla zona C.</p><p></p><p><strong>Da ovest:</strong></p><p>Come ti hanno suggerito potresti fare Rho-Pero (non sapevo fosse collegato da ciclabile, molto utile), poi segui con la ciclabile la direttrice della metro rossa (vedi <a href="https://www.piste-ciclabili.com/itinerari/5490-Milano:%20Parco%20del%20Portello%20-%20Molino%20Dorino%20-%20Pero" target="_blank">qui</a>). Io di solito dopo il sottopasso di Molino Dorino preferisco immettermi su via Cilea (dove c’è la motorizzazione), seguire la strada tenendo i due ippodromi sulla destra e da via Diomede sbucare in piazza Lotto (non è ciclabile).In entrambi i casi a questo punto sei sulla circonvallazione esterna. Da qui varie opzioni:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Continui verso sud sulla <strong>circonvallazione esterna</strong>: hai la comodità di andare sempre dritto (o meglio “in curva”) per tutto il tragitto, e c’è la possibilità di usare la preferenziale interna (a onor del vero ho scoperto dopo anni che la preferenziale sarebbe solo per taxi, bus e motorini, ma molti la usano in bici e obiettivamente molte volte è più sicuro e meno di intralcio per gli altri veicoli circolare lì).</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Circonvallazione interna</strong>: puoi andare verso City Life da nord (vedi <a href="https://www.piste-ciclabili.com/itinerari/6156-Piazzale%20Loreto%20(circa)%20-%20Bosco%20in%20Citt%C3%A0" target="_blank">qui</a>) o da sud da piazzale Lotto-Buonarroti (entrambe ciclabili), poi Pagano, Conciliazione e seguire (in viale Papiniano occhio al mercato di martedì e sabato, si può passare comunque ma crea sempre un po’ di scompiglio). Su viale Beatrice d’Este io girerei prima di arrivare in via Ripamonti (che ha le rotaie del tram), a destra dove c’è il benzinaio. Vai dritto (avrai il parco Ravizza sulla desta), superi la circonvallazione e dopo aver superato da sotto la ferrovia alla rotonda giri a sinistra (dove c’è l’Esselunga). Vai dritto e sei su via Lorenzini (Prada sulla destra).</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Percorso del bus 94</strong>: da City Life a Parco Sempione (ciclabile tutt’intorno, o se vuoi ti fai un giro al parco). Da Cadorna prendi via Carducci, vai verso Sant’Ambrogio, Molino delle armi (“ciclabile” nel senso che c’è una pittura sull’asfalto per bici e bus. Attenzione che questa cerchia è a senso unico (antiorario)). Anche qui potresti continuare fino a prendere via Ripamonti ma io eviterei girando a destra prima di corso Italia (dove c’è il parco), poi a sinistra via Burigozzo, san Martino, Crivelli, girando a destra dopo Largo Isabella d’Aragona ti ritrovi di fronte al benzinaio di viale Beatrice d’Este di cui sopra.</li> </ul><p>Considerazioni: tutti percorsi sui 38km ca., nelle ore di punta è abbastanza un delirio qualunque tu scelga. Io farei quella esterna perché a sensazione è quella più veloce (e hai il plus della preferenziale). Puoi anche provarle tutte e tre e giudicare tu quale preferisci.</p><p></p><p>Io ultimamente sto sperimentando una <strong>via tranquilla tra le campagne</strong> per andare verso Pero. Praticamente da Pero: Parco di Trenno, Parco delle Cave, un pezzo su strada su via Bisceglie (dovrebbe iniziare una ciclabile) e attraversare il Naviglio su via Pietro Giordani (occhio a tenere la sinistra che c’è la protezione, a destra finisci in una deviazione) oppure da via Kulischoff dirigersi verso il ponte esclusivamente ciclo-pedonale che parte dal parco ex Area Pozzi e poi su strade di campagna (asfaltate) sbucare dietro ad Assago, pezzo di ciclabile del naviglio pavese, piazzale Abbiategrasso e sei arrivato (ti lascio una traccia di riferimento: <a href="https://ridewithgps.com/routes/40602677?privacy_code=cuVMubxL1A1qAKwK)" target="_blank"><u>https://ridewithgps.com/routes/40602677?privacy_code=cuVMubxL1A1qAKwK)</u></a>. Molto tranquilla a parte il pezzettino zona Bisceglie che penso sarà trafficato in orari di punta, ma è davvero breve. Però allunghi di una decina di km. </p><p></p><p>Da <strong>Nord</strong> non ho molta esperienza col Villoresi, potresti collegarti da quella ciclabile ad Affori (che però non è tutta ciclabile), arrivare in Stazione Centrale, Lima o Porta Venezia e seguire una cerchia Luigi Majno-Bianca Maria-Regina Margherita (o una parallela fra questa e quella esterna, che per mia esperienza trovo un po’ meno trafficate e meno stressanti da fare). Però allunghi anche qui sui 45km.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Iblīs, post: 7214580, member: 156627"] Ciao, io abito nei dintorni di Fondazione Prada e mi capita spesso di dover andare a nord-ovest della città in bici (Buonarroti, Bonola, Pero). Provo a darti dei suggerimenti sperando di non dilungarmi troppo Dal centro (e per centro intendo Duomo, e in macchina tutta la cerchia dei Navigli) io non passerei mai, in bici è vero che è zona a traffico limitato e c’è molta zona pedonale ma ti ritrovi a fare slalom fra i pedoni e in strada destreggiarti fra la pavimentazione in pietra e spesso le rotaie del tram. In macchina occhio alla zona C. [B]Da ovest:[/B] Come ti hanno suggerito potresti fare Rho-Pero (non sapevo fosse collegato da ciclabile, molto utile), poi segui con la ciclabile la direttrice della metro rossa (vedi [URL='https://www.piste-ciclabili.com/itinerari/5490-Milano:%20Parco%20del%20Portello%20-%20Molino%20Dorino%20-%20Pero']qui[/URL]). Io di solito dopo il sottopasso di Molino Dorino preferisco immettermi su via Cilea (dove c’è la motorizzazione), seguire la strada tenendo i due ippodromi sulla destra e da via Diomede sbucare in piazza Lotto (non è ciclabile).In entrambi i casi a questo punto sei sulla circonvallazione esterna. Da qui varie opzioni: [LIST] [*]Continui verso sud sulla [B]circonvallazione esterna[/B]: hai la comodità di andare sempre dritto (o meglio “in curva”) per tutto il tragitto, e c’è la possibilità di usare la preferenziale interna (a onor del vero ho scoperto dopo anni che la preferenziale sarebbe solo per taxi, bus e motorini, ma molti la usano in bici e obiettivamente molte volte è più sicuro e meno di intralcio per gli altri veicoli circolare lì). [*][B]Circonvallazione interna[/B]: puoi andare verso City Life da nord (vedi [URL='https://www.piste-ciclabili.com/itinerari/6156-Piazzale%20Loreto%20(circa)%20-%20Bosco%20in%20Citt%C3%A0']qui[/URL]) o da sud da piazzale Lotto-Buonarroti (entrambe ciclabili), poi Pagano, Conciliazione e seguire (in viale Papiniano occhio al mercato di martedì e sabato, si può passare comunque ma crea sempre un po’ di scompiglio). Su viale Beatrice d’Este io girerei prima di arrivare in via Ripamonti (che ha le rotaie del tram), a destra dove c’è il benzinaio. Vai dritto (avrai il parco Ravizza sulla desta), superi la circonvallazione e dopo aver superato da sotto la ferrovia alla rotonda giri a sinistra (dove c’è l’Esselunga). Vai dritto e sei su via Lorenzini (Prada sulla destra). [*][B]Percorso del bus 94[/B]: da City Life a Parco Sempione (ciclabile tutt’intorno, o se vuoi ti fai un giro al parco). Da Cadorna prendi via Carducci, vai verso Sant’Ambrogio, Molino delle armi (“ciclabile” nel senso che c’è una pittura sull’asfalto per bici e bus. Attenzione che questa cerchia è a senso unico (antiorario)). Anche qui potresti continuare fino a prendere via Ripamonti ma io eviterei girando a destra prima di corso Italia (dove c’è il parco), poi a sinistra via Burigozzo, san Martino, Crivelli, girando a destra dopo Largo Isabella d’Aragona ti ritrovi di fronte al benzinaio di viale Beatrice d’Este di cui sopra. [/LIST] Considerazioni: tutti percorsi sui 38km ca., nelle ore di punta è abbastanza un delirio qualunque tu scelga. Io farei quella esterna perché a sensazione è quella più veloce (e hai il plus della preferenziale). Puoi anche provarle tutte e tre e giudicare tu quale preferisci. Io ultimamente sto sperimentando una [B]via tranquilla tra le campagne[/B] per andare verso Pero. Praticamente da Pero: Parco di Trenno, Parco delle Cave, un pezzo su strada su via Bisceglie (dovrebbe iniziare una ciclabile) e attraversare il Naviglio su via Pietro Giordani (occhio a tenere la sinistra che c’è la protezione, a destra finisci in una deviazione) oppure da via Kulischoff dirigersi verso il ponte esclusivamente ciclo-pedonale che parte dal parco ex Area Pozzi e poi su strade di campagna (asfaltate) sbucare dietro ad Assago, pezzo di ciclabile del naviglio pavese, piazzale Abbiategrasso e sei arrivato (ti lascio una traccia di riferimento: [URL='https://ridewithgps.com/routes/40602677?privacy_code=cuVMubxL1A1qAKwK)'][U]https://ridewithgps.com/routes/40602677?privacy_code=cuVMubxL1A1qAKwK)[/U][/URL]. Molto tranquilla a parte il pezzettino zona Bisceglie che penso sarà trafficato in orari di punta, ma è davvero breve. Però allunghi di una decina di km. Da [B]Nord[/B] non ho molta esperienza col Villoresi, potresti collegarti da quella ciclabile ad Affori (che però non è tutta ciclabile), arrivare in Stazione Centrale, Lima o Porta Venezia e seguire una cerchia Luigi Majno-Bianca Maria-Regina Margherita (o una parallela fra questa e quella esterna, che per mia esperienza trovo un po’ meno trafficate e meno stressanti da fare). Però allunghi anche qui sui 45km. [/QUOTE]
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