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Testo: <blockquote data-quote="Fabio65" data-source="post: 855156" data-attributes="member: 6275">i parabolici convenzionali (quelli con la bici libera) dovrebbero scongiurare rischi di danni od usura anomala e/o anticipata del telaio, utilizzando come punto di contatto tra bici e attrezzo le ruote. In effetti l'anteriore lavora sul rullo corrispondente con un angolo diverso da quello che normalmente avrebbe su strada. Non so se questo possa, alla lunga, causare problemi alla forca e/o al gruppo sterzo. I rulli tipo Elite elastomag o come si chiamano, prevedono invece che tutto o quasi il peso di bici e ciclista sia sorretto dal mozzo della ruota posteriore, tramite un 'pinzaggio' dello sgancio rapido su un apposito aggancio a forcella. Questo costituisce un appoggio più rigido ed una diversa sollecitazione del telaio che a detta di molti evidenzia delle torsioni a livello carro/scatola movimento centrale. Nelle FAQ del sito di Guido Rubino ho trovato sull'argomento domande con quesiti preoccupanti ma risposte molto tranquillizzanti... certamente i rulli non sono un toccasana per la bici, ma forse se ben usati (con carichi costanti ed evitado stress inutili) non ne compromettono l'integrità in modo tanto drammatico. Ovviamente per il copertoncino il discorso cambia...Quanto sopra è tratto da elucubrazioni mentali personali, qualche lettura e senza il conforto del benchè minimo test. YMMV</blockquote>

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