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Testo: <blockquote data-quote="phenomena" data-source="post: 6507766" data-attributes="member: 12572"><p>dipende da molte cose: dal proprio peso, da che ruote e copertoni- tubolari monti, dal profilo dei cerchi, dal profilo delle tubazioni, dall'abbigliamento piu' o meno aderente, dalla forma del casco, se lo usi, da quanto sai mantenere una posizione aerodinamica (bassa e raccolta), da come tieni la testa e quindi la superfice del casco che esponi all'aria, tutte cose che i prof  di alto livello studiano in galleria del vento. pedalare con le ginocchia aperte, come fanno molti, aumenta la superficie esposta all'aria. dire che tenere questi vattaggi e' roba da professionisti non e' vero. quando mi allenavo con il powermeter, in una seduta facevo anche un totale di circa un'ora a 300 w in ripetute,che per me significava essere in piena soglia anaerobica. con questi watt viaggiavo in salita al 6% a 25 orari e in pianura se ricordo bene forse anche qualcosa in piu' dei 40. se stai in gruppo, i 40 orari li fai a 150w, che se sei ben allenato, vuol dire andare a spasso. i watt del cicloergometro non sono comparabili con quelli espressi su pedalata in strada, a parita' di watt, su strada la percezione della fatica e' nettamente inferiore. ti posso dire che all'inizio degli anni '90, con bici in alluminio pesantissima rispetto a quelle di oggi, ruote ad alto profilo in alluminio pesantissime, copertoni di scarsa scorrevolezza rispetto ai tubolari, ho fatto gare a crono ai 42 orari, e non ero certo un cronomen ( 180 cm x 63 kg). in quegli anni facevo gare a circuito, dove c'era gente che pronti -via, andava in fuga e li vedevamo all'arrivo, dove arrivavano, su gare piatte, anche ai 48 di media, su gare ondulate 43-44</p></blockquote><p></p>

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