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Metodologie di allenamento
Allenamento per arrivare ai 40 km/h di media in pianura?
Testo
<blockquote data-quote="Cere_" data-source="post: 6527259" data-attributes="member: 118042"><p>Ci riprovo:</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]VHsLMCTkFso[/MEDIA]</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]kIkNhSLvuvk[/MEDIA]</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://machiine.com/2017/a-look-into-real-world-cycling-aero-gains-intro-and-part-1-on-clothing/#gcn[/URL]</p><p>[MEDIA=youtube]9I02BKm4ZiM[/MEDIA]</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://machiine.com/2017/a-look-into-real-world-cycling-aero-gains-part-2-on-body-position/[/URL]</p><p>[URL unfurl="true"]https://machiine.com/2017/a-look-into-real-world-cycling-aero-gains-part-3-on-the-handlebarsstem/[/URL]</p><p></p><p><strong>Required output to maintain 45 kph on a:</strong></p><p></p><p>Standard road bike, hands on hoods = 465 Watts</p><p>Same bike, hands down on the drops = 406 watts</p><p>Same bike with aero bars = 369 Watts</p><p>Same bike, triathlon position (5.5 cm lower bar, saddle forwards)= 360 Watts</p><p>Same bike, as above, with 2 tri spoke wheels = 345 Watts</p><p></p><p>Cervelo TT bike with 2 tri spoke wheels = 328 Watts</p><p>Cervelo TT bike with tri spoke front & disk rear = 320 Watts</p><p>Cervelo TT bike, tri spoke front & disk rear + aero helmet = 317 Watts</p><p>Cervelo TT bike, same as above + skin suit = 307 Watts</p><p>Cervelo TT bike, same as above, with saddle pushed back 3cm = 293 Watts</p><p></p><p>From 465 to 293 watts!! That's obviously a reduction of 172 Watts just from aero stuff.</p><p></p><p></p><p>30 secondi di ricerca online.</p><p></p><p>Poi se uno è convinto che "<em>una bici vale l'altra</em>" e che "<em>per fare i 40 servono 300W indipendentemente da mezzo/assetto</em>" non ci posso fare niente, i numeri dicono altro, i test sul campo dicono altro.</p><p>Facile dire che tutte le bici vanno uguali, quando si guida una bici bella, provate una volta a uscire con un gruppo di ciclisti di livello (watt/kg simili, ripetibilità simile, FTP simile) pari al vostro a fare un giro lungo a ritmo gara con una bici equipaggiata molto peggio, e vediamo la differenza, è già tanto se non perdete le ruote alla prima salita.</p><p></p><p>La gamba fa tanto, su questo non ci piove, ma a parità di allenamento, tra una bici generica economica ed una bella attrezzata in maniera ottimizzata per il percorso c'è un'abisso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cere_, post: 6527259, member: 118042"] Ci riprovo: [MEDIA=youtube]VHsLMCTkFso[/MEDIA] [MEDIA=youtube]kIkNhSLvuvk[/MEDIA] [URL unfurl="true"]https://machiine.com/2017/a-look-into-real-world-cycling-aero-gains-intro-and-part-1-on-clothing/#gcn[/URL] [MEDIA=youtube]9I02BKm4ZiM[/MEDIA] [URL unfurl="true"]https://machiine.com/2017/a-look-into-real-world-cycling-aero-gains-part-2-on-body-position/[/URL] [URL unfurl="true"]https://machiine.com/2017/a-look-into-real-world-cycling-aero-gains-part-3-on-the-handlebarsstem/[/URL] [B]Required output to maintain 45 kph on a:[/B] Standard road bike, hands on hoods = 465 Watts Same bike, hands down on the drops = 406 watts Same bike with aero bars = 369 Watts Same bike, triathlon position (5.5 cm lower bar, saddle forwards)= 360 Watts Same bike, as above, with 2 tri spoke wheels = 345 Watts Cervelo TT bike with 2 tri spoke wheels = 328 Watts Cervelo TT bike with tri spoke front & disk rear = 320 Watts Cervelo TT bike, tri spoke front & disk rear + aero helmet = 317 Watts Cervelo TT bike, same as above + skin suit = 307 Watts Cervelo TT bike, same as above, with saddle pushed back 3cm = 293 Watts From 465 to 293 watts!! That's obviously a reduction of 172 Watts just from aero stuff. 30 secondi di ricerca online. Poi se uno è convinto che "[I]una bici vale l'altra[/I]" e che "[I]per fare i 40 servono 300W indipendentemente da mezzo/assetto[/I]" non ci posso fare niente, i numeri dicono altro, i test sul campo dicono altro. Facile dire che tutte le bici vanno uguali, quando si guida una bici bella, provate una volta a uscire con un gruppo di ciclisti di livello (watt/kg simili, ripetibilità simile, FTP simile) pari al vostro a fare un giro lungo a ritmo gara con una bici equipaggiata molto peggio, e vediamo la differenza, è già tanto se non perdete le ruote alla prima salita. La gamba fa tanto, su questo non ci piove, ma a parità di allenamento, tra una bici generica economica ed una bella attrezzata in maniera ottimizzata per il percorso c'è un'abisso. [/QUOTE]
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