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Testo: <blockquote data-quote="Cere_" data-source="post: 6528628" data-attributes="member: 118042">Triban RC 520 <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" />, un pelo peggio in aerodinamicaI watt sono segnati con, NGeco Rotor ALDHU24, e verificati sui rulli con il Drivo 2Ho pure lo stem slammato per migliorare l'aerodinamica, e con avambraccia a 90° sui comandi ho la schiena dritta e testa più bassa della schiena (cosi servono meno watt, una ventina meno, ma sempre più di 300). Poco drop ma lungo in sella.[ATTACH=full]189938[/ATTACH]La taglia è maggiore (58) di quella che mi servirebbe per il fatto che volevo provare a differenziare, in modo da stare in posizione "crono" senza appendici e con schiena rilassata, cosa che con un telaio normale mi portava a essere troppo in avanti.Senza quello stem negativo, a stare in presa bassa, sono quei famosi 350W che dicevo.Ho anche una Triban 520 ma oramai la uso solo sui rulli, è una 54.Per il resto vengo dalla MTB, di BDC performanti non ne ho ancora.Le variabili sono troppe per dare un valore perfetto anche a parità di tutto, basta vedere come quando si esce con leggera pioggia, quindi asfalto leggermente bagnato e pressione atmosferica inferiore, che si riesce a fare i propri PR in pianura su segmenti lunghi, inarrivabili in giornate "normali".Imho, un valore fisso in watt per fare i 40Km/h è impossibile darlo.</blockquote>

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