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Testo: <blockquote data-quote="New" data-source="post: 698266" data-attributes="member: 1852">guardate che non è detto che in pianura si abbiano un numero di rpm + elevate che in salita. chi non riesce a gestire i 350 - 400W in salita a 90 rpm, non li gestisce neanche in pianura. quindi per erogare quel wattaggio, non si inventa corridore dotato di agilità in pianura, perchè così nn è.Probabilmente quel corridore tenderà anche in pianura a tenere rapporti che mantengano un numero di pedalate simili a quelle che usa in salita, e quindi la contrazione muscolare sarà più o meno la stessa.Se poi parliamo del fatto che in pianura si usa un wattaggio inferiore in quanto ci sono fattori come la scia, la leggera discesa, etc etc, questo è un altro discorso.Ma un corridore che eroga la sua potenza massima ha una certa velocità di contrazione oltre alla quale non riesce ad andare. Se tale corridore ha i rapporti corretti (come è auspicabile) riesce a raggiungere tali rpm sia in pianura sia in salita. e la situazione di ossigenazione (essendo simili gli rpm) è la stessa. E' solo l'inclinazione della strada (e la conseguente velocità) che cambiano.</blockquote>

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