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Allenamento
Metodologie di allenamento
allenamento per tenere i 40 all'ora in pianura
Testo
<blockquote data-quote="stambecco" data-source="post: 605667" data-attributes="member: 2704"><p>si tratta degli ultimi 13 km di pianura per arrivare a casa, nei quali quando sono allenato riesco sempre a tenere la velocità costante sui 40-42 all'ora. quello che vi chiedo è se, per allenare la velocità costante, è meglio:</p><p> </p><p>1: piazzarsi a quella velocità (40-42 appunto) e mantenerla più o meno costante (con un certo sforzo) per tutti i 13 km. è il modo in cui mi sono allenato tutta estate e direi che ha funzionato abbastanza bene, nonostante non sia un passista (62 kg)</p><p> </p><p>2: piazzarsi ad esempio a 35-36 costanti (con poco sforzo quindi) e di tanto in tanto arrivare a 45-46 in modo da allungare-riposare-allungare-riposare ecc</p><p> </p><p>mi interesserebbe una risposta non troppo tecnica (fc, soglia, cuore, rpm, ecc sono tutti dati che non conosco e non rilevo) ma piuttosto semplice che indichi in linea di massima se è meglio la strada 1 o la 2 oppure un'altra ancora :-)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stambecco, post: 605667, member: 2704"] si tratta degli ultimi 13 km di pianura per arrivare a casa, nei quali quando sono allenato riesco sempre a tenere la velocità costante sui 40-42 all'ora. quello che vi chiedo è se, per allenare la velocità costante, è meglio: 1: piazzarsi a quella velocità (40-42 appunto) e mantenerla più o meno costante (con un certo sforzo) per tutti i 13 km. è il modo in cui mi sono allenato tutta estate e direi che ha funzionato abbastanza bene, nonostante non sia un passista (62 kg) 2: piazzarsi ad esempio a 35-36 costanti (con poco sforzo quindi) e di tanto in tanto arrivare a 45-46 in modo da allungare-riposare-allungare-riposare ecc mi interesserebbe una risposta non troppo tecnica (fc, soglia, cuore, rpm, ecc sono tutti dati che non conosco e non rilevo) ma piuttosto semplice che indichi in linea di massima se è meglio la strada 1 o la 2 oppure un'altra ancora :-) [/QUOTE]
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