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Testo: <blockquote data-quote="Salvo@ing" data-source="post: 5822587" data-attributes="member: 36066">La mia esperienza devo dire essere assolutamente positiva con questo approccio polarizzato che poi come giustamente detto da alcuni la polarizzazione del carico, che appunto vuol dire lavorare su 2 estremi contrapposti (semplifico, il tanto lento e il tanto intenso - poi dovremmo magari capire quanto di tanto lento e quanto di tanto intenso), la si può applicare indipendentemente dal paradigma utilizzato (CP-W', FTP, iLevels, etc.). Per certi versi si potrebbe anche fare a meno della potenza <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party    :-x" data-shortname=":-x" />Personalmente sebbene utilizzi il test per monitorare andamento CP-W' stimando anche FTP, le zone Coggan le controllo sempre perché ritengo che fare un lungo (come fatto oggi dopo Sfr - già le faccio ancora ma al 110-115% CP, quindi sono in Z6b Coggan) di 4h con 2200 D+ ha effetti differenti tra andare in z1 Coggan o z3b Coggan (son sempre in Z-I!!!), ed anche sensazioni di fatica diversa, almeno nel breve termine.Mi sto proprio convincendo del metodo perché l'eliminazione della Z-II mi permette di allenarmi mediamente di più in quanto recupero molto più rapidamente. Difatti le trenate in SST o AT ricordo che lasciavano il segno per almeno un paio di giorni di fila, per cui non potevo sviluppare per come desideravo volumi e carichi. Adesso riesco a fare 4x6 + 8' (pausa 6') al V02 pieno (114% FTP ovvero per me 106% CP) ed il giorno successivo fare 6h di lungo con IF 0.70 finendo decisamente riposato.Inoltre l'aspetto che più mi ha impressionato è che ho aumentato la cadenza media in modo considerevole, circa +8rpm medie (le ripetute al VO2 in salita al 7% le ho fatte a 95rpm). Ancora nessuno mi ha detto se ha avuto riscontri simili sulle cadenze...Le granfondo? Vi rispondo domenica pomeriggio, perché giorno 5 farò la prima esperienza di GF con questo nuovo approccio. Per carità voglio solo partire e arrivare, anche perché non farò scarico e sono alle 3a. di carico (domani ho TSB previsto di -31 e CTL 113). Vediamo come affronterò le varie salite specie una che sebbene poco pendente è di 12 km quindi certamente sarò in z4 <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" /></blockquote>

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