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Testo
<blockquote data-quote="pianpianello" data-source="post: 7661737" data-attributes="member: 149927"><p>Tra parentesi, ho visto che in quello studio non compare mai la parola "heart", per cui si presume che come al solito le analisi vengono fatte tralasciando i dati cardiaci. Non capisco perché ormai la gente si sia fissata così tanto sui watt da guardare soltanto quelli.</p><p></p><p>Ad esempio se parto accelerando da un semaforo e poi mollo subito, magari sono in z5 di potenza, ma a livello cardiaco no, quindi non sto facendo nessun lavoro aerobico, ma solo un breve lavoro anaerobico. Alla fine del giro magari risulta che si è fatto un po' di tempo totale in z4-z5 di potenza, senza aver mai fatto nessun lavoro specifico per z4-z5.</p><p></p><p></p><p></p><p>Puoi definire la z3 come vuoi, allargarla o restringerla, spostarla in alto o in basso, ma rimane il fatto che una intensità media esiste e può essere definita. Poi posso essere d'accordo che probabilmente molti professionisti la settino abbastanza stretta.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pianpianello, post: 7661737, member: 149927"] Tra parentesi, ho visto che in quello studio non compare mai la parola "heart", per cui si presume che come al solito le analisi vengono fatte tralasciando i dati cardiaci. Non capisco perché ormai la gente si sia fissata così tanto sui watt da guardare soltanto quelli. Ad esempio se parto accelerando da un semaforo e poi mollo subito, magari sono in z5 di potenza, ma a livello cardiaco no, quindi non sto facendo nessun lavoro aerobico, ma solo un breve lavoro anaerobico. Alla fine del giro magari risulta che si è fatto un po' di tempo totale in z4-z5 di potenza, senza aver mai fatto nessun lavoro specifico per z4-z5. Puoi definire la z3 come vuoi, allargarla o restringerla, spostarla in alto o in basso, ma rimane il fatto che una intensità media esiste e può essere definita. Poi posso essere d'accordo che probabilmente molti professionisti la settino abbastanza stretta. [/QUOTE]
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