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Allenamento
Metodologie di allenamento
anaerobico e aerobico
Testo
<blockquote data-quote="Alexpt" data-source="post: 4956330" data-attributes="member: 72706"><p>Allenare il v2omax non e facile magari a livello emotivo....in una prestazione di lunga durata piu alto è il valore meglio è ognuno ha il suo limite, infatti è un evento ciclico annuale ottendo variazioni di circa il 15% del valore stesso in quanto ognuno con l'allenamento arriva al suo massimo e piu di quello non puo allenarlo, ma se non lo alleni mai regredisce nel tempo. più è alto il vO2 max a Velocita limite piu hai margine di miglioramento a v2omax alla VAm, questo ne consegue che avrai una riserva di velocita anaerobica su cui lavorare piu ampia quindi puoi spostare la tua soglia e lavorarci su, cosi di consequenza il tuo ritmo gara aumenta. Se tu non alleni mai il v2omax in maniera specifica (solitamente a inizio stagione) e alleni sempre la soglia, arrivi ad un punto che hai finito la riserva di velocita anaerobica, e non migliori piu vai in stallo.</p><p>esempio stupido, hai uno scooter 50 di cilindrata (V2omax) lo elabori (tenendo la cilindrata 50) fai tutto quello che puoi fare(lavoro alla soglia ecc ecc) ma arrivi ad un punto che fininiscono le soluzioni elaborative.metti velocita massima 100 media possibile perche non surriscaldi troppo 80/kmh arriva l'amico ti sorpassa( ha solo il 70 come elaborazione e ha 110 di max velocita e 90 di media), se vuoi migliorarlo monti un 70 e rilanci tutte le elaborazioni e sposti tutto piu in alto. finite le elaborazioni sei di nuovo in stallo lo scooter e arrivato alle massime prestazioni(non esistono altre cilindrate da metterci) per migliorare i tempi cosa fai? incominci a lavorare su altri component,maari riduci il consumo del mezzo, (oltre che sul lavoro ai vari ritmi di gara e di soglia) per esempio inserisci allenamento di forza massima questo perche, aumentandola forza massima aumentano le componenti di forza esplsoivo reattiva utile per il minor dispendio energetico durante il ritorno della pedalata perche aumentanto il riflesso miotattico c'è un consumo in termini di kcal minore, cosi come la forza dinamica massima aumenta, quindi la stessa pedalata invece di essere 100w sara 110w.</p><p></p><p>Spero di essere stato chiaro, e esaudiente nella risposta.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alexpt, post: 4956330, member: 72706"] Allenare il v2omax non e facile magari a livello emotivo....in una prestazione di lunga durata piu alto è il valore meglio è ognuno ha il suo limite, infatti è un evento ciclico annuale ottendo variazioni di circa il 15% del valore stesso in quanto ognuno con l'allenamento arriva al suo massimo e piu di quello non puo allenarlo, ma se non lo alleni mai regredisce nel tempo. più è alto il vO2 max a Velocita limite piu hai margine di miglioramento a v2omax alla VAm, questo ne consegue che avrai una riserva di velocita anaerobica su cui lavorare piu ampia quindi puoi spostare la tua soglia e lavorarci su, cosi di consequenza il tuo ritmo gara aumenta. Se tu non alleni mai il v2omax in maniera specifica (solitamente a inizio stagione) e alleni sempre la soglia, arrivi ad un punto che hai finito la riserva di velocita anaerobica, e non migliori piu vai in stallo. esempio stupido, hai uno scooter 50 di cilindrata (V2omax) lo elabori (tenendo la cilindrata 50) fai tutto quello che puoi fare(lavoro alla soglia ecc ecc) ma arrivi ad un punto che fininiscono le soluzioni elaborative.metti velocita massima 100 media possibile perche non surriscaldi troppo 80/kmh arriva l'amico ti sorpassa( ha solo il 70 come elaborazione e ha 110 di max velocita e 90 di media), se vuoi migliorarlo monti un 70 e rilanci tutte le elaborazioni e sposti tutto piu in alto. finite le elaborazioni sei di nuovo in stallo lo scooter e arrivato alle massime prestazioni(non esistono altre cilindrate da metterci) per migliorare i tempi cosa fai? incominci a lavorare su altri component,maari riduci il consumo del mezzo, (oltre che sul lavoro ai vari ritmi di gara e di soglia) per esempio inserisci allenamento di forza massima questo perche, aumentandola forza massima aumentano le componenti di forza esplsoivo reattiva utile per il minor dispendio energetico durante il ritorno della pedalata perche aumentanto il riflesso miotattico c'è un consumo in termini di kcal minore, cosi come la forza dinamica massima aumenta, quindi la stessa pedalata invece di essere 100w sara 110w. Spero di essere stato chiaro, e esaudiente nella risposta. [/QUOTE]
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