arrivano i telai senza cavi a vista

[Scud82]

Per il montaggio ci vorrà un po' di tempo. Ho comunque già quasi tutti i componenti. Mi manca solo il pacco pignoni.
Gruppo SRAM Force Etap AXS. Ruote Fulcrum Racing 3.

Ma lo lasci così senza nessuna decal/adesivo ?

Prodotti bici scontati

 

[NCC1701]

Ma lo lasci così senza nessuna decal/adesivo ?

Sì. Mi piace liscissimo.
Avevo pensato anche di metterci al scritta NCC1701 coi caratteri NASA, ma poi ho preferito lasciarlo liscio. Sono sempre in tempo a cambiare idea.

 

[Deleted member 144581]

Altre risposte alle domande dei giorni scorsi.
Non ci sono le guide (i passacavi) per far passare i cavi, o le guaine dei gruppi meccanici. Dirò di più: mentre per il deragliatore anteriore, come si vede dalle foto, sembra esserci un appoggio per attestare la guaina all'interno del telaio, in zona movimento centrale, per quello posteriore il foro d'uscita ha solo il gommino per fare uscire il cablaggio elettrico, non per attestare la guaina di un cambio meccanico, quindi suppongo che, in caso di cambio meccanico, vada rimosso per far passare l'intera guaina.
Poiché, a differenza di un telaio F12, Prince ecc., non è presente il blocchetto "fermacavi" sul tubo obliquo (quello che va messo al posto della centralina Di2), le guaine dei deragliatori meccanici devono obbligatriamente essere un pezzo unico, dal manubrio fino al cambio.
Per evitare di far sbattere il tubo idraulico del freno posteriore all'interno del telaio, con conseguenti possibili sonorità sui fondi accidentati, ho preso una guaina in foam in cui far passare il tubo del freno.

Meno male che non ha il sistema Pinarello sull'obliquo, io ho una Prince originale e secondo me è una cagata pazzesca con il cambio meccanico, soprattutto perché farà guadagnare 30g di peso non avendo le guaine intere fino ai deragliatori ma ti fa diventare matto a montarlo

 

[Deleted member 144581]

Per il montaggio ci vorrà un po' di tempo. Ho comunque già quasi tutti i componenti. Mi manca solo il pacco pignoni.
Gruppo SRAM Force Etap AXS. Ruote Fulcrum Racing 3.

Eh no però... ti monti una bici del genere e ci metti dei cerchi a profilo bassissimo in vile alluminio? Non sono d'accordo

 

[Scud82]

Sì. Mi piace liscissimo.
Avevo pensato anche di metterci al scritta NCC1701 coi caratteri NASA, ma poi ho preferito lasciarlo liscio. Sono sempre in tempo a cambiare idea.

Piace tantissimo anche a me sto telaio, magari per Natale mi faccio un regalo e lo prendo pure io, devo solo scegliere una colorazione ed eventuali adesivi da mettere. Devo anche decidere se prenderlo rim direct mount e tenermi il Vbr 177 oppure prenderlo disc e rottamare il Vbr 177 (perchè un'altro gruppo disc non lo compro)

 

[NCC1701]

Eh no però... ti monti una bici del genere e ci metti dei cerchi a profilo bassissimo in vile alluminio? Non sono d'accordo

Il profilo alto, o medio, non mi piace. E adoro le Racing 3.

 

[sheik yerbouti]

Quindi ordinandolo adesso arriverebbe a ridosso delle ferie. Mi sa che mi conviene aspettare un altro mesetto per averlo direttamente a settembre, che magari nel frattempo esce anche il sensah idraulico
E così nel frattempo lo testi per bene

prima del sensah c'era il microshift che andava benissimo tanto che la cofidis se non ricordo male usava un deragliatore, stavano studiando il di2 ma poi non ne hanno fatto più niente,
se sensah è sulla stessa filosofia l'idraulico lo faranno alle calende greche, forse,

 

[schindelhauer]

Miche Supertype 358rs

quando hai scritto ruote "belle" alloro ho pensato telaio rim poi ho cercato su google e sono ruote del 2014 allora telaio disk tutta la vita!

 

[schindelhauer]

Ecco altre foto.

quasi piu' bello e rifinito dell'originale...ah questi cinesi

 

[NCC1701]

quasi piu' bello e rifinito dell'originale...ah questi cinesi

Quello non lo so, però costa un decimo... e non sono obbligato a tenerlo in camera da letto, o in salotto.
Se poi sommiamo quello che costerebbe un originale con verniciatura personalizzata (sulla Dogma F la fanno), che non oso pensare quanto potrebbe costare, la forchetta di prezzo si allarga ancora di più.
Sia ben chiaro: sono fermamente convinto che questo telaio cinese, con un Dogma F ha in comune solo l'aspetto estetico e la geometria (questa non esattamente al millimetro in tutte le taglie, a meno di errori di stampa). Non potrei nemmeno sopportarlo con scritte che imitassero i loghi Dogma. Alla mia compagna, qualche anno fa, ho preso un telaio imitazione di una F10, sempre da Velobuild, scelto perché era uno dei pochi che si trovavano nella sua taglia, volendo rimanere in un range di prezzi contenuti; ne siamo pienamente soddisfatti.

 

[EliaCozzi]

Quello non lo so, però costa un decimo... e non sono obbligato a tenerlo in camera da letto, o in salotto.
Se poi sommiamo quello che costerebbe un originale con verniciatura personalizzata (sulla Dogma F la fanno), che non oso pensare quanto potrebbe costare, la forchetta di prezzo si allarga ancora di più.
Sia ben chiaro: sono fermamente convinto che questo telaio cinese, con un Dogma F ha in comune solo l'aspetto estetico e la geometria (questa non esattamente al millimetro in tutte le taglie, a meno di errori di stampa). Non potrei nemmeno sopportarlo con scritte che imitassero i loghi Dogma. Alla mia compagna, qualche anno fa, ho preso un telaio imitazione di una F10, sempre da Velobuild, scelto perché era uno dei pochi che si trovavano nella sua taglia, volendo rimanere in un range di prezzi contenuti; ne siamo pienamente soddisfatti.

Sarebbe da far provare a un possessore di un originale per vedere se capisce la differenza.
Mi è ben chiaro che la maggior parte di chi compra certe bici (originali) non lo fa per le prestazioni ma per un desiderio di possesso (porto come esempio analogo: il Rolex non si compra perché è un orologio, ma perché è un Rolex), quindi è chiaro che il confronto estetico/sentimentale non regge, ma a livello di sensazioni, se non si guarda la scritta, si percepisce la differenza?

 

[Scud82]

Sarebbe da far provare a un possessore di un originale per vedere se capisce la differenza.
Mi è ben chiaro che la maggior parte di chi compra certe bici (originali) non lo fa per le prestazioni ma per un desiderio di possesso (porto come esempio analogo: il Rolex non si compra perché è un orologio, ma perché è un Rolex), quindi è chiaro che il confronto estetico/sentimentale non regge, ma a livello di sensazioni, se non si guarda la scritta, si percepisce la differenza?

Non è un test facile da fare , io avevo una bici replica , un giorno ho dato la mia ad un amico ed ho preso la sua originale, gliel'ho ridata dopo 1km poiché nonostante fossimo alti più o meno lo stesso le bici erano impostate in maniera diversa (varie altezze , arretramento etc) quindi è impossibile notare la differenza se non hai il medesimo setup

 

[NCC1701]

Io ho un'amica che ha una F12 originale, però la taglia è troppo diversa per poterci scambiare le bici.

 

[EliaCozzi]

Non è un test facile da fare , io avevo una bici replica , un giorno ho dato la mia ad un amico ed ho preso la sua originale, gliel'ho ridata dopo 1km poiché nonostante fossimo alti più o meno lo stesso le bici erano impostate in maniera diversa (varie altezze , arretramento etc) quindi è impossibile notare la differenza se non hai il medesimo setup

Effettivamente hai ragione, anche a parità di settaggi/misure, basterebbe avere una sella diversa per sentire la bici più comoda/scomoda.

 

[Deleted member 144581]

A me sembra realizzato bene. Vedremo meglio quando lo monterò. Anche l'interno del telaio appare liscio, senza punti strani, per lo meno a una prima occhiata.

Hai voglia di fare anche due foto al manubrio integrato, dirmi come ti sembra e prendere due misure per capire se è proprio come il talon? In particolare vorrei capire se la misura del manubrio è come quella pinarello, ovvero presa sulla piega bassa e quasi 2 cm più stretta sui comandi!
Grazie!

 

[NCC1701]

Hai voglia di fare anche due foto al manubrio integrato, dirmi come ti sembra e prendere due misure per capire se è proprio come il talon? In particolare vorrei capire se la misura del manubrio è come quella pinarello, ovvero presa sulla piega bassa e quasi 2 cm più stretta sui comandi!
Grazie!

Eccole. Mi sembra che ai comandi sia 1.5 cm più stretta rispetto alle punte. E' una piega da 420 mm ufficiali.

 

[golias]

Eccole. Mi sembra che ai comandi sia 1.5 cm più stretta rispetto alle punte. E' una piega da 420 mm ufficiali.

Strettino.. di solito la misura è ai comandi che mi pare sia poco più di 40, quanto hai di larghezza spalle ?

 

[NCC1701]

Strettino.. di solito la misura è ai comandi che mi pare sia poco più di 40, quanto hai di larghezza spalle ?

Non mi ricordo la larghezza delle spalle, ma non sono molto larghe e tutte le mie pieghe sono da 420 mm c-c. Questa ai comandi è poco più di 410 mm.

 

[NCC1701]

Strettino.. di solito la misura è ai comandi che mi pare sia poco più di 40, quanto hai di larghezza spalle ?

L'ho rimisurato bene, con un metro rigido. Nel punto indicato (comandi) siamo a 435 mm fuori tutto, cioè 415 mm c-c, quindi 5 mm in meno dei 420 nominali.

 

[jack.ciclista]

Ed il garmin come lo attacchi ? Non vedo i fori per le staffe esterne per metterlo davanti al manubrio (come si usa adesso)