Altre risposte alle domande dei giorni scorsi.
Non ci sono le guide (i passacavi) per far passare i cavi, o le guaine dei gruppi meccanici. Dirò di più: mentre per il deragliatore anteriore, come si vede dalle foto, sembra esserci un appoggio per attestare la guaina all'interno del telaio, in zona movimento centrale, per quello posteriore il foro d'uscita ha solo il gommino per fare uscire il cablaggio elettrico, non per attestare la guaina di un cambio meccanico, quindi suppongo che, in caso di cambio meccanico, vada rimosso per far passare l'intera guaina.
Poiché, a differenza di un telaio F12, Prince ecc., non è presente il blocchetto "fermacavi" sul tubo obliquo (quello che va messo al posto della centralina Di2), le guaine dei deragliatori meccanici devono obbligatriamente essere un pezzo unico, dal manubrio fino al cambio.
Per evitare di far sbattere il tubo idraulico del freno posteriore all'interno del telaio, con conseguenti possibili sonorità sui fondi accidentati, ho preso una guaina in foam in cui far passare il tubo del freno.
Piace tantissimo anche a me sto telaio, magari per Natale mi faccio un regalo e lo prendo pure io, devo solo scegliere una colorazione ed eventuali adesivi da mettere. Devo anche decidere se prenderlo rim direct mount e tenermi il Vbr 177 oppure prenderlo disc e rottamare il Vbr 177 (perchè un'altro gruppo disc non lo compro)Sì. Mi piace liscissimo.
Avevo pensato anche di metterci al scritta NCC1701 coi caratteri NASA, ma poi ho preferito lasciarlo liscio. Sono sempre in tempo a cambiare idea.
Il profilo alto, o medio, non mi piace. E adoro le Racing 3.Eh no però... ti monti una bici del genere e ci metti dei cerchi a profilo bassissimo in vile alluminio? Non sono d'accordo
prima del sensah c'era il microshift che andava benissimo tanto che la cofidis se non ricordo male usava un deragliatore, stavano studiando il di2 ma poi non ne hanno fatto più niente,Quindi ordinandolo adesso arriverebbe a ridosso delle ferie. Mi sa che mi conviene aspettare un altro mesetto per averlo direttamente a settembre, che magari nel frattempo esce anche il sensah idraulico
E così nel frattempo lo testi per bene
quando hai scritto ruote "belle" alloro ho pensato telaio rim poi ho cercato su google e sono ruote del 2014 allora telaio disk tutta la vita!Miche Supertype 358rs
quasi piu' bello e rifinito dell'originale...ah questi cinesiEcco altre foto.
Quello non lo so, però costa un decimo... e non sono obbligato a tenerlo in camera da letto, o in salotto.quasi piu' bello e rifinito dell'originale...ah questi cinesi
Sarebbe da far provare a un possessore di un originale per vedere se capisce la differenza.Quello non lo so, però costa un decimo... e non sono obbligato a tenerlo in camera da letto, o in salotto.
Se poi sommiamo quello che costerebbe un originale con verniciatura personalizzata (sulla Dogma F la fanno), che non oso pensare quanto potrebbe costare, la forchetta di prezzo si allarga ancora di più.
Sia ben chiaro: sono fermamente convinto che questo telaio cinese, con un Dogma F ha in comune solo l'aspetto estetico e la geometria (questa non esattamente al millimetro in tutte le taglie, a meno di errori di stampa). Non potrei nemmeno sopportarlo con scritte che imitassero i loghi Dogma. Alla mia compagna, qualche anno fa, ho preso un telaio imitazione di una F10, sempre da Velobuild, scelto perché era uno dei pochi che si trovavano nella sua taglia, volendo rimanere in un range di prezzi contenuti; ne siamo pienamente soddisfatti.
Non è un test facile da fare , io avevo una bici replica , un giorno ho dato la mia ad un amico ed ho preso la sua originale, gliel'ho ridata dopo 1km poiché nonostante fossimo alti più o meno lo stesso le bici erano impostate in maniera diversa (varie altezze , arretramento etc) quindi è impossibile notare la differenza se non hai il medesimo setupSarebbe da far provare a un possessore di un originale per vedere se capisce la differenza.
Mi è ben chiaro che la maggior parte di chi compra certe bici (originali) non lo fa per le prestazioni ma per un desiderio di possesso (porto come esempio analogo: il Rolex non si compra perché è un orologio, ma perché è un Rolex), quindi è chiaro che il confronto estetico/sentimentale non regge, ma a livello di sensazioni, se non si guarda la scritta, si percepisce la differenza?
Effettivamente hai ragione, anche a parità di settaggi/misure, basterebbe avere una sella diversa per sentire la bici più comoda/scomoda.Non è un test facile da fare , io avevo una bici replica , un giorno ho dato la mia ad un amico ed ho preso la sua originale, gliel'ho ridata dopo 1km poiché nonostante fossimo alti più o meno lo stesso le bici erano impostate in maniera diversa (varie altezze , arretramento etc) quindi è impossibile notare la differenza se non hai il medesimo setup
A me sembra realizzato bene. Vedremo meglio quando lo monterò. Anche l'interno del telaio appare liscio, senza punti strani, per lo meno a una prima occhiata.
Eccole. Mi sembra che ai comandi sia 1.5 cm più stretta rispetto alle punte. E' una piega da 420 mm ufficiali.Hai voglia di fare anche due foto al manubrio integrato, dirmi come ti sembra e prendere due misure per capire se è proprio come il talon? In particolare vorrei capire se la misura del manubrio è come quella pinarello, ovvero presa sulla piega bassa e quasi 2 cm più stretta sui comandi!
Grazie!
Strettino.. di solito la misura è ai comandi che mi pare sia poco più di 40, quanto hai di larghezza spalle ?Eccole. Mi sembra che ai comandi sia 1.5 cm più stretta rispetto alle punte. E' una piega da 420 mm ufficiali.
Non mi ricordo la larghezza delle spalle, ma non sono molto larghe e tutte le mie pieghe sono da 420 mm c-c. Questa ai comandi è poco più di 410 mm.Strettino.. di solito la misura è ai comandi che mi pare sia poco più di 40, quanto hai di larghezza spalle ?
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