guarda che ce li ho già ma volevo sapere cosa cambia rispetto a non averlisono indeciso se mettere i pedali a sgancio voi cosa dite? grazie:rosik: :eek::angrymod: pecora :lookaround: :impic: muldox ld: :smile:
Salve a tutti sono nuovo di qui ... volevo chiedere quanto gli attacchi dei pedali con le relative scarpe permettono di andare di più in termini di Km/h in pianura e in termini di fatica rispetto ad avere dei pedali normali senza scarpe apposite..
grazie
sono indeciso se mettere i pedali a sgancio voi cosa dite? grazie: °°(whi sp
quindi si hanno più risultati con il "minimo sforzo"?Con i pedali a sgancio e pedalando più "rotondo" si usano più distretti muscolari e quindi la pedalata risulta più redditizia.
se si riesce a pedalare tirando il pedale dal punto morte inferiore oltre che spiingere dal punto morte superiore si può dire che si ha un "aiuto" doppio ?Magari non proprio con "il minimo sforzo", ma si riesce a pedalare tirando il pedale dal punto morto inferiore oltre che a spingere dal punto morto superiore ,
in più in pianura si riescono a tenere cadenze molto alte senza il rischio di perdere il contatto con il pedale,
mentre in curva e in tutte quelle situazioni in cui devi controllare la bici (discese, buche, asfalto irregolare, etc..) hai un punto di contatto stabile che ti aiuta a "rimanere in sella" e continuare a spingere!
non pensavo tutta questa differenza...Parliamo di un miglioramento nella trasmissione della potenza nell'ordine del 10%. In 2 parole, un abisso.
se si riesce a pedalare tirando il pedale dal punto morte inferiore oltre che spiingere dal punto morte superiore si può dire che si ha un "aiuto" doppio ?
Parliamo di un miglioramento nella trasmissione della potenza nell'ordine del 10%. In 2 parole, un abisso.
No, non doppio
ma comunque usi distretti muscolari che prima in quella fase non usavi,
per farti un'idea:
tratto da qui:[url]http://www.baseposturale.com/download/LA%20BIOMECCANICA%20DELLA%20PEDALATA.pdf[/URL]
Comunque sul Forum ci sono diversi biomeccanici che saranno ben lieti di fugare ogni tuo dubbio moooolto meglio di me!
quelle percentuali varranno da seduto....ma tirando la pedalata in fuorisella sicuramente la percentuale diventa diversa
quindi più la salita è pendente più i pedali aiutano?la differenza è enorme....e si sente tutta
il piede lavora meglio e scarica meglio la forza ....puoi anche tirare quando vuoi la pedalata (in fuorisella è vitale quando la salita diventa tosta)
nel senso k aumenta giusto?quelle percentuali varranno da seduto....ma tirando la pedalata in fuorisella sicuramente la percentuale diventa diversa
vai forte?urca sono un potenziale fuoriclasse allora
ok grazie mille!!!No, non doppio
ma comunque usi distretti muscolari che prima in quella fase non usavi,
per farti un'idea:
tratto da qui:http://www.baseposturale.com/download/LA BIOMECCANICA DELLA PEDALATA.pdfhttp://www.baseposturale.com/download/LA BIOMECCANICA DELLA PEDALATA.pdf
Comunque sul Forum ci sono diversi biomeccanici che saranno ben lieti di fugare ogni tuo dubbio moooolto meglio di me!
questo non lo avevo pensato !I muscoli che utilizzi sono di più,
ma quei muscoli sono sempre i tuoi,
quindi ad "alimentarli" è sempre il tuo sistema cardiocircolatorio,
con un conseguente maggiore dispendio di risorse(glicogeno, ossigeno,etc..)....
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