Attacco manubrio FSA K-FORCE spaccato

[Shakur82]

oggi stavo facendo manutenzione alla bici e mi si è spaccato l'attacco manubrio fsa k-force. Attacco sempre serrato con la chiave dinamometrica. Stavo serrando una vite e si è spezzata in due impedendomi di estrarre la parte rimasta all'interno dell'attacco. Andando a smontare la mascherina si è spaccata anche lei. Domani posto delle foto. L'attacco è irrecuperabile, ho provato di tutto per estrarre la vite rotta, ma non c'è nessuna possibilità.
Ovviamente si tratta di un attacco originale, acquistato direttamente in negozio. Purtroppo la garanzia è scaduta da 1 anno. Voglio provare comunque a mandare una mail alla fsa

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[Shakur82]

ecco la foto. voglio inviare una mail alla fsa e vedere cosa mi dicono. purtroppo l'attacco è irrecuperabile

 

[4x16]

quindi la vite è ancora all'interno dell'attacco?

 

[Shakur82]

quindi la vite è ancora all'interno dell'attacco?

si e non c'è modo di toglierla

 

[4x16]

si e non c'è modo di toglierla

hai provato a trapanare la vite con una punta sottile ed estrarla avvitandoci dentro un vite parker?

 

[fylooo]

hai provato a trapanare la vite con una punta sottile ed estrarla avvitandoci dentro un vite parker?

Quoto...secondo me l'unica soluZione.

 

[4x16]

prima una bella spruzzata di wd40, lo lasci agire poi trapani con delicatezza con una punta da 3 o 3.5, dovrebbe uscire !!!

 

[Shakur82]

prima una bella spruzzata di wd40, lo lasci agire poi trapani con delicatezza con una punta da 3 o 3.5, dovrebbe uscire !!!

il wd40 è olio? ho provato senza, ma non si è spostato di 1mm

 

[merlingate]

Prima di fare qualsiasi operazione, contatterei FSA, magari prova anche a chiedere ad una figura ufficiale tipo [MENTION=29634]Gloria_FSA[/MENTION].

 

[4x16]

Prima di fare qualsiasi operazione, contatterei FSA, magari prova anche a chiedere ad una figura ufficiale tipo [MENTION=29634]Gloria_FSA[/MENTION].

giusto.....non ci avevo pensato....

il wd40 è olio? ho provato senza, ma non si è spostato di 1mm

non è olio ma uno sbloccante tipo svitol per intenderci, fidati, fa miracoli !!!

 

[Shakur82]

Prima di fare qualsiasi operazione, contatterei FSA, magari prova anche a chiedere ad una figura ufficiale tipo [MENTION=29634]Gloria_FSA[/MENTION].

troppo tardi ieri sera dalla disperazione ho provato con il trapano

 

[4x16]

troppo tardi ieri sera dalla disperazione ho provato con il trapano

e...........?!

 

[Shakur82]

e...........?!

e non ho risolto nulla...

 

[4x16]

e non ho risolto nulla...

azz.....c'ho proprio messo le radici allora!!!

 

[dlpass]

e non ho risolto nulla...

Non per mettere in dubbio la tua buona fede, ma la dinamometrica è tarata correttamente?
Sono curioso di vedere cosa ti rispondono da FSA, anche se purtroppo avendoci messo le mani è molto probabile che ti rispondano picche.
Però un tentativo lo farei ugualmente.....

 

[Matteo_BDC&RUN]

Prova a contattare ugualmente FSA, però se prima magari te lo sostituivano il pezzo con una polizza tipo crash-replacement, ora che ci hai lavorato sopra, magari ti chiedono se spedisci loro il pezzo per indagare, ma è improbabile che ti diano un parere positivo. Comunque buona fortuna e facci sapere!

 

[Shakur82]

Non per mettere in dubbio la tua buona fede, ma la dinamometrica è tarata correttamente?
Sono curioso di vedere cosa ti rispondono da FSA, anche se purtroppo avendoci messo le mani è molto probabile che ti rispondano picche.
Però un tentativo lo farei ugualmente.....

si la dinanometrica è tarata bene, oltretutto avevo cominciato ad avvitare da pochi "giri"

 

[dlpass]

si la dinanometrica è tarata bene, oltretutto avevo cominciato ad avvitare da pochi "giri"

La cosa che mi lascia più perplesso non è tanto la rottura del frontalino in carbonio, che ci può stare, ma il fatto che si sia spezzata la vite in titanio.

 

[Alessandro12314]

il wd40 è olio? ho provato senza, ma non si è spostato di 1mm

Con il trapano fai saltare la vite, poi utilizzando una filiera rifai la filettatura

 

[ares c50]

L'attacco è recuperabile solo che il titanio è difficile da forare.. All'uopo ti servono una punta HSS-Co ad alto tenore di cobalto o una Hss-G, vi sono poi degli estrattori che dopo aver forato si avvitano inversamente al perno estraendolo rapidamente.. Se il filetto non è rovinato basta cambiare viti e frontalino che mi pare sia in Alu e non in carbonio
PS quando si serra con la dinamometrica la prima parte del serraggio va fatta a mano sino ad una coppia presumibilmente vicina a quella finale, provare un serraggio a bassa coppia per assicurarsi che la chiave scatti, arrivare alla coppia richiesta per gradi, in specie su componenti delicati