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Metodologie di allenamento
Aumento prestazioni in salite con pendenza sopra al 10%
Testo
<blockquote data-quote="Daddy" data-source="post: 2392181" data-attributes="member: 6489"><p>Anche con la F&O si può allenare la potenza resistente in salita.</p><p> </p><p>Io però le tre fasi forza/potenza/ossigeno la spezzo in due (di fatto non è più una vera forza ossigeno).</p><p> </p><p>- prima parte: sfr a 40rpm circa 3' su salita 5/6% cuore al medio;</p><p>torno indietro e recupero circa 3'</p><p>- seconda perte: potenza/ossigeno 3' a 55rpm cuore intorno al veloce, poi di seguito senza interruzione altri 3' oltre le 70rpm (anche fino a 100 se ce la fai, con adeguato rapporto) e fai schizzare il cuore a soglia e sopra fino al vo2max se vuoi.</p><p> </p><p>I tempi, sia delle sfr che della fase di potenza ossigeno possono anche essere diversi, all'inizio meglio fare qualche prova se non la si è fatta mai.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p><p>Direi di non fare più di 2 ripetizioni all'inizio, con recupero di circa 10' a ritmo blando anche in salita, perchè, almeno per me, è abbastanza affaticante.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daddy, post: 2392181, member: 6489"] Anche con la F&O si può allenare la potenza resistente in salita. Io però le tre fasi forza/potenza/ossigeno la spezzo in due (di fatto non è più una vera forza ossigeno). - prima parte: sfr a 40rpm circa 3' su salita 5/6% cuore al medio; torno indietro e recupero circa 3' - seconda perte: potenza/ossigeno 3' a 55rpm cuore intorno al veloce, poi di seguito senza interruzione altri 3' oltre le 70rpm (anche fino a 100 se ce la fai, con adeguato rapporto) e fai schizzare il cuore a soglia e sopra fino al vo2max se vuoi. I tempi, sia delle sfr che della fase di potenza ossigeno possono anche essere diversi, all'inizio meglio fare qualche prova se non la si è fatta mai.o-o Direi di non fare più di 2 ripetizioni all'inizio, con recupero di circa 10' a ritmo blando anche in salita, perchè, almeno per me, è abbastanza affaticante. [/QUOTE]
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