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automobilisti Vs ciclisti (ancora - parte 2)
Testo
<blockquote data-quote="sembola" data-source="post: 7253866" data-attributes="member: 1912"><p>Sono tanti in proporzione, anche perchè i monopattini si muovono anche e soprattutto nelle aree pedonali. Aggiungiamo pure che anche i veicoli che richiedono la patente non vengono condotti in modo prudente, figuriamoci quelli che non richiedono alcuna formalità salvo pagarne l'acquisto od il noleggio (vedi anche oltre alla voce pedoni"). Dopo di che però non posso non rilevare che nel 2021 è morto un pedone investito da un monopattino (e tre da biciclette più due da biciclette elettriche) contro 344 investite da auto private. Io non avrei dubbi su cosa temere di più, se una persona a 20 km/h o una tonnellata di acciaio da 50 km/h in su... fermo restando che l'ideale sarebbe evitare lo scontro.</p><p></p><p>Qualche altra considerazione e spunto di discussione.</p><p></p><p>Colpa dei pedoni: dei 471 pedoni morti a seguito di investimento, ben 104 hanno causato l'incidente (tav.1/17). </p><p></p><p>Numero di incidenti, morti e feriti (tavola 2/24): la bicicletta appare più "pericolosa" dei ciclomotori ma anche dei monopattini (12,84 morti ogni 1.000 incidenti contro 8,35 e 4,73). Una ragione potrebbe essere per i ciclomotori la parziale protezione e la migliore visibilità passiva, per i secondi la velocità ridotta. Le bici elettriche invece appaiono più pericolose (21,52) probabilmente perchè circolano prevalentemente in ambito urbano. Per dare un ordine di grandezza, gli incidenti di tutte le autovetture private presentano un "tasso" di mortalità pari a 8,51morti ogni 1.000 incidenti.</p><p></p><p>Contravvenzioni (tavola 5/9): tutte le discussioni sulle luci ed i catarifrangenti e poi le contravvenzioni elevate ai ciclisti per la mancanza di questi dispositivi sono stati...5 in tutta Italia in tutto il 2021. Ok, sono solo quelle elevate dalla Polizia Stradale, mancano quelle dei Carabinieri e soprattutto dalle polizie municipali (sono nella tavole 5/10 e 5/11 ma non sono dettagliate per tipo di veicolo), ma insomma... Però ben 72 multe per guida in stato di ebbrezza ed 11 per guida sotto stupefacenti...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sembola, post: 7253866, member: 1912"] Sono tanti in proporzione, anche perchè i monopattini si muovono anche e soprattutto nelle aree pedonali. Aggiungiamo pure che anche i veicoli che richiedono la patente non vengono condotti in modo prudente, figuriamoci quelli che non richiedono alcuna formalità salvo pagarne l'acquisto od il noleggio (vedi anche oltre alla voce pedoni"). Dopo di che però non posso non rilevare che nel 2021 è morto un pedone investito da un monopattino (e tre da biciclette più due da biciclette elettriche) contro 344 investite da auto private. Io non avrei dubbi su cosa temere di più, se una persona a 20 km/h o una tonnellata di acciaio da 50 km/h in su... fermo restando che l'ideale sarebbe evitare lo scontro. Qualche altra considerazione e spunto di discussione. Colpa dei pedoni: dei 471 pedoni morti a seguito di investimento, ben 104 hanno causato l'incidente (tav.1/17). Numero di incidenti, morti e feriti (tavola 2/24): la bicicletta appare più "pericolosa" dei ciclomotori ma anche dei monopattini (12,84 morti ogni 1.000 incidenti contro 8,35 e 4,73). Una ragione potrebbe essere per i ciclomotori la parziale protezione e la migliore visibilità passiva, per i secondi la velocità ridotta. Le bici elettriche invece appaiono più pericolose (21,52) probabilmente perchè circolano prevalentemente in ambito urbano. Per dare un ordine di grandezza, gli incidenti di tutte le autovetture private presentano un "tasso" di mortalità pari a 8,51morti ogni 1.000 incidenti. Contravvenzioni (tavola 5/9): tutte le discussioni sulle luci ed i catarifrangenti e poi le contravvenzioni elevate ai ciclisti per la mancanza di questi dispositivi sono stati...5 in tutta Italia in tutto il 2021. Ok, sono solo quelle elevate dalla Polizia Stradale, mancano quelle dei Carabinieri e soprattutto dalle polizie municipali (sono nella tavole 5/10 e 5/11 ma non sono dettagliate per tipo di veicolo), ma insomma... Però ben 72 multe per guida in stato di ebbrezza ed 11 per guida sotto stupefacenti...;-) [/QUOTE]
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